Эсминец HMS Foresight: История службы и характеристики класса F

Введение

Британский эсминец класса F HMS Foresight был одним из девяти эсминцев класса F, построенных для Королевского флота в 1930-х годах. После завершения строительства он вошел в состав Флота метрополии. В отличие от своих однотипных кораблей, он, по всей видимости, не был прикомандирован к Средиземноморскому флоту в 1935–1936 годах во время Абиссинского кризиса, и не участвовал в обеспечении блокады вооружений, введенной Великобританией и Францией обеими сторонами в ходе Гражданской войны в Испании 1936–1939 годов. Корабль сопровождал крупные корабли флота на начальном этапе Второй мировой войны и сыграл второстепенную роль в Норвежской кампании 1940 года. В середине 1940 года "Форсайт" был направлен в Гибралтар и вошел в состав соединения "H", где участвовал в атаке на Мерс-эль-Кебир и битве за Дакар. В 1941 году корабль сопровождал многочисленные конвои на Мальту, а в 1942 году – арктические конвои. Позднее в том же году "Форсайт" участвовал в операции "Педестал", еще одном конвое на Мальту. 12 августа он был торпедирован итальянским самолетом и на следующий день был затоплен экипажем.

Описание

Корабли класса F были повторением предыдущих эсминцев класса E. Они имели водоизмещение при стандартной нагрузке и при полном водоизмещении. Общая длина кораблей составляла 329 футов (100 м), ширина – 33 фута (10 м), а осадка – 12 футов (4 м). Привод осуществлялся двумя паровыми турбинами Парсонса с редукторами, каждая из которых вращала один винтовой вал, используя пар, производимый тремя трёхбарабанными котлами типа "Адмиралти". Турбины развивали общую мощность и обеспечивали максимальную скорость. Foresight мог нести до топлива, что давало ему дальность хода в милях при скорости. Экипаж корабля составлял 145 офицеров и матросов. Корабли были вооружены четырьмя 4,7-дюймовыми (120 мм) орудиями Mark IX в одиночных установках, обозначенных в последовательности от носа к корме как "A", "B", "X" и "Y". Для противовоздушной обороны (ПВО) они имели две счетверённые установки Mark I для 0,5-дюймовых пулемётов Vickers Mark III. Класс F был оснащён двумя надводными счетверёнными торпедными аппаратами для торпед. Также устанавливались одна кормовая установка глубинных бомб и два бомбосброса; первоначально перевозилось 20 глубинных бомб, но вскоре после начала войны их количество увеличилось до 38.

