Введение
Bicycle Network – австралийская благотворительная организация, одна из крупнейших в мире организаций, объединяющих велосипедистов (45 000 членов в 2015 году), чья миссия – привлечь больше людей к регулярным велопрогулкам. До 2011 года организация была известна как Bicycle Victoria. Bicycle Network финансово самодостаточна и независима. Основными источниками финансирования являются крупные мероприятия и членские взносы. Некоторые мероприятия и программы получают целевое государственное и коммерческое спонсорство, однако Bicycle Network сохраняет финансовую независимость как организация. Эта независимость позволяет организации лоббировать интересы велосипедистов, не испытывая видимого внешнего финансового давления, хотя этот вопрос вызывает споры у критиков (см. ниже). В настоящее время в Bicycle Network работает около 60 штатных сотрудников, а также дополнительный персонал по контракту для проведения мероприятий и реализации специальных проектов, и привлекаются волонтеры. Элисон МакКормак стала первым женским генеральным директором в 2022 году, сменив Крейга Ричардса, и активно выступает за увеличение числа женщин-велосипедисток. До Ричардса пост генерального директора с 1996 года занимал Гарри Барбер. Головной офис Bicycle Network находится в Мельбурне, а также есть офис в Хобарте, Тасмания. Кроме того, у них есть мастерская в Саншайн-Норт, штат Виктория.
1970-е годы
Организация была основана в 1975 году как Велоинститут Виктории. В 1986 году она стала зарегистрированной ассоциацией, а 7 ноября 2005 года была принята новая конституция. Инкорпорация и официальное переименование организации в Bicycle Victoria произошли 5 декабря 2005 года. Формирование Велоинститута Виктории в 1974 году было инициировано Брайаном Диксоном, членом парламента, министром по делам молодежи, спорта и отдыха правительства штата Виктория. Диксон, создатель знаменитой фитнес-кампании "Жизнь. Будь в ней.", объединил группу сторонников велосипедного движения, включая Кита Данстана, чтобы помочь в создании BIV. Данстан стал первым президентом Института. Правительство Руперта Хамера также создало Государственный комитет по велосипедам (SBC), который первоначально находился в ведении Министерства транспорта. При Диксоне СБК напрямую подчинялся министру. Только после 1990 года он стал отчитываться через VicRoads. Когда в 1975 году была основана Bicycle Victoria, в Австралии набирал обороты ренессанс велоспорта. Велосипеды вновь становились популярными для отдыха, а велосипедисты – принимались на дорогах. Основатель и первый президент Кит Данстан в своих мемуарах "Confessions of a Bicycle Nut" пишет: "К концу 70-х меня называли 'идиотом' лишь раз в месяц, а не каждый день". В апреле 1976 года в первом выпуске информационного бюллетеня "Pedal Power" было объявлено, что новообразованный Велоинститут Виктории стремится удовлетворить "потребность большинства велосипедистов в безопасных, удобных и приятных местах для езды". Главными инициаторами были Данстан и Алан Паркер, которые немедленно начали оказывать давление на государственные и местные органы власти по вопросам, начиная от велосипедных дорожек и заканчивая городским планированием.
1990-е годы
Первая гонка "Вокруг залива" состоялась в 1993 году, с ручным хронометражем, и от участников требовалось взять с собой гаечный ключ, чтобы открутить педали во время пересечения входа в залив на арендованном рыболовном траулере. Гарри Барбер стал генеральным директором в 1996 году.
2000-е годы
Инфраструктура для велоспорта в Мельбурне продолжает совершенствоваться благодаря кампаниям и усилиям организации Bicycle Network, включая создание множества велосипедных полос на дорогах и маршрутов совместного использования для велосипедистов и пешеходов в Мельбурне, таких как Федеральная тропа, проложенная по трассе заброшенной канализации между Футскрей и Верриби. В сентябре 2007 года Bicycle Victoria, Bicycle NSW, Bicycle Queensland и Bicycle South Australia объявили об образовании Велосипедной коалиции – соглашения о сотрудничестве в реализации ряда проектов, например, Национального дня поездок на работу на велосипеде.
2010-е годы
В июле 2011 года Bicycle Victoria временно изменила свое название на Bicycle Network Victoria, что стало первым из двух этапов ребрендинга, завершившегося в 2013 году под названием Bicycle Network. В 2011 году Bicycle Network Victoria начала кампанию, вызвавшую возражение Австралийского налогового управления, с целью получения статуса благотворительной организации, занимающейся продвижением здоровья. Кампания увенчалась успехом – Bicycle Network Victoria была зарегистрирована как благотворительная организация, однако не как "благотворительная организация по содействию здоровью", и, следовательно, не получила статус получателя вычитаемых пожертвований (DGR). В августе 2013 года Bicycle Network Victoria изменила свое название на Bicycle Network, что отражало ее расширение на всю страну.
