Сравнивайте с английским: нажмите на абзац — оригинал откроется в окне. Кнопка EN под абзацем показывает его прямо в тексте.
Содержание
Введение
Мексиканский автогонщик, испанский футболист.
Mexican racing driver
the Spanish footballer
Марио Домингес (родился 1 декабря 1975 года в Мехико) – мексиканский автогонщик. Он выступал в сериях CART и CCWS Champ Car, а затем в серии IndyCar.
Mario Domínguez (born December 1, 1975, in Mexico City) is a Mexican racing driver. He has competed in the CART and CCWS Champ Car series and later the IndyCar Series.
Начало карьеры
Домингес начал участвовать в гонках в 1987 году, выступая на картинге. Он выиграл три чемпионата по картингу и представлял Мексику на чемпионате мира по картингу в Испании (1989), Италии (1990) и Франции (1991). Затем он участвовал во множестве молодежных серий в Мексике, в итоге выиграв чемпионат Мексики Формулы-3 в 1998 году и перейдя в американскую серию Indy Lights на полный рабочий день в 1999 году, где занял 8-е место в чемпионате в 2000 году и 4-е место в последний год существования серии, в 2001 году. Он должен был дебютировать в Champ Car в первой гонке сезона 2001 года на этапе в Монтеррее, в родном для него регионе, за новую команду Millennium Motorsports, но автомобиль так и не был представлен.
Domínguez first began racing in 1987 driving go karts. He won three go karting championships and represented Mexico in the World Karting Championships in Spain (1989), Italy (1990) and France (1991). He then raced in numerous developmental series in Mexico, eventually winning the Mexican Formula Three Championship in 1998 and moving to the American Indy Lights series full time in 1999, finishing 8th in the championship in 2000 and 4th in the series' final year, 2001. He was slated to make his Champ Car debut in the first race of the 2001 season in his home county's race in Monterrey for the new Millennium Motorsports team, but the car never appeared.
Чемпионский автомобиль
Домингес дебютировал в Champ Car в следующем году, в 2002 году, и стал «Новичком года», одержав свою первую победу в Champ Car в 2002 году на гонке Honda Indy 300, хотя эта гонка была сокращена из-за дождя и во многом определялась машиной безопасности. В 2003 году он стал более конкурентоспособным, выиграв Гран-при Америки в Майами. В 2004 году Домингес показал свой лучший результат на тот момент, заняв 5-е место в итоговой таблице. Этот успех с Herdez Competition позволил ему подписать контракт с командой Forsythe на 2005 год. Однако Домингесу не удалось добиться значительных успехов в Forsythe. После первых четырех гонок сезона 2006 года, где он дважды столкнулся со своим товарищем по команде Полом Трейси на первом круге, Домингес и Forsythe расстались. Перед следующей гонкой Champ Car в Портленде Домингес подписал контракт с Dale Coyne Racing для управления автомобилем Ford Lola Cosworth. В последних трех гонках сезона Домингес получил спонсорскую поддержку от мексиканской государственной нефтяной компании Pemex для участия в гонках за команду Rocketsports, которая была немного более конкурентоспособной. Помимо гонок Champ Car, Марио протестировал гоночный автомобиль Формулы-1 Jordan Grand Prix на трассе Сильверстоун в Нортгемптоншире, Англия, в 2005 году. В 2007 году он подписал контракт с Forsythe для участия в первых трех гонках сезона после получения спонсорской поддержки от Telmex, но был заменен после нескольких этапов в пользу Ориоля Сервиа. Он оставался вне гонок Champ Car до тех пор, пока не заменил травмированного Тристана Гоменди в PKV Racing на Гран-при Рексал в Эдмонтоне. На следующей неделе, на Гран-при Сан-Хосе, он подписал контракт с Pacific Coast Motorsports, чтобы заменить Райана Далзиэля, получившего травму в результате велосипедной аварии. Далзиэль восстановился достаточно, чтобы вернуться к гонкам через две недели на Гран-при Generac в Road America, вернув Марио в запас. Но на Гран-при Бельгии в Золдере Марио снова был вызван в качестве замены после того, как Дэна Кларка из команды Minardi Team USA отстранили от участия в гонках на выходные после того, как он стал причиной массовой аварии во время тренировочной сессии.