Военные модификации

В период с октября 1940 года по апрель 1941 года на "Форсайт" заменили кормовые торпедные аппараты 12-фунтовой артиллерийской установкой для борьбы с воздушными целями. Примерно в это же время на ней, вероятно, установили два одиночных 20-мм зенитных орудия "Oerlikon" по бортам, рядом с мостиком. К июлю 1942 года был установлен радиолокатор обнаружения надводных целей малого радиуса действия типа 286, а также радиопеленгатор HF/DF, установленный на сигнальном мачте. "Форсайт" сыграла незначительную роль в Норвежской кампании в начале 1940 года. В конце июня 8-й дивизион эсминцев получил приказ направиться в Гибралтар, где им предстояло сформировать эскорт для соединения "H". Через несколько дней они приняли участие в атаке на Мерс-эль-Кебир против французских кораблей Виши, находившихся там. 13 сентября соединение "H" встретилось с конвоем, перевозившим войска для захвата Дакара у французов Виши. Десять дней спустя они атаковали Дакар, где "Форсайт" и эсминец потопили французскую подводную лодку "Персе", а "Форсайт" потопил французскую подводную лодку "Бевзье" 25-го числа. После боя корабль вернулся в Англию для ремонта и получил повреждения в результате близкого разрыва немецкой авиабомбы во время налета на Ливерпуль в ночь с 21 на 22 декабря. Через два месяца, 3 и 27 апреля, "Форсайт" сопровождал авианосец, с которого взлетали самолеты для осажденного острова Мальта вблизи Сицилии. В следующем месяце она вошла в состав группы прикрытия, вместе с пятью другими эсминцами, для линкоров и легких крейсеров, которые присоединялись к Средиземноморскому флоту. Это была часть операции "Тигр", включавшей в себя конвой с танками в Египет и переброску военных кораблей в Средиземноморский флот и обратно. "Форсайт" и её однотипные корабли оснастили тральное оборудование двухскоростного тральщика (TSDS), что позволяло им выполнять функции быстроходных тральщиков по пути на Мальту. Несмотря на это, одна торговая судно подорвалось на мине, а другое получило повреждения. В конце того же месяца она сопровождала крупные корабли соединения "H" в поисках немецкого линкора "Бисмарк" и тяжелого крейсера "Принц Эйген" в Северной Атлантике после боя в Датском проливе 23 мая. 14 июня "Форсайт" сопровождала еще один рейс на Мальту; два дня спустя, после того как немецкие блокадопробойщики достигли Франции, соединение "H" вышло в Атлантику на безуспешные поиски других блокадопробойщиков. Вместе со своими сестрами , , и , "Форсайт" помогла потопить U-138, спущенную на воду в 1940 году, 18 июня. Корабль участвовал в еще одном мальтийском конвое в конце июля, во время которого ему пришлось затопить свой сестринский корабль "Fearless" после того, как он был поврежден воздушной торпедой 23 июля. "Форсайт" продолжала сопровождать корабли соединения "H" до октября, после участия в очередном конвое на Мальту, операции "Halberd". Во время этой операции корабль снова выполнял функции быстроходного тральщика, хотя и более успешно, чем в прошлый раз. 8-й дивизион эсминцев вернулся в Британию после операции "Halberd" и возобновил свою прежнюю задачу сопровождения кораблей Домашнего флота в течение следующих шести месяцев. В начале апреля 1942 года "Форсайт", "Форестер" и легкий крейсер были частью ближнего эскорта конвоя PQ 14, направлявшегося в Мурманск. Затем эта тройка стала ближним эскортом конвоя QP 11, возвращавшегося из Мурманска в Исландию, когда "Эдинбург" был торпедирован 29 апреля. Два торпедных удара вывели из строя рулевое управление, и его пришлось буксировать однотипными эсминцами. Через два дня они были атакованы тремя немецкими эсминцами, которые серьезно повредили два эсминца и нанесли еще один торпедный удар по "Эдинбургу", сделав его неподвижным. Во время боя на "Форсайт" погибло восемь человек и одиннадцать получили ранения. Два эсминца забрали выживших с крейсера, а "Форсайт" затопил крейсер торпедой. Временно отремонтированные в Мурманске, однотипные корабли в мае сопровождали легкий крейсер на обратном пути. 15 мая эсминец был вынужден затопить его после того, как он загорелся в результате бомбардировки немецкого самолета. "Форсайт" провела июнь на ремонте. "Форсайт" была назначена в группу эскорта конвоя для операции "Pedestal", хорошо охраняемого конвоя на Мальту в августе. 12-го числа в 18:45 он был торпедирован итальянским бомбардировщиком Savoia Marchetti SM.79; взрыв сломал корпус, вывел из строя рулевое управление и убил одного офицера и трех матросов. К моменту прибытия эсминца "Tartar" "Форсайт" мог идти только со скоростью и к 19:30 был присоединен буксирный трос. Вскоре после этого буксирный трос запутался в правым винтом "Tartar"; к 20:40 был подготовлен другой трос, но его пришлось отпустить, когда на близком расстоянии была замечена неизвестная группировка, состоящая из одного крейсера и двух эсминцев. Около 22:30 "Форсайт" была пришвартована к "Tartar" до 05:15 следующего дня, когда тросы оборвались. В 06:10 был подготовлен еще один буксирный трос, но его пришлось сбросить, когда в 09:30 был замечен перископ подводной лодки, и "Tartar" сбросил глубинные бомбы в качестве меры предосторожности, хотя его гидролокатор не обнаружил подводных лодок. Примерно в то же время было замечено несколько самолетов противника, ведущих наблюдение, и командир "Tartar" посчитал, что вероятность атаки слишком высока для продолжения движения. Он снял 181 выжившего члена экипажа и затопил "Форсайт" торпедами в 09:55 в координатах .

