Лейпциг: История немецкого лёгкого крейсера

Введение

Лейпциг – лёгкий крейсер типа «Лейпциг» и другие немецкие военные корабли с таким же названием. «Лейпциг» был головным кораблём своего класса лёгких крейсеров, построенных для немецкого флота. У него был один однотипный корабль – немецкий крейсер «Нюрнберг». «Лейпциг» был заложен в апреле 1928 года, спущен на воду в октябре 1929 года и вступил в строй рейхсмарине в октябре 1931 года. Вооружённый главной артиллерией из девяти орудий в трёх тройных башнях, «Лейпциг» развивал максимальную скорость. Корабль участвовал в патрулях невмешательства во время Гражданской войны в Испании. В первый год Второй мировой войны выполнял задачи по сопровождению военных кораблей в Балтийском и Северном морях. Во время одной из таких операций в декабре 1939 года корабль был торпедирован британской подводной лодкой и получил серьёзные повреждения. Ремонт был завершён к концу 1940 года, после чего корабль вернулся к службе в качестве учебного судна. В 1941 году он оказывал огневую поддержку наступающим войскам Вермахта при вторжении в Советский Союз. В октябре 1944 года «Лейпциг» столкнулся с тяжёлым крейсером «Принц Эйген»; повреждения были настолько сильными, что флот признал полный ремонт нецелесообразным. Корабль был временно отремонтирован, чтобы оставаться на плаву, и в марте 1945 года участвовал в обороне Готенхафена от наступающей Красной Армии. Затем он перевёз группу беженцев – немецких гражданских лиц, которые достигли Дании к концу апреля. После окончания войны «Лейпциг» использовался как казарма для подразделений тральщиков и был затоплен в июле 1946 года.

Дизайн

Лейпциг имел общую длину и ширину, а максимальная осадка составляла в носовой части. Полное водоизмещение составляло при полной нагрузке. Экипаж Лейпцига насчитывал 26 офицеров и 508 матросов. Его двигательная установка состояла из двух паровых турбин и четырех 7-цилиндровых двухтактных дизельных двигателей MAN, которые легли в основу неудачной конструкции Hooven Owens Rentschler для ВМС США. Пар для турбин обеспечивали шесть котельных установок морского типа, двухсторонние, работающие на мазуте. Двигательная установка корабля обеспечивала максимальную скорость и дальность хода приблизительно при скорости, используя только дизельные двигатели. Основное вооружение корабля состояло из девяти орудий SK C/25 калибра, установленных в трех трехорудийных башнях. Одна башня находилась в носовой части, а две – в кормовой надстройке, образуя пару в эшелонированном порядке, все по диаметральной плоскости. На них приходилось от 1080 до 1500 снарядов, от 120 до 166 снарядов на орудие. При постройке корабль также был оснащен двумя зенитными орудиями SK L/45 в одиночных установках; у каждого было по 400 снарядов. Лейпциг также нес четыре тройных торпедных аппарата, расположенных в средней части корабля; они были снабжены двадцатью четырьмя торпедами. Он также мог перевозить 120 морских мин. Корабль был защищен бронированной палубой толщиной в средней части и броневым поясом толщиной. Боевая рубка имела борта толщиной.

История службы

Лейпциг был заложен на верфи Kriegsmarinewerft Wilhelmshaven в Вильгельмшафене 28 апреля 1928 года и спущен на воду 18 октября 1929 года. Вступил в строй рейхсмарине 8 октября 1931 года. В 1932 и 1933 годах корабль интенсивно тренировался в Балтийском море, а также совершил несколько демонстрационных визитов за границу. В 1934 году он и немецкий крейсер «Кёнигсберг» совершили первый визит дружбы в Соединенное Королевство после окончания Первой мировой войны. В конце 1934 года «Лейпциг» был поставлен в сухой док для модернизации. На кормовой надстройке была установлена авиационная катапульта, а один из судовых кранов заменен краном для обслуживания гидросамолетов. Одиночные 8,8-см зенитные орудия были заменены на спаренные установки. Эти модификации были произведены в Киле. В начале 1935 года «Лейпциг» присоединился к старому додредноутному линкору, новому тяжелому крейсеру «Дойчланд» и легкому крейсеру «Кёльн» для проведения крупных флотильских учений. Позже в 1935 году Адольф Гитлер посетил корабль во время тренировочных маневров с остальной частью флота. В начале 1936 года корабль присоединился к немецким крейсерам «Нюрнберг» и «Кёльн» для учений в Атлантическом океане. В августе «Лейпциг» принял участие в патрулировании вблизи Испании в рамках политики невмешательства во время Гражданской войны в Испании. Он провел несколько патрулей с августа 1936 года по июнь 1937 года, а в конце июня подвергся, предположительно, торпедной атаке, что побудило Германию и Италию выйти из состава патрульных сил невмешательства. После этого он вернулся в Германию и отправился в Балтийское море для учений, которые продолжались до 1938 года. В марте 1939 года участвовал в аннексии Мемеля, которую Германия потребовала от Литвы. В следующем месяце он присоединился к немецкому линкору «Гнейзенау», крейсеру «Дойчланд» и нескольким эсминцам и подводным лодкам для проведения крупных учений в Атлантике. Дополнительные маневры проводились до середины 1939 года.