Членство
Членство в Велосипедной сети предоставляет велосипедистам поддержку через различные преимущества, включая страхование, и позволяет им участвовать в улучшении условий для всех, кто ездит на велосипеде. Членство в Велосипедной сети открыто для всех желающих и осуществляется на основе подписки. Членские взносы являются источником дохода для организации. Преимущества членства включают скидки в велосипедных магазинах, страхование от аварий, журнал для членов, выходящий раз в два месяца, карты, консультации и другие полезные ресурсы для велосипедистов. Ride On (ранее BVnews) – это двухмесячный журнал для членов Велосипедной сети. Ride On предоставляет всем велосипедистам информацию, связанную с велосипедами.
Ежегодные события в велосипеде
Большая часть финансирования Велосипедной сети поступает от широкого спектра полностью организованных велосипедных поездок и мероприятий. Эти мероприятия также способствуют развитию велоспорта.
Великая викторианская велопробежка
The Great Victorian Bike Ride (GVBR), более известный как The Great Vic, — это не соревновательное, полностью поддерживаемое девятидневное ежегодное велосипедное мероприятие, организованное Bicycle Network. Маршрут The Great Vic каждый год проходит по разным уголкам сельской местности штата Виктория. Общая дистанция поездки обычно составляет около , в среднем около в день, не считая дня отдыха. Впервые мероприятие состоялось в 1984 году и привлекло 2100 участников, хотя изначально планировалось как одноразовое. Однако, благодаря неожиданной популярности и успеху, оно стало ежегодным. The Great Vic обычно привлекает несколько тысяч участников каждый год, а в 2004 году был зафиксирован рекорд – 8100 велосипедистов, что делает его одним из крупнейших в мире поддерживаемых велосипедных мероприятий. Газета The Age назвала его "возможно, лучшим в мире неделей велосипедного отдыха".
Окружение залива за день
"Вокруг залива за день" – популярное однодневное велосипедное мероприятие вокруг залива Порт-Филлип в штате Виктория. "Вокруг залива за день" дает возможность всем велосипедистам принять участие в крупнейшем однодневном велопробеге в Австралии и испытать себя, проехав вокруг значимого природного объекта. В октябре 2008 года в этом мероприятии приняли участие более 16 000 велосипедистов.
Пиксс вызов водопады Creek
Peaks Challenge предлагает велосипедистам одно из самых сложных и живописных велосипедных испытаний в мире. Привлекая велосипедистов со всего света, 235-километровый маршрут настолько грандиозен, что сопоставим с этапом Тур де Франс, включающим три серьезных подъема: Тавонга Гэп, Маунт Хотэм и Фоллс-Крик. Участники должны завершить дистанцию за 13 часов. В марте 2014 года в полностью распроданном мероприятии приняли участие более 1800 гонщиков.
Великолепная побега
Большой Эскапад – это межштатный (или иногда международный) велосипедный тур, который сейчас организует Bicycle Victoria. Его формат схож с Великим викторианским велосипедным походом. Обычно мероприятие длится около девяти дней, но может увеличиваться до двух недель, если место проведения находится далеко от Виктории. В 2008 году Большой Эскапад проходил в Новом Южном Уэльсе, через Голубые горы и долину Хантер. В апреле 2008 года онлайн-издание Pushon сообщило, что совет BNSW будет поддерживать будущие туры Great Escapade вместо организации собственного многодневного мероприятия NSW Big Ride. Эта новость вызвала обсуждение и критику среди велосипедистов Нового Южного Уэльса и участников прошлых лет.
Национальный день езды на работу
Программа "На работу на велосипеде" – это программа, направленная на изменение поведения, которая побуждает работников чувствовать себя лучше и получать удовольствие от поездок на работу на велосипеде, ощущая преимущества для здоровья, финансов и окружающей среды. Мероприятие призывает к участию как отдельных лиц, так и команды на рабочих местах. Предоставляется информация, помогающая организациям создавать инфраструктуру и разрабатывать политику поддержки сотрудников, добирающихся на работу на велосипеде. В октябре 2006 года до начала мероприятия зарегистрировалось 10 000 новичков и постоянных участников. По оценкам, в этот день в Виктории приняло участие около 30 000 человек.
Отношения с другими велосипедными организациями
С 1979 года организация являлась членом ведущей австралийской организации, представляющей велосипедистов-любителей, Федерации велосипедов Австралии, но прекратила членство в 1998 году. 7 августа 2007 года австралийский велосипедный сектор, включавший Фонд содействия развитию велоспорта, Ассоциацию велосипедной промышленности Австралии, Велосипедную Австралию, Ассоциацию розничных продавцов велосипедов Австралии и Федерацию велосипедов Австралии, представил свои ключевые требования в Канберре в преддверии федеральных выборов 2008 года. Bicycle Victoria была одной из ключевых организаций, включенных в эти требования, но не принимала участия в предвыборной кампании велосипедного сектора. Bicycle Network не является партнером Фонда Эми Гиллет (http://www.amygillett.org.au).
