Введение
Легкий крейсер Германского императорского флота
SMS Elbing was a light cruiser ordered by the Imperial Russian navy under the name Admiral Nevelskoy from the Schichau Werke shipyard in Danzig in 1913. Following the outbreak of World War I, the ship was confiscated in August 1914 and launched on 21 November 1914 as SMS Elbing. She had one sister ship, , the lead ship of their class. The ship was commissioned into the High Seas Fleet in September 1915. She was armed with a main battery of eight 15 cm SK L/45 guns and had a top speed of
Elbing participated in only two major operations during her career. The first, the bombardment of Yarmouth and Lowestoft, occurred in April 1916; there, she briefly engaged the British Harwich Force. A month later, she took part in the Battle of Jutland, where she scored the first hit of the engagement. She was heavily engaged in the confused fighting on the night of 31 May – 1 June, and shortly after midnight she was accidentally rammed by the battleship , which tore a hole in the ship's hull. Flooding disabled the ship's engines and electrical generators, rendering her immobilized and without power. At around 02:00, a German torpedo boat took off most of her crew, and an hour later the remaining men scuttled the ship; they escaped in the ship's cutter and were later picked up by a Dutch steamer.
SMS Elbing — легкий крейсер, заказанный Императорским российским флотом под именем «Адмирал Невельской» на верфи Schichau Werke в Данциге в 1913 году. После начала Первой мировой войны корабль был конфискован в августе 1914 года и спущен на воду 21 ноября 1914 года как SMS Elbing. У него был один корабль-близнец, головной корабль их класса. Корабль вошел в состав Флота открытого моря в сентябре 1915 года. Он был вооружен главным калибром из восьми 15-см орудий SK L/45 и развивал максимальную скорость.
SMS Elbing was a light cruiser ordered by the Imperial Russian navy under the name Admiral Nevelskoy from the Schichau Werke shipyard in Danzig in 1913. Following the outbreak of World War I, the ship was confiscated in August 1914 and launched on 21 November 1914 as SMS Elbing. She had one sister ship, , the lead ship of their class. The ship was commissioned into the High Seas Fleet in September 1915. She was armed with a main battery of eight 15 cm SK L/45 guns and had a top speed of
Elbing participated in only two major operations during her career. The first, the bombardment of Yarmouth and Lowestoft, occurred in April 1916; there, she briefly engaged the British Harwich Force. A month later, she took part in the Battle of Jutland, where she scored the first hit of the engagement. She was heavily engaged in the confused fighting on the night of 31 May – 1 June, and shortly after midnight she was accidentally rammed by the battleship , which tore a hole in the ship's hull. Flooding disabled the ship's engines and electrical generators, rendering her immobilized and without power. At around 02:00, a German torpedo boat took off most of her crew, and an hour later the remaining men scuttled the ship; they escaped in the ship's cutter and were later picked up by a Dutch steamer.
Elbing участвовал всего в двух крупных операциях за время службы. Первая, бомбардировка Ярмута и Лоустофта, произошла в апреле 1916 года; там он вел короткий бой с британским Харвичским соединением. Месяц спустя он принял участие в Ютландском сражении, где нанес первый выстрел в бою. Он активно участвовал в ожесточенных боях в ночь с 31 мая на 1 июня, и вскоре после полуночи был случайно протаранен линкором, который пробил дыру в корпусе корабля. Затопление вывело из строя двигатели и электрогенераторы, обездвижив корабль и лишив его электропитания. Около 02:00 немецкий торпедный катер забрал большую часть экипажа, а через час оставшиеся моряки затопили корабль; они сбежали на шлюпке и позже были подобраны голландским пароходом.
SMS Elbing was a light cruiser ordered by the Imperial Russian navy under the name Admiral Nevelskoy from the Schichau Werke shipyard in Danzig in 1913. Following the outbreak of World War I, the ship was confiscated in August 1914 and launched on 21 November 1914 as SMS Elbing. She had one sister ship, , the lead ship of their class. The ship was commissioned into the High Seas Fleet in September 1915. She was armed with a main battery of eight 15 cm SK L/45 guns and had a top speed of
Elbing participated in only two major operations during her career. The first, the bombardment of Yarmouth and Lowestoft, occurred in April 1916; there, she briefly engaged the British Harwich Force. A month later, she took part in the Battle of Jutland, where she scored the first hit of the engagement. She was heavily engaged in the confused fighting on the night of 31 May – 1 June, and shortly after midnight she was accidentally rammed by the battleship , which tore a hole in the ship's hull. Flooding disabled the ship's engines and electrical generators, rendering her immobilized and without power. At around 02:00, a German torpedo boat took off most of her crew, and an hour later the remaining men scuttled the ship; they escaped in the ship's cutter and were later picked up by a Dutch steamer.
