Введение
Бывшая норвежская авиакомпания Bergen Air Transport AS была авиакомпанией, базировавшейся в аэропорту Берген, Флесланд (Норвегия). Помимо чартерных перевозок и авиационного ремонтного цеха, она осуществляла до 2017 года регулярные рейсы между Бергеном и аэропортом Нотодден, Тувен. Авиакомпания эксплуатировала два самолета Beechcraft B200 King Air и один Cessna Citation CJ2. Авиакомпания была основана в 1998 году и предлагала чартерные рейсы на гидросамолетах с использованием самолетов Cessna 421. Рейсы в Нотодден начались в 2000 году; в 2003 году был приобретен Cessna 441, а с 2006 года компания использовала два самолета Beechcraft. Владельцами компании являются Geir Hellsten и Håkon Lie Nielsen. Эту авиакомпанию не следует путать с Bergen Air Transport (1961), которая осуществляла деятельность примерно с 1961 по 1977 год, используя самолеты Douglas DC 3, DC 4 и DHC 2 Beaver. TOC
Bergen Air Transport AS was an airline based at Bergen Airport, Flesland in Norway. In addition to charter aviation and an aviation workshop, it offered until 2017 a scheduled service between Bergen and Notodden Airport, Tuven. The airline operated two Beechcraft B200 King Air aircraft and one Cessna Citation CJ2. The airline was established in 1998, offering seaplane charter flights using Cessna 421 aircraft. The service to Notodden started in 2000; a Cessna 441 was acquired in 2003, and from 2006 the company used two Beechcraft. The company is owned by Geir Hellsten and Håkon Lie Nielsen. This airline is not to be confused with Bergen Air Transport (1961), which operated from approximately 1961 to 1977 with Douglas DC 3, DC 4 und DHC 2 Beaver aircraft. TOC
История
Bergen Air Transport была основана в 1998 году Геиром Хеллстеном и Хоконом Ли Нильсеном и начала операционную деятельность в следующем году. Первоначально деятельность заключалась в выполнении чартерных рейсов с использованием Cessna 421B. В 2000 году компания заменила этот самолет на Cessna 421C и начала выполнение регулярного рейса между Бергеном и Нотодденом, используя шестиместный самолет. В 2000 году в компании работало одиннадцать сотрудников и был получен определенный доход. Изначально выполнялось четыре рейса туда и обратно в неделю, но в 2001 году компания увеличила их количество до пяти в связи с высокой загрузкой пассажирской кабины. В 2000 году было перевезено 1000 пассажиров, а в следующем году – 1500. Летом 2002 года компания также предприняла попытку выполнять рейсы из Нотоддена в аэропорт Кристиансунн, Квернбергет, но была вынуждена отказаться от этой идеи из-за недостаточного количества пассажиров. В 2003 году в аэропорту Бергена был построен ангар, и одновременно авиакомпания получила сертификат механической авиационной мастерской. В следующем году Cessna 421 была заменена на Cessna 441 Conquest II. В 2006 году были приобретены два Beechcraft King Air, а последний самолет Cessna был продан. С 1 октября 2004 года в аэропорт Нотоддена было инвестировано 250 000 норвежских крон. Начиная с октября 2004 года авиакомпания также ввела процедуру досмотра всех пассажиров в аэропорту Нотоддена. В 2005 году выручка компании составила 10,3 млн норвежских крон, которая увеличилась до 20,1 млн норвежских крон в 2006 году, что принесло прибыль в размере 2,8 млн норвежских крон, при перевезенных 2841 пассажире. В сентябре 2007 года компания приобрела новый ангар в Нотоддене, обеспечив достаточно места для расширения, а также новые объекты для прибытия и отправления рейсов. В то же время авиакомпания приобрела свой первый реактивный самолет – Cessna Citation CJ2. В этом году авиакомпания перевезла 3441 пассажира на 552 рейсах по маршруту Берген – Нотодден. В 2017 году авиакомпания прекратила выполнение рейсов по этому маршруту и полностью прекратила операционную деятельность в том же году.