Сравнивайте с английским: нажмите на абзац — оригинал откроется в окне. Кнопка EN под абзацем показывает его прямо в тексте.
Содержание
Введение
Автомагистраль в Калифорнии.
Highway in California
История
Первоначальный маршрут SR 71, согласно списку 1934 года, проходил от US 80 (ныне I-8) в Сан-Диего на север до US 66 (ныне SR 66) в районе Клермонта через озеро Эльсинор и Темекулу. Участок маршрута между Клермонтом/Помоной и озером Эльсинор примерно следовал по трассе дилижансов Butterfield Overland Mail. Когда участок между Сан-Диего и Темекулой был переобозначен как US 395, маршрут SR 71 был изменен и стал проходить от Помоны до Агуанги. В 1973 году маршрут был сокращен до нынешней конечной точки в Короне, при этом участок между Короной и Темекулой стал частью I-15, а участок между Темекулой и Агуангой – SR 79 и SR 371. Первый участок скоростной автомагистрали Чино-Вэлли был построен в 1971 году от развязки Келлогга до SR 60 (автомагистраль Помона). Участок от SR 60 до SR 91 (автомагистраль Риверсайд) был завершен в марте 1998 года. В сентябре 2008 года началось строительство проекта Mission 71 в Помоне. Был построен мост, чтобы Миссионный бульвар мог проходить над SR 71, на которой теперь есть съезды и выезды на Миссионный бульвар. Также был закрыт перекресток с Девятой улицей. Автомагистраль была продлена на юг до прежнего перекрестка с Девятой улицей, где она вновь приобрела статус скоростной дороги до перекрестка со Старой Помонской дорогой. Строительные работы были завершены в декабре 2011 года.
The original routing of SR 71, according to the 1934 listing, was from US 80 (now I 8), in San Diego north to US 66 (now SR 66), near Claremont via Lake Elsinore and Temecula. The route between Claremont/Pomona and Lake Elsinore roughly followed the path of the Butterfield Overland Mail stagecoach line. When the portion between San Diego and Temecula was redesignated US 395, SR 71 was rerouted to run from Pomona to Aguanga. In 1973, it was cut back to its present terminus in Corona, with the portion between Corona and Temecula becoming I 15 and the portion between Temecula and Aguanga becoming SR 79 and SR 371. The early section of the Chino Valley Freeway was built in 1971 from the Kellogg Interchange to SR 60 (the Pomona Freeway). The section from SR 60 to SR 91 (the Riverside Freeway) was completed in March 1998. In September 2008, construction began on the Mission 71 Project in Pomona. A bridge was constructed to allow Mission Boulevard to pass over SR 71, which now has entrance and exit ramps to Mission. Also, the intersection with Ninth Street was closed. The freeway was extended south to the former intersection at Ninth Street, where it resumes expressway status to the intersection with Old Pomona Road. The construction project was completed in December 2011.
Будущее
Город Помона в настоящее время сотрудничает с Caltrans для преобразования оставшейся части SR 71 в пределах городской черты из существующей четырехполосной скоростной дороги в полноценную восьмиполосную автомагистраль. Работа по этому проекту ведется и, как ожидается, будет полностью завершена к 2027 году. Кроме того, Комиссия по транспорту округа Риверсайд строит двухполосный эстакадный съезд с SR 91 (восточное направление) на SR 71 (северное направление) для замены существующего однополосного съезда-петли.
The City of Pomona is currently working with Caltrans to convert the rest of SR 71 within its borders from its current status as a four lane expressway to a full eight lane freeway. This project is underway and is expected to be fully complete by 2027. Additionally, the Riverside County Transportation Commission is constructing a two lane flyover ramp between eastbound SR 91 and northbound SR 71 to replace the current one lane loop ramp.