Between October 1940 and April 1941, Foresight had her rear torpedo tubes replaced by a 12 pounder AA gun. Around this time, she probably had two single Oerlikon light AA guns installed abreast the bridge. By July 1942, a Type 286 short range surface search radar was fitted as was a HF/DF radio direction finder mounted on a pole mainmast. She played a minor role in the Norwegian Campaign in early 1940. In late June, the 8th DF was ordered to Gibraltar where they were to form the escorts for Force H. A few days later, they participated in the attack on Mers el Kébir against the Vichy French ships stationed there. On 13 September, Force H rendezvoused with a convoy that was carrying troops intended to capture Dakar from the Vichy French. Ten days later, they attacked Dakar where Foresight and the destroyer sank the French submarine Persée and Foresight sank the submarine French submarine Bévéziers on the 25th. She returned home for a refit after the battle and was damaged by a near miss during a German air raid on Liverpool on the night of 21/22 December. Two months later, Foresight escorted the aircraft carrier as she flew off aircraft for the beleaguered island of Malta near Sicily on 3 April and again on the 27th. The following month she was part of the escort screen, with five other destroyers, for the battleship and the light cruisers , and which were joining the Mediterranean Fleet. This was part of Operation Tiger which included a supply convoy taking tanks to Egypt and the transfer of warships to and from the Mediterranean Fleet. Foresight and her sisters had their Two Speed Destroyer Sweep (TSDS) minesweeping gear rigged to allow them to serve as fast minesweepers en route to Malta. Despite this, one merchant ship was sunk by mines and another damaged. Later that month, she escorted the capital ships of Force H as they searched for the German battleship Bismarck and the heavy cruiser German cruiser Prinz Eugen in the North Atlantic after the Battle of the Denmark Strait on 23 May. Foresight escorted another flying off mission to Malta on 14 June; two days later, after German blockade runners reached France, Force H sortied into the Atlantic on a failed search for more blockade runners. Together with her sisters , , and , Foresight helped to sink the U 138 was launched in 1940. on 18 June. The ship participated in another Malta convoy in late July, during which she had to scuttle her sister Fearless, after she had been crippled by an airborne torpedo on 23 July. Foresight continued to escort the ships of Force H until October, after she participated in another convoy to Malta, Operation Halberd. During this operation, the ship again served as a fast minesweeper, albeit more successfully than the last time she had done so. The 8th DF returned to Britain after Halberd and resumed their previous task of escorting the ships of Home Fleet for the next six months. In early April 1942, Foresight, Forester and the light cruiser were part of the close escort for Convoy PQ 14, bound for Murmansk. The trio were then the close escort for Convoy QP 11, returning from Murmansk to Iceland, when Edinburgh was torpedoed on 29 April. The two hits disabled her steering and she had to be towed by the sisters. Two days later, they were attacked by three German destroyers which badly damaged the two destroyers and put another torpedo into Edinburgh, crippling her. Foresight had eight men killed and eleven wounded during the battle. The two destroyers took off the survivors from the cruiser and Foresight scuttled the cruiser with a torpedo. Temporarily repaired at Murmansk, the sisters were part of the light cruiser 's escort home in May. She had to be scuttled on 15 May by the destroyer after she was set on fire by a German bomber. Foresight spent June under repair. Foresight was assigned to the convoy escort force for Operation Pedestal, a heavily escorted convoy to Malta in August. On the 12th, she was torpedoed by an Italian Savoia Marchetti SM.79 bomber at 18:45; the hit broke her back, knocked out her steering, and killed one officer and three ratings. By the time the destroyer arrived, Foresight could only steam at and a towline was secured by 19:30. Shortly afterwards, the towing wire fouled Tartars starboard propeller; another wire was rigged by 20:40, but it had to be slipped when an unknown force of one cruiser and two destroyers was spotted at close range. Around 22:30, Foresight was secured alongside Tartar until 05:15 the following day when the cables snapped. Another tow wire was rigged at 06:10, but it was dropped when a submarine periscope was spotted at 09:30 and Tartar dropped depth charges as a precautionary measure even though her ASDIC had not detected any submarines. Around that same time several Axis shadowing aircraft were seen and Tartars commander thought the likelihood of attack was now too high to proceed. He took off the 181 surviving crew and scuttled Foresight with torpedoes at 09:55 at coordinates .