1939 - 1940 годы

В сентябре 1939 года, с началом Второй мировой войны, «Лейпциг» был приписан к силам прикрытия, задачей которых было предотвратить прорыв польского флота из Балтийского моря; однако это им не удалось. После этого «Лейпциг» вышел в Северное море, где вместе с другими легкими крейсерами заложил серию оборонительных минных полей. Эта задача продолжалась до конца месяца, после чего он вернулся в Балтику для проведения учебных маневров. 17–19 ноября «Лейпциг» обеспечивал прикрытие операции по постановке мин в Северном море. 21–22 ноября он присоединился к «Дойчланд», «Кёльну» и трем торпедным катерам для проведения разведывательной операции в Скагерраке с целью обнаружения союзных судов. «Лейпцигу» было поручено сопровождать немецкие линкоры «Шарнхорст» и «Гнейзенау» через Скагеррак и обеспечивать их возвращение 27-го числа. 13 декабря «Лейпцигу» было поручено сопровождать флотилию эсминцев и других небольших судов при прохождении через Скагеррак для постановки минного поля. Во время движения немецкие военные корабли подверглись атаке британской подводной лодки, которая в 11:25 поразила «Лейпциг» торпедой. Торпеда попала в «Лейпциг» чуть ниже ватерлинии, в район, где переборка отделяла две из трех котельных. Взрыв деформировал бронированную палубу и повредил киль; часть воды затопила корабль, а повреждения привели к отключению электроэнергии в системе откачки воды. Две котельные были затоплены, повреждены паропроводы, а правая турбина была остановлена. Примерно в то же время торпеде подвергся и его однотипный корабль «Нюрнберг». К месту происшествия прибыли два эсминца для сопровождения поврежденных крейсеров в порт; через час после того, как «Лейпциг» был торпедирован, торпеды подвергся и один из эскортирующих эсминцев, недалеко от устья Эльбы. Еще одна торпеда прошла вблизи «Лейпцига», едва не попав в поврежденный крейсер. Во время возвращения в Германию 14 декабря «Нюрнберг» и «Лейпциг» подверглись атаке британских Королевских ВВС (RAF). Около 20 бомбардировщиков «Викерс Веллингтон» из 99-й эскадрильи были перехвачены истребителями из II группы 77-го истребительного крыла (JG 77) под командованием оберстлейтенанта Карла Альфреда Шумахера в районе островов Шпикерог и Вангероге. Бомбардировщикам RAF не удалось нанести дальнейший ущерб крейсерам, поскольку пилоты JG 77 заявили об уничтожении семи и одного вероятного бомбардировщика, в том числе один на счету унтер-офицера Герберта Кутши. В отчетах RAF указывается, что в результате атаки было потеряно шесть бомбардировщиков. После благополучного возвращения в порт Киль «Лейпциг» был направлен на верфь Deutsche Werke для ремонта. Во время ремонта он был выведен из боевого состава и переклассифицирован в учебное судно. Для размещения дополнительных учебных экипажей были демонтированы четыре котла. Он вновь вошел в строй в конце 1940 года.

