Введение
Lancia Lambda – инновационный автомобиль, выпускавшийся с 1922 по 1931 год. Это был первый автомобиль с несущим кузовом (но без силового верха), а также первым применил независимую подвеску (передняя скользящая балка с витыми пружинами). Винченцо Лансия даже изобрел амортизатор для этой машины, и она была оснащена отличными четырёхколесными тормозами. Было произведено приблизительно 11 200 автомобилей Lambda. Было построено девять версий Lambda:
1-я серия, выпущена в 1923 году, построено 400 экземпляров. 2-я серия, выпущена в период с 1923 по 1924 год, построено 1100 экземпляров. Незначительные модификации двигателя. 3-я серия, выпущена в 1924 году, построено 800 экземпляров. Двигатель модифицирован. 4-я серия, выпущена в период с 1924 по 1925 год, построено 850 экземпляров. Модифицированное ветровое стекло. 5-я серия, выпущена в 1925 году, построено 1050 экземпляров. 4-ступенчатая коробка передач. 6-я серия, выпущена в период с 1925 по 1926 год, построено 1300 экземпляров. Автомобиль теперь продавался как с голым шасси, так и с двумя вариантами колесной базы. 7-я серия, выпущена в период с 1926 по 1928 год, построено 3100 экземпляров. Новый, более мощный двигатель. 8-я серия, выпущена в период с 1928 по 1930 год, построено 3903 экземпляра. Снова более мощный двигатель. 9-я серия, выпущена в 1931 году, построено 500 экземпляров. Последняя серия продавалась только в виде голого шасси.
Двигатели
Заметным был и алюминиевый двигатель Lancia V4 с узким углом. Все три двигателя имели одинаковый длинный ход, и все они были конструкциями SOHC с одним распределительным валом, обслуживающим оба ряда цилиндров. Первый двигатель имел угол V 13°, второй – 14°, а третий – 13° 40'. МодельДвигательОбъемМощностьСистема питанияS.1 S.6V4 SOHC2121 см³ при 3250 об/минодиночный карбюраторS.7V4 SOHC2375 см³ при 3250 об/мин одиночный карбюраторS.8 S.9V4 SOHC2569 см³ при 3500 об/мин одиночный карбюратор