Domínguez made his Champ Car debut the following year in 2002 and became Rookie of the Year, with his first Champ Car victory in 2002 at the Honda Indy 300, although this was in a rain shortened race largely dictated by the safety car. He was more competitive in 2003, winning the Grand Prix Americas in Miami. In 2004 Domínguez had his best season to date by finishing 5th in the final standings. This success with Herdez Competition allowed him to sign with the Forsythe team for 2005. However, Domínguez saw limited success at Forsythe. After the first four races of the 2006 season where he crashed into his teammate Paul Tracy on the first lap twice, Domínguez and Forsythe parted ways. Before the next Champ Car race in Portland, Domínguez signed on to Dale Coyne Racing to drive the Sonny's BBQ Ford Lola Cosworth. For the final 3 races of the season, Domínguez secured sponsorship from Mexican state owned petroleum company Pemex to race for the slightly more competitive Rocketsports team. Along with Champ Car racing, Mario tested a Jordan Grand Prix Formula One racing car at the Silverstone circuit in Northamptonshire, England, in 2005. In 2007 he signed with Forsythe for the first three races of the season after obtaining sponsorship from Telmex, but was dropped after just a few rounds in favour of Oriol Servià. He remained out of a Champ Car ride until he replaced an injured Tristan Gommendy at PKV Racing at the Rexall Grand Prix of Edmonton. The following week at the San Jose Grand Prix, he signed on with Pacific Coast Motorsports to fill in for Ryan Dalziel, who was injured in a bicycling accident. Dalziel recovered enough to return to racing two weeks later at Generac Grand Prix at Road America, returning Mario to the sidelines. But at the Belgian Grand Prix at Zolder, Mario was again called on as a substitute after Dan Clarke of Minardi Team USA was suspended for the weekend after causing a multi car crash in a practice session.
Серия "Индикар"
В 2008 году Домингес объявил о своем участии в оставшейся части сезона IndyCar 2008 года за Pacific Coast Motorsports, после того как занял третье место в финальной гонке Champ Car в Лонг-Бич. Он не смог пройти квалификацию на 500 миль Индианаполиса 2008 года и впервые полноценно стартовал в серии в следующей гонке на трассе Милуоки-Майл. После финиша на 21-м месте на Техасской трассе в июне команда Домингеса пропустила несколько следующих этапов, чтобы пересмотреть свою программу и повысить конкурентоспособность по возвращении. Они вернулись, участвуя только в гонках на дорожных трассах, и приняли участие в гонках в Уоткинс-Глене, Мид-Огайо, Эдмонтоне и Инфионе, чтобы завершить сезон. Его лучшим результатом в сезоне стало 13-е место в Уоткинс-Глене. Он завершил сезон на 27-м месте в зачете очков.
In 2008, Dominguez announced that he would enter the remainder of the 2008 IndyCar Series season with Pacific Coast Motorsports, after placing third in the final Champ Car race at Long Beach. He was bumped from the field at the 2008 Indianapolis 500 and made his first true start in the series in the following race at the Milwaukee Mile. Since his 21st place finish at Texas Motor Speedway in June, Dominguez's team skipped the next events to re evaluate their program to be more competitive when they return. They returned on a road course only schedule and participated in the Watkins Glen, Mid Ohio, Edmonton, and Infineon races to close out the season. His best finish of the season came at Watkins Glen in 13th place. He finished 27th in points.
FIA GT
В 2009 году Марио предложили место в команде K Plus K Motorsport без необходимости искать спонсоров. Это будут не его первые соревнования на спортивных автомобилях, поскольку в 2006 году он принял участие в нескольких гонках за американскую команду Risi Competizione в серии American Le Mans, показав хорошие результаты.
In 2009, Mario has been offered a drive for the K Plus K Motorsport without the need to bring sponsorship. This will not be his first sportscar events, since he did a couple for a Risi Competizione American Le Mans Series team in 2006, delivering good results.