Введение

Мумбаи, часто называемый Нью-Йорком Индии, является финансовым центром и самым густонаселенным городом Индии, с примерным населением 12,5 миллионов человек (1,25 крор). Город – развлекательный, модный и коммерческий центр Индии. Мумбаи обладает крупнейшей городской экономикой среди городов Индии, являясь финансовой столицей индийской экономики, которая в номинальном выражении составляет почти 4 триллиона долларов США. По состоянию на 2021 год, номинальный ВВП агломерации Мумбаи оценивается в 277,98 миллиарда долларов США, а ВВП (ППС) – в 400 миллиардов долларов США. ВВП (ППС) на душу населения Мумбаи составляет около 23 000 долларов США. Это самый богатый город Индии и 12-й по богатству город в мире, с чистым капиталом около 1 триллиона долларов США, 46 000 миллионеров и 92 миллиардера. На Мумбаи приходится чуть более 6,16% экономики Индии, он обеспечивает 10% занятости на промышленных предприятиях, 30% сборов подоходного налога, 45% сборов с развлечений, 60% сборов таможенных пошлин, 20% сборов центрального акциза, 40% внешней торговли, 100% активов фондового рынка и 1,60,000 крор рупий (20 миллиардов долларов США) в виде корпоративных налогов в индийскую экономику. В Мумбаи расположены штаб-квартиры нескольких индийских финансовых институтов, таких как Бомбейская фондовая биржа, Резервный банк Индии, Национальная фондовая биржа, Мумбайский монетный двор, а также многочисленные индийские компании, такие как Tata Group, Essel Group и Reliance Industries. Большинство этих офисов расположены в центре Южного Мумбаи, который является нервным центром индийской экономики. Улица Далал, прозванная Уолл-стрит Мумбаи, является домом для Бомбейской фондовой биржи и нескольких финансовых учреждений. Многие иностранные корпорации также имеют свои филиалы в районе Южного Бомбея. Мумбаи также является домом для одних из самых богатых людей Индии, включая Мукеша Амбани. Мумбаи – 17-й по величине город в мире по ВВП. В 2009 году Мумбаи был признан одним из самых быстрорастущих городов Индии для открытия бизнеса. Номинальный ВВП на душу населения Мумбаи составляет около 10 600 долларов США.

Профессии

Мумбаи традиционно был обязан своим процветанием в основном текстильным фабрикам и морскому порту до 1980-х годов. В настоящее время эти отрасли в основном заменены отраслями, требующими более квалифицированной рабочей силы, такими как машиностроение, обработка алмазов, здравоохранение, фармацевтический маркетинг и информационные технологии. Сегодня Мумбаи является основным финансовым центром Индии, где расположены обе крупнейшие индийские фондовые биржи (Бомбейская фондовая биржа и Национальная фондовая биржа, занимающие 9-е и 10-е места в мире по рыночной капитализации), брокерские компании, компании по управлению активами (включая большинство индийских паевых инвестиционных фондов), штаб-квартиры большинства государственных и коммерческих банков Индии, а также финансовые и денежно-кредитные регулирующие органы Индии (Комиссия по ценным бумагам и биржам Индии и Резервный банк Индии) и многие другие учреждения. Поскольку Мумбаи является столицей штата Махараштра, значительную часть рабочей силы города составляют государственные служащие. В Мумбаи также проживает большое количество полуквалифицированных рабочих, которые в основном зарабатывают на жизнь, работая торговцами, таксистами, механиками и другими подобными профессиями. Порт Мумбаи и судоходная отрасль также напрямую и косвенно обеспечивают работой многих жителей. Как и в большинстве других мегаполисов, в Мумбаи наблюдается большой приток людей из сельской местности в поисках работы. Индустрия развлечений является еще одним крупным работодателем в Мумбаи. Большинство индийских телевизионных и спутниковых сетей, а также крупные издательства расположены в Мумбаи. Значительное количество телешоу на хинди и английском языках производится в Мумбаи. Индустрия кино на хинди, также известная как Болливуд, также находится в Мумбаи, наряду с крупнейшими студиями и продюсерскими компаниями. Кроме того, большинство крупных рекламных компаний, работающих в Индии, также имеют свои основные офисы в Мумбаи.

