Сравнивайте с английским: нажмите на абзац — оригинал откроется в окне. Кнопка EN под абзацем показывает его прямо в тексте.
Содержание
Введение
Офицер ВМС США, кавалер Медали Почёта.
US Navy officer, recipient of the Medal of Honor
Коммандер Дональд Артур Гэри (23 июля 1901 – 9 апреля 1977) был офицером Военно-морских сил США во время Второй мировой войны. Он был награждён Медалью Почёта за проявленный героизм во время пожара на авианосце «Франклин» 19 марта 1945 года.
Commander Donald Arthur Gary (July 23, 1901 – April 9, 1977) was an officer of the United States Navy during World War II. He received the Medal of Honor for his heroism during the fires on Franklin on March 19, 1945.
Биография
Гари родился в Финдли, штат Огайо, 23 июля 1901 года. В декабре 1919 года он поступил на флот и служил в рядовом составе до ноября 1943 года, когда получил комиссию младшего лейтенанта. В 1943 и 1944 годах младший лейтенант Гари был назначен в Третий военно-морской округ и работал инспектором машин в компании Babcock & Wilcox. В декабре 1944 года он был направлен на авианосец "Франклин" в качестве инженерного офицера. Когда 19 марта 1945 года корабль получил серьезные повреждения в результате японской авиационной атаки, лейтенант Гари обнаружил 300 человек, оказавшихся в заблокированном, закопченном помещении для питания, и, найдя выход, неоднократно возвращался, чтобы вывести группы людей в безопасное место. Позже Гари организовал и возглавил пожарные команды для борьбы с пожаром на ангарной палубе и вошел в котельное отделение №3, чтобы поднять пар в одном котле, подвергая себя крайней опасности. За этот героизм 23 января 1946 года он был награжден медалью Почета. Впоследствии, получив звания лейтенанта и лейтенант-коммандера, Гари оставался на "Франклине" до вывода корабля из эксплуатации в феврале 1947 года. Затем он был назначен в военно-морские дисциплинарные казармы на острове Терминал, штат Калифорния, где служил до увольнения с действительной службы в связи с предстоящей отставкой, которая состоялась в июне 1950 года. На основании его боевых наград он был повышен до звания коммандера при выходе в отставку. Коммандер Дональд А. Гари умер в 1977 году.
Gary was born in Findlay, Ohio, on July 23, 1901. He enlisted in the navy in December 1919 and served continuously in the enlisted ranks until November 1943, when he received a commission as a lieutenant, junior grade. In 1943 and 1944, Lieutenant junior grade Gary was assigned to the Third Naval District and as an inspector of machinery at the Babcock & Wilcox Company. In December 1944, he was sent to the aircraft carrier Franklin as an engineering officer. When that ship was severely damaged by Japanese air attack on March 19, 1945, Lieutenant Gary discovered 300 men trapped in a blackened mess compartment and, finding an exit, returned repeatedly to lead groups to safety. Gary later organized and led firefighting parties to battle the inferno on the hangar deck and entered number three fireroom to raise steam in one boiler, braving extreme hazards in so doing. For his heroism on that occasion, he was awarded the Medal of Honor on January 23, 1946. Subsequently, promoted to the ranks of lieutenant and lieutenant commander, Gary remained with Franklin until she was decommissioned in February 1947. He was then assigned to the Naval Disciplinary Barracks at Terminal Island, California, where he served until relieved of active duty pending retirement, which took place in June 1950. On the basis of his combat awards, he was advanced to the rank of commander upon retirement. Commander Donald A. Gary died in 1977.
Тезка
В 1983 году эскортный фрегат с управляемым ракетным вооружением "Гэри" был назван в честь Дональда А. Гари.
In 1983, the guided missile frigate Gary was named in honor of Donald A. Gary.
Медаль Почета
За выдающуюся доблесть и бесстрашие, проявив отвагу, выходящую за рамки исполнения служебного долга, в качестве инженерного офицера, прикомандированного к USS Franklin, когда это судно подверглось яростному нападению вражеских самолетов во время операций против Японских островов вблизи Кобе, Япония, 19 марта 1945 года. Находясь на третьей палубе, когда корабль содрогнулся от серии мощных взрывов, вызванных вражеской атакой в собственных бомбовых отсеках, ракетных установках и боеприпасах, лейтенант Гэри, не колеблясь, рисковал жизнью, чтобы помочь нескольким сотням человек, оказавшихся в заблокированном дымом камбузе, не имевшем видимого выхода. Когда люди, находящиеся под палубой, охваченные паникой под неутихающим грохотом взрывов, стали терять надежду, он уверенно заверил их, что найдет способ их спасти, и, ощупывая в темноте заваленные обломками коридоры, в конечном итоге обнаружил путь к спасению. С непоколебимой решимостью он трижды возвращался в камбуз, несмотря на бушующее пламя, затопление и надвигающуюся угрозу новых взрывов, каждый раз спокойно выводя своих людей сквозь густой дым, пока не были спасены все до единого. Бескорыстно заботясь о своем корабле и товарищах, он постоянно воодушевлял окружающих, неоднократно организовывал и возглавлял группы пожаротушения в бушующем пламени на летной палубе, а когда котельные отделения №1 и №2 оказались неработоспособными, вошел в котельное отделение №3 и руководил подъемом пара в одном котле, преодолевая крайние трудности и опасность. Лейтенант Гэри, вдохновляющий и мужественный командир, проявил самоотверженность в самых опасных условиях, и благодаря своей героической инициативе, стойкости и доблести, он спас жизни нескольких сотен человек. Его поведение во всем отражает высочайшую честь для него и для Военно-морской службы Соединенных Штатов.
For conspicuous gallantry and intrepidity at the risk of his life above and beyond the call of duty as an Engineering Officer attached to the U. S. S. Franklin when that vessel was fiercely attacked by enemy aircraft during the operations against the Japanese Home Islands near Kobe, Japan, March 19, 1945. Stationed on the third deck when the ship was rocked by a series of violent explosions set off in her own ready bombs, rockets and ammunition by the hostile attack, Lieutenant Gary unhesitatingly risked his life to assist several hundred men trapped in a messing compartment filled with smoke, and with no apparent egress. As the imperiled men below decks became increasingly panic stricken under the raging fury of incessant explosions, he confidently assured them he would find a means of effecting their release and, groping through the dark, debris filled corridors, ultimately discovered an escapeway. Staunchly determined, he struggled back to the messing compartment three times despite menacing flames, flooding water and the ominous threat of sudden additional explosions, on each occasion calmly leading his men through the blanketing pall of smoke until the last one had been saved. Selfless in his concern for his ship and his fellows, he constantly rallied others about him, repeatedly organized and led fire fighting parties into the blazing inferno on the flight deck and, when firerooms 1 and 2 were found to be inoperable, entered the No. 3 fireroom and directed the raising of steam in one boiler in the face of extreme difficulty and hazard. An inspiring and courageous leader, Lieutenant Gary rendered self sacrificing service under the most perilous conditions and, by his heroic initiative, fortitude and valor, was responsible for the saving of several hundred lives. His conduct throughout reflects the highest credit upon himself and upon the United States Naval Service.