Железнодорожная станция Хоуп в Дербишире, Англия. Обслуживает деревни Хоуп и Броу, а также популярные туристические места, такие как Кастлтон. История и расположение.
Сравнивайте с английским: нажмите на абзац — оригинал откроется в окне. Кнопка EN под абзацем показывает его прямо в тексте.
Содержание
Введение
Железнодорожная станция в Дербишире, Англия.
Railway station in Derbyshire, England
Станция Хоуп обслуживает деревни Хоуп и Броу в Дербиширском Пикском районе Англии, расположенная между этими двумя деревнями, примерно в 1 км к востоку от Хоупа. Она также обслуживает Брэдвелл и Кастлтон, последний из которых является популярным туристическим местом, известным своими пещерами и минералом "Голубой Джон". Недалеко к западу от Хоупа железнодорожная линия проходит между холмами Вин-Хилл (1523 фута) и Лоуз-Хилл (1563 фута). Также, в небольшом расстоянии к западу находится Эрлс-Сайдингс – сортировочная станция для частной, длиной 3 км, ветки, ведущей к цементному заводу и карьеру Хоуп, расположенным к югу от деревни Хоуп.
Hope railway station serves the villages of Hope and Brough in the Derbyshire Peak District of England, west of
The station lies between the two villages, Hope and Brough, around 1 km east of Hope, and also serves Bradwell and Castleton; the latter being a notable tourist spot, famous for its caverns and the gemstone called Blue John. Just west of Hope, the line passes between Win Hill (1523 feet) and Lose Hill (1563 feet). Also, a short distance to the west, is Earle's Sidings; this is the exchange yard for the privately owned and operated 2 mile (3 km) long branch line to the Hope Cement factory and quarry sited south of Hope village.
История
Станция была открыта в 1894 году на линии Доре и Чинли Мидлендской железной дороги, ныне известной как линия Хоуп-Вэлли. В 1969 году станция была понижена в статусе до остановочного пункта без персонала и лишилась зданий станции. 6 мая 1974 года станция была переименована из Hope Village в Hope. Летнее расписание 1961 года указывало её как Hope (для Кастелтона и Брэдвелла). В то время компании North Western и Pashley предоставляли автобусное сообщение с этими деревнями, чтобы обеспечить пересадку на большинство поездов.
The station was opened in 1894 on the Midland Railway's Dore and Chinley line, now known as the Hope Valley Line. It was reduced to unstaffed halt status in 1969 and has lost its station buildings. The station was renamed from Hope Village to Hope on 6 May 1974. The summer 1961 timetable showed it as Hope (for Castleton & Bradwell). At that time, North Western and Pashley provided connecting buses to those villages to meet most trains.
Объекты
Станция беспилотная, однако компания Northern установила на станции в 2018 году автоматы по продаже билетов, чтобы пассажиры могли приобретать билеты перед посадкой. Единственными сохранившимися сооружениями здесь являются решетчатый пешеходный мост и стандартные навесы на каждой платформе (в настоящее время используются лишь части этих навесов). Информация о движении поездов предоставляется через информационные табло CIS, автоматические объявления, таксофон и стенды с расписанием. Доступ на любую из платформ без ступеней отсутствует.
The station is unmanned; however, Northern installed automatic ticket vending machines at the station in 2018 to allow passengers to buy tickets before boarding. The only remaining structures here are a lattice footbridge and standard shelters on each platform (only parts of each one are now in use). Train running information is provided via CIS displays, automated announcements, a pay phone and timetable poster boards. No step free access is available to either platform.
Служба
В непиковое время с понедельника по субботу обычно курсирует один поезд в час в каждом направлении между Шеффилдом и Манчестер Пикадилли; до 2018 года в будние дни курсирование поездов было, как правило, раз в два часа. По воскресеньям утром поезда ходят раз в два часа, но во второй половине дня – каждый час. East Midlands Railway выполняет первый рейс дня до Манчестера, а также последний рейс в обратном направлении. Все остальные рейсы осуществляет Northern Trains. В большинство праздничных дней действует обычное расписание будних дней.
The off peak service Monday to Saturday is typically one train per hour in each direction between Sheffield and Manchester Piccadilly; until 2018, the service was generally two hourly on weekdays. On Sundays, the service is two hourly in the morning but increases to hourly in the afternoon. East Midlands Railway call here with the first service of the day to Manchester and also on the final return working. All other services are provided by Northern Trains. A normal weekday service operates on most bank holidays.