Введение
Национальная второстепенная дорога (Bóthar Náisiúnta den Dara Grád) - категория дорог в Ирландии. Эти дороги составляют важную часть национальной сети автодорог, но являются второстепенными по сравнению с основными артериальными дорогами, которые классифицируются как национальные первичные дороги. Национальные второстепенные дороги обозначаются номером маршрута, который выше, чем номер маршрута, используемый для основных дорог, но с префиксом "N". Все дороги N51 и выше являются национальными второстепенными дорогами. Национальные второстепенные дороги имеют по умолчанию ограничение скорости 80 км/ч (50 миль/ч), они попадают в категорию ограничения скорости национальных дорог. В Ирландии 2657 км национальных второстепенных дорог, составляющих чуть более 50% всей национальной сети маршрутов (национальные первичные и национальные вторичные). Национальные второстепенные дороги, как правило, плохо обслуживаются, чем основные дороги (хотя их качество может сильно варьироваться), но часто несут больше трафика, чем региональные дороги. Почти вся сеть национальных второстепенных дорог является однополосной, хотя есть некоторые короткие участки двухполосной дороги на участке обхода Таллахта N81, на N52 в Дундалке, на N85 в Эннисе, на N62 в Атлоне, на N69 и N70 в Трали и на N71 между Корком и Бандоном. Как правило, национальные второстепенные дороги имеют аналогичный или более высокий уровень, чем региональные дороги, хотя некоторые из них имеют более низкое качество, чем лучшие участки региональных дорог. Многие из них были заново покрыты более качественными тротуарами в последние годы с относительно гладкой поверхностью и хорошей дорожной маркировкой и указателями. Однако ширина и выровняемость дорог часто неадекватны, и многие участки узкие и извилистые. В прошлом большинство национальных второстепенных дорог проходили через центры городов на своих маршрутах; однако в последнее время это происходит реже. Например: N52 обходит Ненэг (вместе с M7), Тулламор, Муллингар, Келлс и центр Дандалка (как дорога облегчения) N55 (вместе с N3) обходит Каван. N56 является частью обхода Донегала и обхода Маунт-Чарльза. N69 и N70 являются частью обхода Трали. N71 обходит по улице Halfway и Skibbereen. N74 (вместе с M8) обходит Кашель. N76 обходит Каллан. N77 образует северную часть кольцевой дороги Килкенни. N80 обошла Карлоу. N85 обходит Эннис (вместе с M18). Бывшая обходная дорога N8 в Митчелстауне была переименована в N73 после завершения строительства участка M8 от Фермой (Мурпарк) до Килбехени. Большинство национальных второстепенных дорог изначально были магистральными дорогами в соответствии со старой системой классификации дорог в Ирландии, хотя некоторые участки национальных второстепенных дорог ранее были связующими дорогами. Многие менее важные магистрали стали региональными, когда система классификации дорог изменилась с 1977 года, включая некоторые дороги, такие как N72 между Килларни и Киллорглином, N86 и N87, которые первоначально были переопределены как региональные дороги, но позже были переопределены снова как национальные второстепенные маршруты. В 1994 году три национальные второстепенные дороги были переопределены в национальные первичные дороги: N57 между Суинфордом и Баллиной стала N26, N64 между Оранмором и Клэргалвей стала частью N18 и N79 между Нью-Россом и Эннискорти стала N30. Кроме того, участок N60 между Каслбар и Вестпорт стал частью N5. Некоторые национальные второстепенные дороги, хотя и не являются артериальными маршрутами между крупными городами, соединяют живописные районы с крупными населенными пунктами. Например, N59 через графство Галвей и графство Майо, N70 через графство Керри (см. кольцо Керри) и N71 через Западный Корк. По этой причине многие национальные второстепенные дороги пользуются большим популярностью у туристов.
A national secondary road (Bóthar Náisiúnta den Dara Grád) is a category of road in Ireland. These roads form an important part of the national route network but are secondary to the main arterial routes which are classified as national primary roads. National secondary roads are designated with route numbers higher than those used for primary roads, but with the same "N" prefix. Routes N51 and higher are all national secondary roads. National secondary roads have a default speed limit of 80 km/h (50 mph) they fall into the speed limit category of national roads. There are 2657 km of national secondary roads in Ireland, making up slightly over 50% of the entire national route (national primary and national secondary) network. National secondary routes are generally more poorly maintained than primary routes (although their quality can vary widely), but often carry more traffic than regional roads. Almost the entire network of national secondary roads is single carriageway, although there are some short sections of dual carriageway on the Tallaght bypass section of the N81, on the N52 at Dundalk, on the N85 at Ennis, on
the N62 at Athlone, on both the N69 and N70 at Tralee and on the N71 between Cork and Bandon. Typically, national secondary roads are of a similar standard or higher than regional roads although some are of lower quality than the better sections of regional roads. Many of them have been resurfaced with higher quality pavements in recent years with relatively smooth surfaces and good road markings and signposting. However, road widths and alignments are often inadequate, with many narrow and winding sections. In the past, most national secondary roads would have run through the centres of the towns on their routes; however, recently, that is less often the case. For example:
The N52 bypasses Nenagh (together with the M7), Tullamore, Mullingar, Kells and the centre of Dundalk (as a relief road)
The N55 (together with the N3) bypasses Cavan. The N56 forms part of the Donegal bypass and the Mountcharles bypass. The N69 and N70 form part of the Tralee bypass. The N71 bypasses Halfway and Skibbereen. The N74 (together with the M8) bypasses Cashel. The N76 bypasses Callan. The N77 forms the northern part of the Kilkenny ring road. The N80 bypasses Carlow. The N85 bypasses Ennis (together with the M18). The former N8 bypass of Mitchelstown was re classified as the N73 when the Fermoy (Moorepark) to Kilbehenny section of the M8 was completed. Most national secondary roads were originally Trunk Roads under the old system of road classification in Ireland, although some sections of national secondary routes were formerly Link Roads. Many less important Trunk Roads became regional roads when the road classification system changed from 1977 onward, including some roads, such as the N72 between Killarney and Killorglin, the N86 and the N87, which were originally re classified as regional roads but later re classified again as national secondary routes. In 1994, three national secondary roads were reclassified as national primary roads: the N57 between Swinford and Ballina became the N26, the N64 between Oranmore and Claregalway became part of the N18 and the N79 between New Ross and Enniscorthy became the N30. In addition, a section of the N60 between Castlebar and Westport became part of the N5. Some national secondary roads, though not arterial routes between major cities, connect scenic areas to major population centres. For example, the N59 through County Galway and County Mayo, the N70 road through County Kerry (see Ring of Kerry) and the N71 through West Cork. For this reason, many national secondary roads are well travelled by tourists.
Недействующие маршруты
Swinford Ballina; в 1994 году переведена в основной маршрут как N26. Оранмор Клэргалвей; повышен до статуса первичной трассы как N18, но после завершения трассы M18/M17 до Туам в 2017 году она была понижена до R381. Gort Loughrea; понижен в 2017 году до R380 после того, как M18 была расширена до M6. Эннискорти Нью-Росс; в 1994 году переведена в основной маршрут как N30. N7 - N81 на юго-западе Дублина; выведен из эксплуатации в 2012 году.