Местные велосипедные группы (известные как Группы пользователей велосипедов, или BUGs), которые проводят кампании за улучшения на местном уровне, организуют поездки, обучение езде на велосипеде и мастер-классы по техническому обслуживанию, а также обеспечивают основу для более широких велосипедных кампаний, были созданы Bicycle Victoria в 1990 году. Однако впоследствии это сотрудничество было прекращено. Bicycle Network Victoria иногда сотрудничает с этими группами в рамках проектов, таких как подсчет велосипедов в "Супер вторник". Отношения с BUGs были непоследовательными. Поддержка Bicycle Victoria Гран-при в Альберт-парке (1993) привела к уходу многих ключевых членов BUG по всей Виктории (см. ниже).
Гран-при Альберт-парка
Поддержка Bicycle Victoria Гран-при в Альберт-парке (1993) неудивительно вызвала споры. В 1996 году BV также организовала Great Melbourne Bike Ride по трассе, перед первым Гран-при, тем самым, по-видимому, заручившись поддержкой велосипедистов для гонки. Некоторые члены местных BUG отказались от членства в BV. В этот период BV также прекратила финансирование местных BUG.
Бесплатные велосипеды для участников
Bicycle Victoria предлагала участникам Great Victorian Bike Ride 2004 велосипед бесплатно, при условии ранней регистрации на мероприятие. Велосипеды были импортированы и распространялись компанией Bicycle Victoria. Велосипеды предлагались полностью собранными или частично разобранными в коробке. Retail Cycle Traders Australia и Bicycle Industries Australia не одобрили эту инициативу, заявив, что она вредит розничной торговле, велосипеды имеют низкое качество и создают отходы, что обходится дорого обществу и окружающей среде. Велосипеды также были отозваны в связи с проблемой безопасности, потребовавшей замены передней быстросъемной оси.
Спор о "Погоне в аду"
В августе 2006 года смерть пешехода Джеймса Гулда в результате столкновения с велосипедистом, участвовавшим в еженедельной гонке "Hell Ride", вызвала продолжительную негативную реакцию в СМИ, направленную против поведения некоторых велосипедистов Мельбурна, которое считалось неприемлемым. Некоторые внимательные и соблюдающие закон велосипедисты посчитали, что осуждение было несправедливым, и раскритиковали публичные заявления генерального директора Bicycle Victoria Гарри Барбера.
Запрет на велосипеды в поездах
С 1 января 2008 года провоз велосипедов был запрещен на большинстве поездов штата Виктория в часы пик, включая пригородные поезда, следующие в направлении пиковой нагрузки. В заявлении на сайте Bicycle Victoria сообщалось, что организация поддерживает запрет. Однако быстро развернулась эффективная общественная кампания против запрета, и вскоре после этого Bicycle Victoria изменила свою позицию и принесла извинения, заявив, что на самом деле изначально не поддерживала запрет. (Запрет был отменен через 6 недель после введения министром транспорта).
Продвижение Subaru для членов
В апреле 2008 года Bicycle Victoria начала совместную рекламную кампанию с дилерами Subaru в Мельбурне. В рамках этой акции члены Bicycle Victoria, совершившие тест-драйв автомобилей Subaru 4WD, получали бесплатные велосипедные карты и насосы. Предполагается, что Bicycle Victoria получает доход от рекламы в рамках этой кампании. Некоторые раскритиковали эту акцию, посчитав, что она продвигает автомобили и противоречит миссии организации. Другие полагают, что акция соответствует миссии, поскольку большинство членов организации также владеют и пользуются автомобилями.
Законы о шлемах и штрафы
В конце 2018 года Bicycle Network опубликовала масштабный отчет по данному вопросу, а также несколько пресс-релизов и политических рекомендаций. Отчет за 2018 год был основан на опросе 20 000 человек – членов и нечленов организации – и консультациях с экспертами и научными исследованиями. Около 60% опрошенных полагали, что законы следует смягчить. Многие велосипедисты ожидали, что BV выступит против резкого увеличения штрафов. Эти и другие вопросы привели критиков к выводу, что Bicycle Victoria была организацией, занимающейся продвижением здорового образа жизни, имеющей связи с правительством и крупными спонсорами, и проявляла осторожность в установлении связей с какими-либо экологическими протестами или кампаниями за справедливость, в частности, с теми, которые оспаривают закон об обязательном ношении шлемов. Как отмечалось выше, в середине 2011 года Bicycle Victoria официально объявила об изменении своей миссии и названия, став Bicycle Network – организацией по продвижению здоровья с благотворительным статусом, что еще больше отдалило ее от тех, кто выступает за право не носить шлемы в безопасных условиях, вдали от дорожной опасности.
Партнерство с Coca-Cola
В 2013 году Bicycle Network объявила о вступлении в партнерство с Coca-Cola для реализации программы, направленной на изменение поведения и стимулирование здорового и активного образа жизни у подростков. Это часть так называемой "глобальной инициативы Coca-Cola по борьбе с ожирением".