Введение

Косгроув — деревня в Нортгемптоншире, Англия, расположенная примерно в 3 км к северу от Стони Стратфорда, в 10 км к северу от центрального Милтона-Кинса и в 19 км к югу от Нортгемптона вдоль дороги A508, а также в 13 км к юго-востоку от Тоучестера вдоль дороги A5 (римской дороги Уотлинг-стрит). Река Тов протекает к востоку от деревни и впадает в реку Грейт-Уз, которая служит границей с городом Милтон-Кейнс в графстве Бакингемшир. Гранд-Юнион-канал проходит через центр деревни. Название деревни означает «роща Кофа» или, менее вероятно, «яма/траншея Кофа».

Большой канал

Непосредственно к юго-востоку от деревни канал пересекает долину реки Грейт-Уз по насыпи и акведуку, известному как акведук Косгроув с железным стволом. Первоначально реку пересекали по уровню, с четырьмя временными шлюзами, понижающими уровень канала с юго-востока, и пятью, поднимающими его от реки к северо-западу (верхний шлюз из этой серии сохранился до сих пор). Временные шлюзы использовались для открытия канала для сквозного судоходства к 1800 году (это речное пересечение и туннель в Блисворте были единственными двумя препятствиями к тому времени). Однако изначально предполагалось, что реку следует пересекать по акведуку, поскольку шлюзы были неэкономичны, требовали много времени, а зимние паводки могли затруднить прохождение судов. Был построен кирпичный акведук, но он обрушился в 1808 году, после чего шлюзы вновь открыли. Его заменил нынешний акведук Косгроув, построенный из чугуна, который был открыт 22 января 1811 года. Старые шлюзовые ворота до сих пор можно увидеть рядом с пешеходной тропой под насыпью канала. Букингемская ветка канала (также известная как Букингемский рукав), являющаяся продолжением первоначального проекта соединения с главной дорогой в Олд-Стратфорде, была открыта в 1801 году, ответвляясь от основной линии к юго-востоку от деревни, выше шлюза. Она была закрыта в 1960-х годах, но существует стремление вновь открыть этот теперь заброшенный и недействующий рукав канала. Букингемское общество каналов было создано для восстановления первоначальной трассы канала, где это возможно. Эта букингемская ветка замерзала быстрее и прочнее, чем река Уз или основной канал. Это заметили не только катающиеся на коньках из окрестных местностей, но и владелец Косгроув-Холла, который около 1820 года построил ледник в середине пути между каналом и поместьем. Ледник был построен по типу каменной ветряной мельницы, с очень толстыми стенами, но, в отличие от мельницы, большая часть ледника находилась ниже уровня окружающей местности. Каждую зиму с 1820 по 1900-е годы в ледник закладывали лёд, вырубленный из канала, и пересыпали его соломой. Таким образом он сохранялся до следующей весны и лета, когда его продавали местным торговцам рыбой, мясникам и другим, до появления холодильников. В последние годы он пришел в запустение, но был последним сохранившимся в графстве Бакингемшир и одним из немногих, оставшихся в Англии. На протяжении последних 200 лет жизнь в деревне была подвержена влиянию строительства канала, а затем и железной дороги, ныне являющейся частью главной линии Западного побережья. В течение некоторого времени деревня была оживленным торговым центром, следы железных путей на пристани канала все еще заметны, но в последние годы, с появлением автомагистралей и других видов транспорта, жизнь и торговля в деревне снова замедлились. Торговцы ушли, и деревня вернула свой естественный сельский шарм, как и большая часть жизни в Нортгемптоншире. На реке Тоув когда-то стояла кукурузная мельница, датируемая 1086 годом, которую Роберт Модит передал Роджеру, мельнику из Косгроува, и его сыну Роберту пожизненно в 1211 году. Мельница процветала до начала XX века, когда она пришла в упадок и была снесена в 1979 году. Орнаментальный мост в готическом стиле, известный как Соломонов мост, был построен в 1790-х годах по настоянию местного землевладельца, семьи Биггинс, когда здесь соединились две части канала, одна из Браунстона, другая из Брентфорда. Это один из всего двух орнаментальных мостов через канал.