Введение
EMD GP38AC — это четырёхосный дизель-электрический локомотив, построенный компанией General Motors Electro-Motive Division с февраля 1970 по декабрь 1971 года. По сути, это был GP38 с альтернатором AR10 вместо обычного генератора GP38. Было построено 261 экземпляр этой модели; среди железных дорог, закупивших её, были CP, DT&I, GTW, GM&O, IC, LV, L&N, N&W, SLSF, SOU и Pacific Power and Light. Многие из них были модернизированы до полной комплектации GP38-2 с использованием модульного электрического шкафа Dash 2.
Первоначальные покупатели
Железная дорога Количество Номера локомотивов ПримечанияCP Rail213000 3020Детройт, Толедо и Иронтон Railroad14210 217215 перенумерованы как 209, 216 перенумерованы как 208, 217 перенумерованы как 207; переданы Grand Trunk Western Railroad 6207 6214215 220Переданы Grand Trunk Western Railroad 6215 6220Grand Trunk Western Railroad125800 5811Gulf, Mobile and Ohio Railroad13721 733Переданы Illinois Central 9540 9552Illinois Central Railroad209500 9519Lehigh Valley Railroad4310 313Переданы Conrail 7656 7659, а затем Norfolk Southern 2881 2884, переоборудованы в пульт-шлейфы для маневровых работ в 2007 годуLouisville and Nashville Railroad304020 4049Переданы Seaboard System Railroad 6241 6270, затем CSXNorfolk and Western Railway604100 4159Переданы Norfolk Southern. Pacific Power & Light Company111Переданы Arizona Public Service, Pacificorp Cholla Power PlantSouthern Railway562823–2878Переданы Norfolk Southern. St. Louis – San Francisco Railway30633 662651 разбиты, оставшиеся переданы Burlington Northern Railroad 2110 2138 и позже BNSF. Некоторые из них были переоборудованы в GP38 3R или GP39 3Итого 261
Сохранение
В июне 2020 года локомотив BNSF 2127, изначально Frisco 650, построенный в феврале 1971 года, был передан в дар Музею железных дорог Галвестона, расположенному в Галвестоне, штат Техас.