Дизайн
Эльбинг имел общую длину и ширину, а осадка составляла вперед. Полное водоизмещение составляло при полной нагрузке. Его двигательная установка состояла из двух комплектов паровых турбин, приводящих в движение два гребных винта. Они были спроектированы для обеспечения мощности, которую обеспечивали шесть угольных водотрубных котлов Yarrow и четыре мазутных котла Yarrow. Это давало кораблю максимальную скорость. Эльбинг перевозил угля и дополнительно мазута, что обеспечивало ему дальность хода примерно при скорости. Эльбинг имел штатный экипаж из двадцати одного офицера и 421 матроса, который увеличивался в военное время. Корабль был вооружен восемью орудиями SK L/45 в одиночных установках на тумбах. Два орудия были установлены бок о бок в носовой части на баке, четыре – в средней части корабля, по два с каждого борта, и два – бок о бок в корме. Также на борту находились четыре зенитных орудия SK L/55, которые впоследствии были заменены на пару двухствольных зенитных орудий SK L/45. Он также был оснащен парой торпедных аппаратов, установленных на палубе. Корабль мог также перевозить 120 мин. Боевая рубка имела борта толщиной, а палуба была покрыта бронеплитами толщиной до.
История службы
Эльбинг был заказан Императорским Российским флотом как «Адмирал Невельской» на верфи Schichau Werke в Данциге. Он был заложен в 1913 году, реквизирован немецким флотом 5 августа 1914 года и переименован в «Эльбинг». Спуск на воду состоялся 21 ноября 1914 года, после чего начались отделочные работы. 4 сентября 1915 года он вошел в состав Флота Открытого моря. После вступления в строй «Эльбинг» был назначен во II разведывательную группу, которая обычно действовала совместно с линейными крейсерами I разведывательной группы. Его первой крупной операцией стала бомбардировка Ярмута и Лоустофта 24–25 апреля. При приближении к Лоустофту «Эльбинг» обнаружил силы Харвича – эскадру из трех легких крейсеров и восемнадцати эсминцев, приближавшуюся к немецкому соединению с юга в 04:50. Контр-адмирал Фридрих Бёдикер, немецкий командующий, первоначально приказал своим линейным крейсерам продолжать бомбардировку, в то время как «Эльбинг» и другие пять легких крейсеров сосредоточились на атаке сил Харвича. Около 05:30 произошла схватка британских и немецких легких сил, ведевших огонь преимущественно на больших дистанциях. Боевые крейсеры прибыли на место происшествия в 05:47, что вынудило британскую эскадру отступить на высокой скорости. Легкий крейсер и эсминец были повреждены, прежде чем Бёдикер прервал бой, получив донесения о подводных лодках в этом районе.
