Сравнивайте с английским: нажмите на абзац — оригинал откроется в окне. Кнопка EN под абзацем показывает его прямо в тексте.
Содержание
Введение
Пароход 1836 года, первый пароход в Северной части Тихого океана.
1836 paddle steamer, first steamship in the North Pacific
"Бивер" был пароходом, первоначально принадлежавшим и эксплуатировавшимся компанией Гудзонов залив. Он стал первым пароходом, работавшим на северо-западе Тихого океана Северной Америки, и сделал отдалённые районы западного побережья Канады доступными для морской торговли пушниной. В какой-то момент он был арендован Королевским флотом для картографирования береговой линии Британской Колумбии. Он служил у побережья с 1836 по 1888 год, когда потерпел крушение.
Beaver was a steamship originally owned and operated by the Hudson's Bay Company. She was the first steamship to operate in the Pacific Northwest of North America, and made remote parts of the west coast of Canada accessible for maritime fur trading. At one point she was chartered by the Royal Navy for surveying the coastline of British Columbia. She served off the coast from 1836 until 1888, when she was wrecked.
Служба
"Бобер" обслуживал торговые посты, принадлежавшие компании Гудзонова залива, расположенные между рекой Колумбия и Русской Америкой (Аляской), и сыграл важную роль в укреплении британского контроля в Британской Колумбии во время золотой лихорадки в Фрейзер-Каньоне 1858–1859 годов. В 1862 году Королевский флот арендовал его для исследования и картографирования побережья колонии Британская Колумбия. Он также оказывал помощь Королевскому флоту в заливе Бьюте-Инлет во время войны с чилкотинами.
Beaver served trading posts maintained by the Hudson's Bay Company between the Columbia River and Russian America (Alaska) and played an important role in helping maintain British control in British Columbia during the Fraser Canyon Gold Rush of 1858–59. In 1862 the Royal Navy chartered her to survey and chart the coast of the Colony of British Columbia. She also provided assistance to the Royal Navy at Bute Inlet during the Chilcotin War.
Потеря
Консорциум, который в 1874 году стал Британской Колумбийской буксировочной и транспортной компанией, приобрел судно и использовал его в качестве буксира до 25 июля 1888 года. В этот день нетрезвый экипаж посадил его на мель на скалах в заливе Баррард у мыса Проспект в парке Стэнли в Ванкувере. Обломки окончательно затонули в июле 1892 года, когда их задел проходящий пароход "Йосемити", но лишь после того, как предприимчивые местные жители разобрали большую часть обломков на сувениры. В Морском музее Ванкувера хранится коллекция остатков судна "Бивер", включая котел и два вала привода гребных колес, один из которых был поднят в 1960-х годах, а другой возвращен из коллекции в Такоме вместе с котлом. Мемориальная доска отмечает место затопления. Водолазы обследовали обломки в 1960-х годах. Однако, когда в 1990-х годах это сделали специалисты из Подводного археологического общества Британской Колумбии, они обнаружили, что судно в основном разрушилось из-за гниения и течений.
A consortium that became the British Columbia Towing and Transportation Company in 1874 purchased her, and used her as a towboat until 25 July 1888. On that day an inebriated crew ran her aground on rocks in Burrard Inlet at Prospect Point in Vancouver's Stanley Park. The wreck finally sank in July 1892 when the wake of the passing steamer Yosemite struck it, but only after enterprising locals had stripped much of the wreck for souvenirs. The Vancouver Maritime Museum houses a collection of Beaver remnants including the boiler and two drive shafts for the paddle wheels, one raised in the 1960s and the other returned from a collection in Tacoma, along with the boiler. A plaque commemorates the site of the sinking. Divers surveyed the wreck in the 1960s. However, when the Underwater Archaeological Society of BC did so in the 1990s, they found she had mostly disintegrated due to rot and currents.