At the outbreak of World War II in September 1939, Leipzig was assigned to the blocking force that was intended to prevent the escape of the Polish Navy from the Baltic; they were unsuccessful. Leipzig thereafter went to the North Sea, where she and the other light cruisers laid a series of defensive minefields. This task lasted through the end of the month, after which she returned to the Baltic for training maneuvers. On 17–19 November, Leipzig covered a minelaying operation in the North Sea. She joined Deutschland, Köln, and three torpedo boats for a sweep in the Skagerrak for Allied shipping on 21–22 November. Leipzig was tasked with escorting the battleships German battleship Scharnhorst and Gneisenau through the Skagerrak, and with covering their return on the 27th. On 13 December, Leipzig was tasked with escorting a flotilla of destroyers and other small vessels as they proceeded through the Skagerrak to lay a minefield. While en route, the British submarine attacked the German warships, and at 11:25, hit Leipzig with a torpedo. The torpedo hit Leipzig just below the waterline, where a bulkhead separated two of the ship's three boiler rooms. The explosion bent her armored deck and damaged her keel; some of water flooded the ship, and the damage cut electrical power to the ship's pumping system. The two boiler rooms were flooded, steam lines were damaged, and the port turbine was shut down. At around the same time, her sister Nürnberg was also torpedoed. A pair of destroyers arrived to escort the damaged cruisers back to port; an hour after Leipzig was torpedoed, one of the escorting destroyers was also torpedoed, just outside the mouth of the Elbe. Another torpedo passed just ahead of Leipzig, nearly hitting the damaged cruiser. While en route back to Germany on 14 December, Nürnberg and Leipzig came under attack from the British Royal Air Force (RAF). Approximately 20 Vickers Wellington bombers from No. 99 Squadron were intercepted by fighters from II. [[Organization of the Luftwaffe (1933–45)#Gruppe (2nd group) of Jagdgeschwader 77 (JG 77—77th Fighter Wing) under the leadership of Oberstleutnant Carl Alfred Schumacher in the vicinity of Spiekeroog and Wangerooge. The RAF bombers failed to further damage the cruisers as JG 77 pilots claimed seven and one probable bomber shot down, including one claimed by Unteroffizier Herbert Kutscha. RAF records indicate that six bombers were lost in the attack. After safely returning to port in Kiel, Leipzig was taken into the Deutsche Werke shipyard for repairs. She was decommissioned while under repair and reclassified as a training ship. To accommodate additional training crews, four of the ship's boilers were removed. She returned to service in late 1940.

19411946 годы

В начале июня 1941 года она сопровождала тяжелый крейсер "Лютцов" (ранее "Дойчланд") в Норвегию. По возвращении в Балтику, она и немецкий крейсер "Эмден" обеспечили артиллерийскую поддержку наступающим немецким сухопутным войскам во время операции "Барбаросса", вторжения в Советский Союз. В сентябре она поддерживала вторжение на Балтийские острова в западноэстонском архипелаге. Во время обстрела советских позиций на острове Луна, "Лейпциг" подвергся безуспешному нападению советской подводной лодки Щ-317. В конце сентября корабль присоединился к немецкому Балтийскому флоту, центром которого был линкор "Тирпиц"; флоту была поставлена задача блокировать возможную попытку советских войск прорваться из Балтийского моря. "Лейпциг" вернулся в Киль в октябре и провел маневры с тяжелым крейсером "Адмирал Шеер". В 1942 году "Лейпциг" стал флагманом учебной флотилии и провел год, выполняя учебные задачи. В марте 1943 года корабль был временно выведен из состава флота, а 1 августа вновь введен в строй. Однако ему требовался капитальный ремонт, который значительно задержал его возвращение в боевую готовность. Кроме того, вспышка менингита привела к гибели двух членов экипажа и вызвала дополнительную задержку. В середине сентября 1944 года "Лейпциг" вернулся к выполнению задач по сопровождению в Балтийском море. Первая операция заключалась в сопровождении транспортов с войсками между Готенхафеном и Свинемюнде в составе соединения с "Адмиралом Шеером". 14 октября "Лейпциг" вышел из Готенхафена в направлении Свинемюнде для погрузки мин. В условиях густого тумана он столкнулся с тяжелым крейсером "Принц Эйген", который двигался навстречу. В момент столкновения "Лейпциг" переходил с дизельных двигателей на паровые турбины, сначала отсоединяя дизели от валов, а затем подключая турбины, что временно лишило корабль хода и привело к сносу его с фарватера на курс "Принца Эйгена". "Принц Эйген" ударил "Лейпцигу" в левый борт, чуть вперед от трубы, практически разделив его надвое. Носовая часть "Принца Эйгена" фактически застряла за правым бортом "Лейпцига". В результате столкновения было разрушено третье (левое) машинное отделение, затоплено второе машинное отделение, погибли или получили ранения 39 членов экипажа. Корабли оставались заблокированными более суток, после чего "Лейпциг" был отбуксирован обратно в Готенхафен. Повреждения были настолько серьезными, что ремонт признали нецелесообразным, особенно учитывая сложную военную обстановку Германии к концу 1944 года. Были проведены лишь работы по поддержанию плавучести корабля в порту. В марте 1945 года "Лейпциг" оказывал огневую поддержку обороняющимся немецким войскам, в то время как советские войска Красной Армии наступали на город. 24 марта "Лейпциг" был переведен в Хелу, загруженный беженцами; он мог развивать скорость лишь небольшую. Он неоднократно подвергался атакам советской авиации, а союзнические подводные лодки дважды пытались его торпедировать. Тем не менее, он благополучно достиг Дании 29 апреля. В связи с плохим состоянием после окончания войны, он использовался в качестве казармы для личного состава немецкой службы разминирования, которой было поручено очищать прибрежные воды Германии от мин. В июле 1946 года поврежденный корабль был отбуксирован и затоплен.

