Железнодорожная станция Уимпл в Девоне, Англия. История, услуги South Western Railway, расположение на линии West of England Main Line. Открыта в 1860 году.
Сравнивайте с английским: нажмите на абзац — оригинал откроется в окне. Кнопка EN под абзацем показывает его прямо в тексте.
Введение
Железнодорожная станция в Девоне, Англия
Railway station in Devon, England
Железнодорожная станция Уимпл обслуживает деревню Уимпл в восточном Девоне, Англия. Она принадлежит компании South Western Railway, которая обеспечивает сообщение по линии West of England Main Line. Станция расположена в 163 милях (262 км) от .
Whimple railway station serves the village of Whimple in east Devon, England. It is operated by South Western Railway which provides services on the West of England Main Line. It is 163 mile (262 km) down the line from .
История
Станция была открыта LSWR 19 июля 1860 года одновременно с открытием её участка от Yeovil Junction до Exeter Queen Street. Станция располагалась к востоку от деревни и была спроектирована архитектором сэром Уильямом Титом. Основное здание находилось на первом пути и представляло собой двухэтажное сооружение, предназначенное для размещения начальника станции. Грузовой сарай располагался неподалеку, в восточной части станции, а сигнальный пост был построен напротив, на другом пути, в 1875 году. В 1892 году Генри Уайтвей основал сидровой завод на северной стороне станции. Это обеспечивало значительную часть грузооборота станции; в 1930-х годах оценивалось, что завод обеспечивал 30 000 тонн грузов ежегодно. 11 июня 1967 года все пассажирские поезда были перенаправлены на второй путь. Путь через северный путь был сохранен для обслуживания завода Уайтвей, но сигнальный пост был закрыт, а управление стрелками осуществляли машинисты. Общественные грузовые перевозки были прекращены 4 декабря 1967 года, однако компания Whiteways продолжала использовать железнодорожный транспорт. Станция стала беспилотной 5 октября 1970 года. Из-за короткой платформы пассажирам, желающим выйти, необходимо занимать первые три вагона поезда, так как на платформу помещается только трёхвагонный состав.
The station was opened by the LSWR on 19 July 1860, along with its Exeter Extension from Yeovil Junction to Exeter Queen Street. The station was situated to the east of the village and designed by the architect Sir William Tite. The main building was situated on the up platform and was two storeys high to provide the station master with accommodation. The goods shed was nearby at the east end of the station, and a signal box was built opposite on the other platform in 1875. In 1892 Henry Whiteway established a cider factory on the north side of the station. This generated much of the goods traffic at the station; in the 1930s it was estimated that the factory was responsible for 30,000 tons of traffic each year. On 11 June 1967 all passenger trains were diverted to the down platform. The track through the northern platform was retained to serve Whiteway’s factory, but the signal box was closed and the train crew operated the points. Public goods traffic was withdrawn on 4 December 1967 but Whiteways continued to handle rail traffic. The station became unstaffed on 5 October 1970. Due to the short platform at this station, passengers wishing to alight need to be in the front 3 coaches of the train as the platform can only take 3 car trains.