Промышленность

Мумбаи является одним из десяти крупнейших торговых центров в мире по объему глобальных финансовых потоков, генерируя около 6,16% ВВП Индии и обеспечивая 25% промышленного производства, 70% морской торговли Индии и 70% капитальных операций в экономике Индии. Штаб-квартиры нескольких крупных индийских компаний расположены в Мумбаи. Три крупнейшие частные компании Индии – Tata Group, Reliance Industries и Aditya Birla Group – базируются в Мумбаи. Ниже представлен список некоторых из этих крупных компаний:

Компания Выручка (миллиарды долларов США)
Tata Group 103
Reliance Industries 75
Aditya Birla Group 43.5
Hindustan Petroleum 34.44
Bharat Petroleum 39.45
State Bank of India 47.9
Reserve Bank of India 402.86
ICICI Bank 13.52
Larsen & Toubro 16.0
Reliance ADAG 15.4
Essar Group 39.0
HDFC Bank 12.48
Axis Bank 9.42
Bank of Baroda 5.51
Bank of India 5.44
IDBI Bank 4.61
Union Bank of India 4.12
Hindalco Industries 14.0
Bajaj Group 6.69
Godrej Group 3.7
Mahindra Group 15.9
JSW Group 7
RPG Group 4.01

Промышленность товаров народного потребления

В Мумбаи находятся одни из крупнейших индийских компаний, производящих товары народного потребления, такие как Tata Consumer Products, Colgate Palmolive, Godrej Consumer Products и множество других.

Транспорт

Другой ключевой фактор, способствующий экономике Мумбаи, – транспортный сектор. Город инвестирует и развивает различные инфраструктурные проекты, связанные с транспортом. Мумбаиская пригородная железная дорога, широко известная как «локалы», является основой транспортной системы города. Она управляется Центральной и Западной зонами Индийских железных дорог. В 2007 году пригородные железнодорожные системы Мумбаи перевозили в общей сложности 6,3 миллиона (63 лакха) пассажиров ежедневно. Поезда переполнены в часы пик: составы из девяти вагонов, рассчитанные на 1700 пассажиров, фактически перевозят около 4500 пассажиров. Железнодорожная сеть Мумбаи протянулась на 319 маршрутных километров. Для обслуживания в общей сложности 2226 железнодорожных маршрутов в городе используются 191 состав (поездной комплект) из 9 и 12 вагонов. Мумбайский монорельс и метрополитен были построены и расширяются поэтапно для снижения перегруженности существующей сети. Монорельс открылся в начале февраля 2014 года, а первая линия Мумбайского метро – в начале июня 2014 года. Мумбаи является штаб-квартирой двух зон Индийских железных дорог: Центральной железной дороги (CR) со штаб-квартирой на терминале Чхатрапати Шиваджи (ранее терминале Виктория) и Западной железной дороги (WR) со штаб-квартирой в Черчгейте. Мумбаи также хорошо связан с большинством регионов Индии по системе Индийских железных дорог. Поезда дальнего следования отправляются с терминалов Чхатрапати Шиваджи, Дадар, Локманья Тилак, Центральный Мумбаи, Бандра, Андхери и Боривали.