In early June 1941, she escorted the heavy cruiser Lützow (formerly Deutschland) to Norway. After she returned to the Baltic, she and the cruiser German cruiser Emden provided artillery support to advancing German ground forces during Operation Barbarossa, the invasion of the Soviet Union. In September, she supported the invasion of the Baltic islands in the West Estonian archipelago. While bombarding Soviet positions on Moon Island, Leipzig was attacked unsuccessfully by the Soviet submarine Soviet submarine Shch 317. In late September, the ship joined the German Baltic Fleet, centered on the battleship German battleship Tirpitz; the fleet was tasked with blocking a possible Soviet attempt to break out of the Baltic. Leipzig returned to Kiel in October, and conducted maneuvers with the heavy cruiser German cruiser Admiral Scheer. Leipzig became the flagship of the training fleet in 1942; she spent the year performing training duties. Leipzig was decommissioned briefly in March 1943, and recommissioned on 1 August. She was in need of an overhaul, however, and the work significantly delayed her return to operational status. Furthermore, an outbreak of meningitis killed two crewmen and created an additional delay. Leipzig returned to escort duties in the Baltic in mid September 1944. Her first operation covered troop transports between Gotenhafen and Swinemünde in company with Admiral Scheer. On 14 October, Leipzig departed Gotenhafen, bound for Swinemünde, to take on a load of mines. In a heavy fog, she collided with the heavy cruiser German cruiser Prinz Eugen, which was steaming at At the time of collision, Leipzig was switching from her diesel cruise engines to her steam turbine main engines, a process of first uncoupling the diesels from the shafts and then coupling turbines to the shafts, which left the ship temporarily without propulsion, drifting out of her fairway into the path of Prinz Eugen which was moving the opposite direction. Prinz Eugen struck Leipzig on her port side, just forward of her funnel, cutting her nearly in half the forward point of the clipper bow of Prinz Eugen actually stuck out beyond the starboard side of Leipzig. The collision destroyed the number 3 (port) engine room, flooded a second engine room and killed or wounded 39 crewmen. The ships remained stuck fast for over a day, after which Leipzig was towed back to Gotenhafen.} The damage was so severe that repairs were deemed impractical, especially considering Germany's pressing military situation by late 1944. Only repairs to keep her afloat in the harbor were effected. Leipzig provided fire support to the defending German forces in March 1945, while Soviet Red Army forces advanced on the city. On 24 March, Leipzig was moved to Hela, laden with refugees; she was capable of steaming at only She was repeatedly attacked by Soviet aircraft, and Allied submarines attempted to torpedo her twice. She nevertheless safely reached Denmark on 29 April. Due to her poor state following the end of the war, she was used as a barracks ship for the men of the German Mine Sweeping Administration, tasked with clearing mines off the German coast. The battered ship was eventually towed out and scuttled in July 1946.