Введение
Штатская магистраль в округе Сан-Диего, штат Калифорния, США, государственная трасса в Отай-Меса, штат Калифорния. По состоянию на 2022 год, участок от SR 125 и SR 905 до Enrico Fermi Drive завершен. SR 11 будет функционировать как платная дорога после завершения строительства всей трассы. Через четыре года несколько сторон, включая 11-й округ Департамента транспорта Калифорнии (Caltrans), город и округ Сан-Диего, Ассоциацию правительств Сан-Диего и Тихуану, подписали письмо о намерениях о строительстве пограничного перехода. В 2009 году был принят законопроект Сената № 1486, а президентское разрешение, выданное в 2008 году, позволило строительство пограничного перехода. К следующему году рассматривались различные варианты строительства некоторых или даже отсутствия развязок, а также отмены планируемого сбора платы за проезд по маршруту. До модернизации до автомагистрали между бульваром Британия и дорогой Siempre Viva, SR 905 напрямую соединялась с SR 125 через два пересечения на дороге Otay Mesa. Когда Caltrans открыл этот участок автомагистрали SR 905 в 2010 году, они не предусмотрели развязку с SR 125, что вынуждало транспортные потоки с SR 905 и SR 125 съезжать с автомагистралей и использовать дорогу Otay Mesa Road (которой следовала SR 905 в то время) для соединения. Для решения этой проблемы было запланировано строительство прямой развязки автомагистраль-автомагистраль, которая также включала SR 11 после ее строительства, и работы начались в конце 2015 года. Съезды с SR 905 на восток на SR 125 на север, с SR 905 на запад на SR 125 на север и с SR 11 на запад на SR 125 на север были завершены 30 ноября 2016 года стоимостью более 21 миллиона долларов. До 16 декабря 2021 года транспортные потоки, двигавшиеся по SR 125 на юг, были вынуждены съезжать на дорогу Otay Mesa Road в районе южного конца платной дороги, чтобы соединиться с SR 11 и SR 905. Строительство съездов для этих соединений началось в 2018 году, а съезды с SR 125 на юг на SR 11 на восток и с SR 125 на юг на SR 905 на восток были завершены 16 декабря 2021 года стоимостью 74 миллиона долларов. Съезд с SR 125 на юг на SR 905 на запад, который в то время все еще находился в стадии строительства, первоначально планировалось открыть для движения в 2023 году, но вместо этого был открыт 26 июля 2022 года, окончательно завершив развязку. Планов по строительству оставшихся соединений с SR 905 на запад на SR 11 на восток и с SR 11 на запад на SR 905 на восток не имеется.
the state route in Otay Mesa, California
as of 2022, the portion from SR 125 and SR 905 to Enrico Fermi Drive is completed. SR 11 will operate as a toll road once the entire route is completed. Four years later, several parties, including District 11 of the California Department of Transportation (Caltrans), the City and County of San Diego, the San Diego Association of Governments, and Tijuana were signatories to a Letter of Intent to build the border crossing. In 2009, Senate Bill 1486 was passed, and the presidential permit in 2008 allowed for the border crossing to be constructed. By the following year, several alternatives were considered to construct some or even none of the interchanges or remove the proposed toll on the route. Before being upgraded to a freeway between Britannia Boulevard and Siempre Viva Road, SR 905 directly connected with SR 125 via two at grade intersections on Otay Mesa Road. When Caltrans opened that segment of the SR 905 freeway in 2010, they omitted the interchange with SR 125, forcing traffic on SR 905 and SR 125 to exit their respective freeways and use Otay Mesa Road (which SR 905 followed at that time) to make the connection. To help fix this problem, a direct freeway to freeway interchange was planned, which also included SR 11 once it was to be constructed, with construction beginning in late 2015. Ramps from SR 905 eastbound to SR 125 northbound, SR 905 westbound to SR 125 northbound, and SR 11 westbound to SR 125 northbound were completed on November 30, 2016, at the cost of over $21 million. Prior to December 16, 2021, traffic on southbound SR 125 was forced to exit onto Otay Mesa Road at that toll road's then southern terminus in order to connect to SR 11 and SR 905. Construction on the ramps for these connections began in 2018, with the ramps from SR 125 southbound to SR 11 eastbound and SR 125 southbound to SR 905 eastbound being completed on December 16, 2021, at the cost of $74 million. The ramp from SR 125 southbound to SR 905 westbound, which was still under construction at the time, was initially scheduled to open to traffic in 2023, but was instead opened to traffic on July 26, 2022, finally completing the interchange. There are no plans to construct the remaining connections from SR 905 westbound to SR 11 eastbound and SR 11 westbound to SR 905 eastbound.
Будущее
Планируется построить дорогу в три этапа: развязку с SR 125 и SR 905, дорогу до Enrico Fermi Drive, продолжение строительства до комплекса для коммерческого транспорта и строительство самого пограничного пункта пропуска. Второй этап, обеспечивающий связь с будущим пограничным пунктом пропуска Отай-Меса-Ист, начался в августе 2019 года и планировался к завершению в конце 2021 года. Изначально строительство пограничного пункта пропуска планировалось начать в 2022 году и завершить в 2024 году, но оно было отложено как минимум до 2026 года.