Введение

Британский бывший мотогонщик Джеймс Майкл Тозеланд (родился 5 октября 1980 года).

Тозеланд был чемпионом мира по супербайку на Ten Kate Honda и также выиграл чемпионат мира по супербайку на Ducati. Он один из двух гонщиков, наряду с Троем Корсером, кому удалось выиграть чемпионат мира по супербайку, представляя два разных производителя. 9 сентября 2011 года он официально завершил карьеру в профессиональном мотоспорте из-за травмы запястья, полученной в марте 2011 года во время официальных тестовых заездов чемпионата мира по супербайку на трассе Моторленд-Арагон в Испании. Помимо гонок, Тозеланд – пианист (достиг 6-го уровня) и автор-исполнитель песен, выступающий со своей группой Toseland по всему миру. Он также выступал вместе с Рэем Стаббсом в благотворительной акции Sport Relief на BBC и играл на фортепиано на церемонии награждения BBC Sports Personality of the Year в 2007 году.

Ранние годы и образование

Тозеланд родился в Донкастере, Южный Йоркшир. После того как его мать начала отношения с Кеном Райтом, Тозеланд воспринял его как отцовскую фигуру и стал интересоваться увлечениями Райта. В возрасте восьми лет Тозеланд начал брать уроки игры на фортепиано у профессионального пианиста, а также занялся мотокроссом на угольных отвалах неподалеку от дома.

Чемпионат мира по супербайкам (2001-2007)

В результате его ранних гоночных успехов он был подписан в заводскую команду Castrol Honda World Supersport, где он выступал два года, заняв 18-е и 11-е места в чемпионате, с лучшими результатами – 8-е место в первый год и 6-е в первом раунде второго года. В возрасте 20 лет Тозеланд присоединился к команде GSE, чтобы стать напарником Нила Ходжсона в чемпионате мира по супербайкам. Никогда ранее не финишировав в первой пятерке ни в Британском чемпионате по супербайкам, ни в чемпионате мира по суперспорту, он поначалу уступал Ходжсону в конкурентоспособности. Однако к концу сезона он стал бороться за попадание в первую пятерку и занял седьмое место в общем зачете в том году. В команда стала более конкурентоспособной, чем когда-либо, что позволило Тозеланду одержать свою первую победу в Ошерслебене и занять третье место в общем зачете чемпионата. В 2007 году, после того как Нил Ходжсон и Рубен Ксаус покинули чемпионат мира по супербайкам ради участия в MotoGP, Тозеланд присоединился к заводской команде Fila Ducati в качестве второго гонщика, напарника опытного Режиса Лакони, на доминирующем мотоцикле 999 F04. Тозеланд показал стабильные результаты, оставаясь в борьбе с Режисом Лакони на протяжении всего сезона и даже опережая его в нескольких гонках. В финальных гонках на Мани-Курс молодой Тозеланд обошел своего опытного товарища по команде, завоевав титул с отрывом в девять очков. В его активе было 336 очков, включая три победы и 11 других подиумов. В возрасте 23 лет и 364 дней он является самым молодым чемпионом мира по супербайкам на сегодняшний день. 2008 год оказался более сложным для Тозеланда из-за недостатка поддержки со стороны команды, а также возвращения команд Suzuki и Yamaha, особенно на Филипп-Айленде. Он выиграл по одной гонке в каждой из первых пяти гонок сезона. В Ассене он почти одержал две победы, но был обойден Бейлиссом, проиграв всего 0,009 секунды. 5 августа Тозеланд одержал свой первый в истории дубль в чемпионате мира по супербайкам на трассе Брэндс-Хэтч, что позволило ему возглавить общий зачет с отрывом в 66 очков. В финальной гонке на Мани-Курс он завоевал титул чемпиона мира по супербайкам 2007 года, показав лучшее время в квалификации, седьмое место в первой гонке и шестое место во второй, опередив японца Нориюки Хагу на два очка. В 2008 году Tech3 перешли с шин Dunlop на Michelin, и было подтверждено, что напарником Тозеланда будет Колин Эдвардс. Тозеланд также заключил соглашение с британской компанией по производству экипировки BKS о поставке ему гоночных костюмов для участия в чемпионате мира по MotoGP 2008 года. Столкнувшись с восемью незнакомыми трассами, Тозеланд ожидал сложного сезона, но он сразу же показал себя более конкурентоспособным, чем предполагалось. Он квалифицировался на втором месте и финишировал шестым в первой гонке в Катаре 9 марта. Затем он квалифицировался на восьмом месте и финишировал шестым в Хересе 30 марта, несмотря на бронхит. Другие гонщики MotoGP, Крис Вермеулен, Андреа Довизиозо и Кейси Стоунер, жаловались на его агрессивный стиль езды. Тозеланд заявил, что его маневры были "жесткими, но честными", и что его работа – обгонять соперников, когда у него есть такая возможность. Перед британским этапом MotoGP в Донингтон-парке Тозеланд сказал, что если он станет первым британцем, победившим на высшем уровне за 27 лет, то разделся бы обнаженным по дороге обратно в пит-лейн. Однако он упал в первом повороте гонки, но поднял свой мотоцикл и финишировал 17-м, что стало его худшим результатом в сезоне на тот момент, отстав от победителя Кейси Стоунера на круг. Тозеланд боролся за попадание в первую десятку в середине сезона, дважды заняв девятое место (в Нидерландах и США). Одним из лучших выступлений Джеймса стал этап в Брно, где он финишировал 13-м, опередив своего товарища по команде Колина Эдвардса. На фоне доминирования Bridgestone он стал третьим гонщиком, финишировавшим на шинах Michelin, первым был Андреа Довизиозо, занявший девятое место. На Филипп-Айленде он некоторое время шел третьим, но в итоге откатился на шестое место после напряженной борьбы с заводскими Yamaha Валентино Росси и Хорхе Лоренцо, а также Довизиозо и Синья Накано. В целом, первый год Тозеланда в классе MotoGP оказался неоднозначным, он занял 11-е место в общем зачете чемпионата с 105 очками. Нестабильность была одной из основных проблем, поскольку он не смог регулярно показывать результаты в первой десятке, несмотря на всего два схода с дистанции. Было подтверждено, что Тозеланд продолжит выступать за Tech3 Yamaha в 2009 году, в паре с Колином Эдвардсом, как и в 2008 году. Yamaha также решила продолжить сотрудничество с брендом Tech3 до 2010 года. Во время предсезонных тестов Тозеланд получил две серьезные травмы, одна из которых сопровождалась сотрясением мозга. В 2008 году Тозеланд был недоволен общением со своим инженером, и его жалобы привели к смене главного механика, как и у его товарища по команде Колина Эдвардса. Эдвардс воспринял это изменение негативно и отказался разговаривать с Тозеландом в первые этапы сезона. Несмотря на смену главного механика, Тозеланд лишь в двух гонках в течение года финишировал выше Эдвардса. Тозеланд также получил штрафы за ложный старт на этапах в Лагуна-Секе и на Филипп-Айленде, последний из которых привел к дисквалификации. 1 октября 2009 года Yamaha официально подтвердила, что Спайс присоединится к Yamaha Tech3 для участия в чемпионате MotoGP 2010 года, заменив Тозеланда в команде. Также было объявлено перед Гран-при Португалии, что Тозеланд вернется в чемпионат мира по супербайкам.