Автобус

Автобусы Мумбаи перевозили более 5,5 миллиона (55 лакхов) пассажиров в день в 2008 году, что снизилось до 2,8 миллиона (28 лакхов) в 2015 году. Общественные автобусы, управляемые BEST, охватывают почти все районы мегаполиса, а также части Нави-Мумбаи, Мира-Бхаяндар и Тане. BEST в общей сложности управляет 4608 автобусами, оснащенными камерами видеонаблюдения, перевозя 4,5 миллиона (45 лакхов) пассажиров ежедневно по 390 маршрутам. Его парк состоит из одноэтажных, двухэтажных, сочлененных, низкопольных, приспособленных для людей с ограниченными возможностями, кондиционированных, а также дизельных и газовых автобусов, соответствующих стандарту Евро III. BEST представил автобусы с кондиционером в 1998 году. Автобусы BEST окрашены в красный цвет, первоначально по образцу лондонских автобусов Routemaster. Автобусы Maharashtra State Road Transport Corporation (MSRTC, также известные как ST) обеспечивают междугороднее сообщение, соединяя Мумбаи с другими городами и поселками Махараштры и соседних штатов. Муниципальные транспортные службы Navi Mumbai (NMMT) и Thane (TMT) также эксплуатируют свои автобусы в Мумбаи, соединяя различные районы Нави-Мумбаи и Тане с частями Мумбаи. Автобусы обычно предпочтительнее для поездок на короткие и средние расстояния, в то время как железнодорожный транспорт более экономичен для дальних поездок. Mumbai Darshan – туристический автобусный маршрут, который охватывает множество достопримечательностей Мумбаи. В Мумбаи запланировано создание полос системы скоростного автобусного сообщения. Несмотря на то, что 88% жителей города пользуются общественным транспортом, Мумбаи по-прежнему сталкивается с серьезными транспортными заторами. Транспортная система Мумбаи признана одной из самых загруженных в мире.

Дорога

Мумбаи обслуживается национальными шоссе 48, 66, 160 и 61. Мумбаи-Ченнаи и Мумбаи-Дели – ветви системы «Золотого Четвероугольника» национальных шоссе, начинающиеся в городе. Мумбаи-Пунэ – первая скоростная автомагистраль, построенная в Индии. Восточная автомагистраль была открыта в 2013 году. Строятся автомагистрали Мумбаи-Нашик и Мумбаи-Вадодара. Мост Бандра-Ворли, вместе с проездом Махим, соединяет островной город с западными пригородами. Три основные дорожные артерии города – Восточная скоростная магистраль от Сиона до Тане, Сион-Панвел экспрессвей от Сиона до Панвела и Западная скоростная магистраль от Бандра до Бхаяндара. В Мумбаи протяженность дорог составляет приблизительно [укажите значение, отсутствующее в оригинале]. В город ведут пять платных въездных пунктов. По состоянию на март 2014 года в Мумбаи насчитывалось около 721 000 частных автомобилей, по состоянию на 2005 год – 56 459 такси черного и желтого цвета, а по состоянию на май 2013 года – 106 000 авторикш.

Воздух

Международный аэропорт Чхатрапати Шиваджи Махарадж (ранее Международный аэропорт Сахар) является основным авиационным узлом города и вторым по загруженности аэропортом в Индии по пассажиропотоку. В 2014–2015 финансовом году он обслужил 3,66 кроре (36,6 миллиона) пассажиров и 694 300 тонн грузов. План модернизации был начат в 2006 году с целью увеличения пропускной способности аэропорта до 4 кроре (40 миллионов) пассажиров в год, и новый терминал T2 был открыт в феврале 2014 года. Проект строительства Международного аэропорта Navi Mumbai в районе Копра-Панвел одобрен правительством Индии и поможет снизить растущую нагрузку на существующий аэропорт. Аэродром Джуху был первым аэропортом Индии и в настоящее время является базой Бомбейского аэроклуба и вертолетной площадки, принадлежащей государственной компании Pawan Hans.

Туризм

Всемирный совет по туризму и путешествиям подсчитал, что в 2016 году туризм принес городу 3,9 миллиарда долларов США, что составляет 3,2% его ВВП, и обеспечил 637 900 рабочих мест, или 7,3% от общей численности занятых. Прогнозируется, что сектор будет расти в среднем на 8,8% в год и к 2026 году достигнет 9 миллиардов долларов США (3,1% ВВП). В 2016 году на туристическую индустрию Мумбаи приходилось 5,4% от общего ВВП Индии, связанного с туризмом и путешествиями, и она обеспечивала занятость 2,4% от общей рабочей силы страны. В 2016 году иностранные туристы составляли 35,7% всех расходов, связанных с туризмом в Мумбаи. Почти одна пятая часть иностранных туристов, посещающих город, прибывает из Объединенных Арабских Эмиратов.