Сравнивайте с английским: нажмите на абзац — оригинал откроется в окне. Кнопка EN под абзацем показывает его прямо в тексте.
Содержание
Введение
Железнодорожная станция в Дербишире, Англия
Railway station in Derbyshire, England
Железнодорожная станция Эдейл обслуживает сельскую деревню Эдейл в районе Пик-Дистрикт Дербишира, в Англии. Она расположена в 32 км к западу от Шеффилда и в 35 км к востоку от Манчестер Пикадилли. Станция была открыта в 1894 году на линии Доре и Чинли Мидлендской железной дороги, ныне известной как линия Хоуп-Вэлли. Расположенная у подножия Kinder Scout, станция находится примерно в 5 минутах ходьбы от центра деревни, где начинается тропа Pennine Way; паб Nags Head известен как официальная точка старта.
Edale railway station serves the rural village of Edale in the Derbyshire Peak District, in England. It is located 20 mile (32 km) west of Sheffield and 22 mile (35 km) east of Manchester Piccadilly. The station was opened in 1894 on the Midland Railway's Dore and Chinley line, now known as the Hope Valley Line. Lying below Kinder Scout, the station is about 5 minutes' walk from the centre of the village, where the Pennine Way begins; the Nags Head public house is known as the official starting point.
История
Станция была открыта 25 июня 1894 года, когда Мидлендская железная дорога открыла линию между и для пассажирского движения, при этом линия для грузовых перевозок была открыта 6 ноября 1893 года. Станция имела две платформы, расположенные по обе стороны двухпутной линии, соединенные подземным переходом. Также здесь находились пост электрической сигнализации и подъездные пути с обеих сторон главных путей к западу от станции. С 1935 по 1939 год на станции размещались два вагона-каравана LMS. С 1954 по 1956 год здесь стоял вагон-кемпинг, предоставленный Лондонским Мидлендским регионом. В 1969 году станция стала остановочным пунктом без дежурного персонала. Ранее на станции были деревянные здания и навесы с обеих сторон, но они были снесены и заменены на простые навесы.
The station was opened on 25 June 1894 when the Midland Railway opened the line between and for passengers, the line had opened for freight on 6 November 1893. The station had two platforms either side of a double track connected by an underpass, there was a signal box and sidings to both sides of the running lines to the west of the station. The station was host to two LMS caravans from 1935 to 1939. A camping coach was positioned here by the London Midland Region from 1954 to 1956. It became an unstaffed halt in 1969. It formerly had wooden buildings and canopies on each side, but these have been demolished and replaced by basic shelters.
Объекты
Станция управляется и обслуживается преимущественно компанией Northern Trains, использующей подвижной состав, такой как Class 150 Sprinter и Class 195 Civity, а также эпизодически Class 156 Super Sprinter. Поезда East Midlands Railway обычно выполняются с использованием поездов Class 158 Express Sprinter. Станция имеет две платформы, на которых отсутствуют переходы по уровням или пешеходные мосты. Для перехода между платформами имеется подземный переход, расположенный рядом с дорогой в деревне. Информация о движении поездов предоставляется через информационные табло CIS, автоматические объявления, расписание и пункт помощи пассажирам на каждой платформе. Безбарьерный доступ к обеим платформам осуществляется по пандусам, ведущим от/к подземному переходу.
The station is managed and served primarily by Northern Trains using rolling stock such as the Class 150 Sprinter and Class 195 Civity, with the occasional Class 156 Super Sprinter. East Midlands Railway services are usually run with Class 158 Express Sprinter units. The station has two platforms with no level crossing or footbridge. To change platforms, there is an underpass located next to the road in the village. Train running information is offered via CIS displays, automated announcements, timetable posters and a customer help point on each platform. Step free access is available to both platforms via ramps to/from the subway.
Служба
Типичное расписание включает один поезд в час, с некоторыми пропусками в определенное время суток, до Шеффилда и до Манчестер Пикадилли через , осуществляемый исключительно компанией Northern. Это же расписание действует по субботам и воскресеньям. До 2018 года в будние дни поезда ходили только раз в два часа большую часть дня. East Midlands Railway обеспечивает первый рейс дня до Ливерпуля Лайм Стрит через Уоррингтон-Сентрал. Последний рейс дня отправляется из Ливерпуля Лайм Стрит и следует до Ноттингема через Шеффилд. Все остальные рейсы осуществляет компания Northern Trains. В большинство праздничных дней действует обычное будничное расписание.
The typical off peak is one train an hour, with some gaps at certain times of the day, to Sheffield and to Manchester Piccadilly via , provided solely by Northern. This also applies on Saturdays and Sundays. Until 2018, weekday trains only called every second hour for much of the day. East Midlands Railway provide the first service of the day to Liverpool Lime Street via Warrington Central. The final return working of the day starts from Liverpool Lime Street and continues on to Nottingham via Sheffield. All other services are provided by Northern Trains. A normal weekday service operates on most bank holidays.