Сравнивайте с английским: нажмите на абзац — оригинал откроется в окне. Кнопка EN под абзацем показывает его прямо в тексте.
Содержание
Введение
Железнодорожная станция в Девоне, Англия
Railway station in Devon, England
Железнодорожная станция Пинхоу расположена на восточной окраине города Эксетер в Девоне, Англия, и обслуживает деревню Пинхоу. Она была открыта Лондонской и Юго-Западной железной дорогой (LSWR) в 1871 году, но сейчас эксплуатируется компанией South Western Railway, которая обеспечивает сообщение по главной линии Западной Англии. Станция находится в 270 километрах (168 милях) от .
Pinhoe railway station is on the eastern edge of the city of Exeter in Devon, England, that serves the village of Pinhoe. It was opened by the London and South Western Railway (LSWR) in 1871 but is now operated by South Western Railway which provides services on the West of England Main Line. It is 168 mile (270 km) down the line from .
История
LSWR открыла свою Эксетерскую ветку от станции Йевиль-Джанкшн до Эксетер-Квин-стрит 19 июля 1860 года, но в Пинхое станция в то время не была предусмотрена. Станция в деревне открылась одиннадцать лет спустя, 30 октября 1871 года. Изначальный деревянный пешеходный мост был заменен бетонной конструкцией, отлитой на расположенных поблизости заводах Exmouth Junction – это был первый подобный пешеходный мост, построенный Южной железной дорогой, которая сменила LSWR в 1923 году. Грузовые услуги были введены с 3 апреля 1882 года, а в 1943 году к западу от станции был построен правительственный склад для хранения продуктов в холодильных условиях, с собственным подъездным путем. Пассажирская станция была закрыта 7 марта 1966 года, когда региональное подразделение Western Region компании British Railways прекратило движение местных поездов, делавших остановки на этой линии. Грузовые услуги были отменены 10 июня 1967 года, а склад и подъездной путь к нему (в настоящее время принадлежащий частной компании) были закрыты в 1979 году. Станция была вновь открыта компанией British Rail 16 мая 1983 года. Пассажиры, ожидающие поезда на вновь открытой станции, вынуждены пользоваться стеклянными и металлическими навесами. В период с 2003 по 2008 год пассажиропоток увеличился на 530% и продолжает расти, оцениваясь в 94 354 человека в 2015–2016 годах, а в последующие годы стабильно превышал 0,1 миллиона пассажиров в год, за исключением 2020–2021 годов.
The LSWR opened its Exeter Extension from Yeovil Junction to Exeter Queen Street on 19 July 1860 but no station was provided at Pinhoe at that time. The village's station opened eleven years later on 30 October 1871. The original wooden footbridge was replaced by a concrete structure cast at nearby Exmouth Junction works, the first such footbridge erected by the Southern Railway, which had taken over from the LSWR in 1923. Goods facilities were provided from 3 April 1882, and in 1943 a government food cold store was built to the west of the station that was served by its own siding. The passenger station was closed on 7 March 1966 when the Western Region of British Railways withdrew the local stopping services from the line. Goods facilities were withdrawn on 10 June 1967 and the cold store siding (now operated by a private company) closed in 1979. The station was reopened by British Rail on 16 May 1983. Passengers waiting at the reopened station have to make do with glass and metal shelters. Between 2003 and 2008 passenger numbers increased by 530% and they are still increasing with an estimate of 94,354 users in 2015–16 and subsequent years consistently exceeding 0.1 million passengers per annum apart from 2020–21.
Здания станции
Двухэтажное кирпичное здание между дорогой и восточной платформой – бывший дом начальника станции. Главное здание станции располагалось рядом с ним, но было снесено после закрытия станции в 1960-х годах.
A two storey brick building between the road and the eastbound platform is the former station master's house. The main station building used to be next to this but was demolished after the station closed in the 1960s.
Местоположение
Станция расположена к югу от центра деревни, к западу от Станционной дороги, и выход к платформам осуществляется с этой дороги; пешеходная дорожка также соединяет платформу для поездов, следующих в восточном направлении, с Главной дорогой.
The station is just south of the village centre to the west of Station Road and access to the platforms is from this road; a footpath also links the eastbound platform with Main Road.
Сигнализация
Станция была построена рядом с железнодорожным переездом на Пинн-Лейн. Управление переездом осуществлялось сотрудниками станции до 1875 года, когда была введена в эксплуатацию небольшая сигнальная будка; она располагалась с северной стороны пути к востоку от дороги. Первоначальные 11 рычагов были увеличены до 17 в 1943 году, когда был построен холодильный склад. 11 июня 1967 года один из двух путей между Пинхо и Хонитоном был закрыт, и поезда, направлявшиеся в Лондон, часто ждали на закрытой станции, пока не пройдёт поезд, идущий в западном направлении, чтобы освободить 14-мильный (23 км) однопутный участок. 17 марта 1968 года шлабаумы на переезде были заменены на подъемные барьеры. Сигнальная будка была окончательно закрыта 13 февраля 1988 года, а управление переездом и сигналами теперь осуществляется из Exmouth Junction. Старая сигнальная будка была разобрана и воссоздана в железнодорожном музее в Бере Феррерс на линии Тамар-Вэлли.
The station was built next to the level crossing of Pinn Lane. This was operated by the station staff until 1875 when a small signal box was brought into use; it was situated on the north side of the line to the east of the road. The initial 11 levers were extended to 17 in 1943 when the cold store was built. On 11 June 1967 one of the two tracks between Pinhoe and Honiton was taken out of use and trains towards London would often wait in the closed station for a westbound train to clear the 14 mile (23 km) single track section. The level crossing gates were replaced with lifting barriers on 17 March 1968. The signal box was finally closed on 13 February 1988, the level crossing and signals now being controlled from Exmouth Junction. The old signal box was dismantled and re erected in the railway museum at Bere Ferrers on the Tamar Valley Line.