Введение
Lockheed Model 12 Electra Junior, более известный как Lockheed 12 или L 12, — восьмиместный, рассчитанный на перевозку шести пассажиров, всеметаллический двухдвигательный транспортный самолет конца 1930-х годов, разработанный для использования небольшими авиакомпаниями, предприятиями и состоятельными частными лицами. Являясь уменьшенной версией Lockheed Model 10 Electra, Lockheed 12 не получил широкой популярности как авиалайнер, но активно использовался для корпоративных и государственных перевозок. Некоторые самолеты также применялись для испытаний новых авиационных технологий.
Проектирование и разработка
После того, как Lockheed представила свою 10-местную модель 10 Electra, компания решила разработать уменьшенную версию, которая лучше подходила бы для использования в качестве регионального авиалайнера или корпоративного транспортного самолета. В то же время, Бюро воздушной коммерции США также осознало потребность в небольшом региональном авиалайнере и объявило конкурс на его проектирование. Для участия в конкурсе претенденты должны были представить летающий прототип к 30 июня 1936 года. Как и в самолетах Electra и Boeing 247, главный лонжерон крыла модели 12 проходил через пассажирский салон; по обе стороны от лонжерона были установлены небольшие ступени для облегчения передвижения пассажиров. Ни одна из этих версий не была запущена в серийное производство.
Эксплуатационная история
Несмотря на то, что Lockheed 12 выиграл правительственный конкурс на самолет для региональных перевозок, большинство авиакомпаний отказались от него, и лишь немногие Lockheed 12 использовались в качестве авиалайнеров. Одной из известных авиакомпаний-эксплуатантов была недавно переименованная Continental Air Lines, которая имела парк из трех Lockheed 12, выполнявших рейсы между Денвером, штат Колорадо, и Эль-Пасо, штат Техас, в конце 1930-х годов. Другой авиакомпанией была British West Indian Airways Ltd., которая использовала Lockheed 12 на карибских маршрутах в районе Малых Антильских островов в середине 1940-х годов. Lockheed 12 оказался гораздо более востребованным в качестве транспорта для руководителей компаний или государственных чиновников. Один из таких самолетов, G AFTL, недавно был восстановлен до летной годности в Великобритании, а его последняя демонстрация состоялась на IWM Duxford Flying Days: The Americans 28 июля 2023 года. Основным военным пользователем Lockheed 12 были Военно-воздушные силы Нидерландской Ост-Индии, закупившие 36 самолетов. Три других Lockheed 12 использовались для испытаний трехопорной схемы шасси. На них стандартное шасси было заменено на не убирающееся, с большим носовым колесом и смещенными назад основными колесами на мотогондолах. Всего Lockheed построила 130 самолетов Lockheed 12, прекратив производство в 1941 году. С началом Второй мировой войны Lockheed сосредоточил свои производственные усилия на более современных военных самолетах, таких как бомбардировщик Hudson и двухмоторный истребитель P-38 Lightning. Ниша Lockheed 12 была занята Beechcraft Model 18, тысячи экземпляров которого впоследствии были произведены.
Заметные появления в СМИ
Lockheed 12 выступил в роли французского авиалайнера в кульминационной финальной сцене фильма "Касабланка" 1942 года. (На самолете изображен логотип Air France в виде морского конька, хотя Air France фактически не эксплуатировала самолеты типа 12A). Во многих кадрах вместо настоящего Lockheed 12 использовалась декорация. Ни один реальный самолет в фильме не появлялся. Вместо этого применялись модели в масштабах 1:2 и 1:4.