Битва при Ютландии
В мае 1916 года адмирал Рейнхард Шер, командующий флотом, планировал отвлечь часть британского флота от его баз и уничтожить его вместе со всем Флотом открытого моря. Для операции «Эльбинг» остался во II разведывательной группе, присоединенной к I разведывательной группе. Эскадра покинула Яд-роудстед в 02:00 31 мая, направляясь к водам Скагеррака. Основные силы флота последовали через полтора часа. В 15:00 наблюдатели на «Эльбинге» заметили датский пароход N. J. Fjord; «Эльбинг» отделил пару торпедных катеров для его досмотра. Два британских крейсера, «Андерс» и «Локомотив», одновременно подошли к пароходу для осмотра, и, обнаружив немецкие торпедные катера, открыли огонь незадолго до 15:30. «Эльбинг» повернулся для поддержки эсминцев, открыв огонь в 15:32. Он быстро нанес первый удар в бою, по «Галатее», хотя снаряд не взорвался. Британцы повернули на север к 1-й эскадре линейных крейсеров, а «Эльбинг» продолжал огонь с большой дистанции. К нему присоединились и , но три крейсера должны были прекратить огонь к 16:17, так как британцы вышли из дальности стрельбы. Примерно через пятнадцать минут три крейсера вступили в бой с гидросамолетом, запущенным с гидросамолетного тендера. Им не удалось нанести попаданий, но самолет был вынужден уйти, после чего у него сломался двигатель и он был вынужден совершить посадку. Затем три крейсера вернулись на свои позиции впереди немецких линейных крейсеров. Около 18:30 «Эльбинг» и остальные корабли II разведывательной группы столкнулись с крейсером ; они открыли огонь и нанесли несколько попаданий по кораблю. Когда крейсеры обеих сторон разошлись, в бой вступили три линейных крейсера контр-адмирала Горация Худа. Его флагман нанес удар по «Висбадену», который взорвался в машинном отделении и потерял ход. «Эльбинг» и «Франкфурт» выпустили по британским линейным крейсерам торпеды, но обе мимо. «Эльбинг» ненадолго подвергся огню линейных крейсеров с очень большой дистанции, но не был поврежден. Около 20:15 «Эльбинг» потерял левый двигатель из-за течи в конденсаторах котлов. Это ограничило его скорость на следующие четыре часа. II разведывательной группе, вместе с линейными крейсерами , было приказано занять позицию впереди немецкой линии для ночного крейсерского строя. У «Эльбинга» все еще были проблемы с конденсаторами котлов, и он не смог развить скорость, необходимую для выхода в головную часть строя, поэтому он присоединился к IV разведывательной группе. В 23:15 «Эльбинг» и обнаружили британский крейсер «Кастор» и несколько эсминцев. Они использовали британский опознавательный сигнал и сблизились до , прежде чем включить прожекторы и открыть огонь. «Кастор» получил семь попаданий и загорелся, вынудив британцев отступить. В ответ они выпустили несколько торпед по «Эльбингу» и «Гамбургу». Одна прошла под «Эльбингом», но не взорвалась. Пока продолжался этот бой, прибыла 2-я легкая крейсерская эскадра и вступила в бой с IV разведывательной группой. «Эльбинг» получил одно попадание, которое разрушило его радиопередатчик и убило четырех человек и ранило двенадцать. Вскоре после полуночи немецкий флот столкнулся с британским тыловым заслоном эсминцев. К этому времени «Эльбинг» шел на левом борту немецкой линии вместе с «Гамбургом» и «Ростоком». Дредноут — головной корабль немецкой линии — открыл огонь первым, за ним быстро последовали «Эльбинг», два других крейсера и линкоры и . Британские эсминцы начали торпедную атаку, которая вынудила три крейсера повернуть на правый борт, чтобы избежать торпед. Это направило крейсеры прямо на немецкую линию. «Эльбинг» попытался пройти между «Нассау» и , но капитан «Позена» не заметил маневра, пока не стало слишком поздно, чтобы избежать столкновения. «Позен» резко повернул на правый борт, но все равно столкнулся с правым кормовым отсеком «Эльбинга». Корпус крейсера был пробит ниже ватерлинии, что привело к затоплению правого машинного отделения. Сначала корабль получил крен в восемнадцать градусов, что позволило воде распространиться в левое машинное отделение. С остановленными двигателями пар начал конденсироваться в трубах, что привело к отключению электрических генераторов и потере электроэнергии на корабле. По мере распространения воды по машинному отделению крен уменьшился. Корабль был полностью обездвижен, но ему не угрожала опасность затопления. В 02:00 торпедный катер подошел и забрал 477 офицеров и матросов с экипажа «Эльбинга». На борту остались командир корабля и небольшая группа офицеров и матросов. Они соорудили импровизированный парус, чтобы попытаться приблизить корабль к берегу, но около 03:00 были замечены британские эсминцы к югу, и был отдан приказ о затоплении корабля. Затем они спустили на воду шлюпку и отплыли; возвращаясь в порт, они спасли корабельного врача с эсминца. Около 07:00 голландский траулер встретил шлюпку и доставил людей в Голландию. В ходе Ютландского сражения «Эльбинг» произвел 230 выстрелов из 150-мм орудий и одну торпеду. Четыре члена экипажа погибли и двенадцать получили ранения.