Возвращение на чемпионат мира по супербайкам и выход на пенсию (2010-2011)

После того, как он потерял место в Tech3 Yamaha в пользу Бена Списа, Тозеланд занял место Списа в команде Sterilgarda Yamaha World Superbike для участия в чемпионате мира по супербайку 2010 года. Его товарищем по команде был соотечественник Кэл Кратчлоу. Тозеланд испытывал трудности с адаптацией к новому мотоциклу в начале сезона, добившись всего 4 попаданий на подиум к последним двум этапам чемпионата. В 2011 году, получив предложение вернуться в Ten Kate Honda, он подписал контракт с заводской командой BMW Motorrad Italia Team, чтобы выступать на BMW S1000RR. В сентябре 2011 года Тозеланд подтвердил, что завершает карьеру немедленно после травмы запястья, полученной в результате аварии на трассе Арагон в Испании. Он начал оказывать индивидуальную поддержку талантливым молодым гонщикам Академии, включая Дэнни Кента и Сильвена Барьера. В декабре 2012 года он объявил о попытке установить мировой рекорд скорости на мотоцикле в сентябре 2014 года, которая была отложена из-за неблагоприятных погодных условий и состояния поверхности. Стримлайнер, на котором Тозеланд предпримет попытку на соляных равнинах Бонневилля в штате Юта, США, оснащен реактивным двигателем Rolls Royce и называется "The 52 Express" в честь гоночного номера Тозеланда. Руководит попыткой установить рекорд бывший участник гонок GP и TT в экипаже sidecar Алекс Макфадзеан.

Управление World Supersport

В 2020 году он был утвержден менеджером команды Wepol Racing, базирующейся в Чешской Республике, с гонщиками, выступающими в чемпионатах World Supersport и Supersport 300. Wepol поддерживается командой YART, а Тозеланд также является наставником гонщика Wepol Дэнни Уэбба, бывшего участника гонок на выносливость. В ноябре 2017 года Тозеланд объявил о подписании контракта с известным рок-лейблом Frontiers Records и о начале работы над своим третьим альбомом. Однако, по состоянию на 2023 год, работа над ним, по всей видимости, была приостановлена.

Личная жизнь

В 2007 году Тозеланд был номинирован на премию BBC Sports Personality of the Year. Он продемонстрировал виртуозное владение пианино во время церемонии, исполнив специально написанную сольную композицию в стиле блюз/джаз. В 2007 году он был назван спортивной личностью года Йоркшира. В 2009 году Тозеланду была присвоена степень почетного доктора Университета Шеффилда-Халлама. В 2012 году он стал покровителем благотворительного фонда детской больницы Шеффилда. В числе его благотворительных инициатив – участие в большинстве ежегодных мотопробегов с пасхальными яйцами, в рамках которых мотоциклисты собирают средства и доставляют мягкие игрушки и шоколадные угощения больным детям. В январе 2012 года Тозеланд объявил о своей помолвке с певицей Кэти Мелуа. Они поженились 1 сентября 2012 года в Консерватории Нэша, расположенной в Королевских ботанических садах Кью в Лондоне. В 2020 году Мелуа сообщила об их расставании.