Введение

Шоссе в Калифорнии, ранее известное как маршрут 243.

За исключением участка в городе Баннинг, шоссе SR 243 не входит в Национальную систему автомагистралей – сеть дорог, признанных Федеральным управлением автомобильных дорог как важнейшие для экономики, обороны и транспортной доступности страны. Шоссе SR 243 соответствует требованиям для включения в Государственную систему живописных дорог и официально признано таковым Департаментом транспорта Калифорнии (Caltrans). Это означает, что это значительный участок дороги, проходящий через "примечательный ландшафт" без "визуального загрязнения", и предложение о его признании получило поддержку местного населения. В 2007 году шоссе было названо Мемориальной автомагистралью пожарных Эсперансы в память о пяти пожарных, погибших при тушении пожара Эсперансы в октябре 2006 года. В 2013 году средний суточный трафик (AADT) на шоссе SR 243 составлял 1650 машин между улицей Марион Ридж Драйв в Идилливайлде и проспектом Сан-Горгонио-авеню в Баннинге, и 6500 машин на северном конце шоссе в Баннинге – это был самый высокий показатель AADT для данной дороги.

История

Дорога из Баннинга в Идилливилд была в стадии строительства в 1904 году, и к августу было открыто 12 миль (19 км) дороги, с планами по строительству еще 6 миль (10 км). В 1908 году было введено в эксплуатацию еще 4 мили (6 км). Дорога с твердым покрытием была завершена к сентябрю 1910 года и обеспечивала вид на озеро Эльсинор и пустыню Колорадо, а также, как ожидалось, облегчила транспортировку древесины и борьбу с пожарами; по этой причине федеральное правительство выделило 2000 долларов на строительство. В 1927 году дорога стала частью системы лесных магистралей. К 1935 году велась работа над новой дорогой с улучшенными характеристиками от Баннинга до Идилливилда, и два года спустя газета Los Angeles Times назвала эту дорогу "для движения на высокой передаче". В 1950 году начались работы по мощению дороги. К 1966 году дорога от Баннинга через Идилливилд до SR 74 была известна как окружной маршрут R1 (CR R1). К 1969 году были разработаны планы по включению дороги Баннинг – Идилливилд – Маунтин-Центр в систему государственных автомагистралей; ранее государственный сенатор Нельсон С. Дилворт предложил законопроект, требующий включения этой дороги в систему государственных автомагистралей в случае исключения SR 195, поскольку они были примерно одинаковой длины, но SR 195 осталась в системе. SR 243 была включена в систему государственных шоссе в 1970 году. В 1971 году Управление автомобильных дорог предложило исключить эту автомагистраль из системы. В 1998 году Caltrans не планировало улучшать маршрут до 2015 года. 14 февраля 2019 года сильные дожди нанесли серьезный ущерб шоссе, что привело к его закрытию на несколько месяцев. С тех пор движение по шоссе было восстановлено.