Введение
Туннель Фолриджа (англ. Foulridge Tunnel) — туннель на канале Лидс и Ливерпуль в Фолридже, Ланкашир. Также известный как Мильный туннель, Фолридж является самым длинным в стране туннелем, пропускающим каноэ и каяки.
The Foulridge Tunnel ('/f//oʊ//l//r//ɪ//dʒ/) is a canal tunnel on the Leeds and Liverpool Canal in Foulridge, Lancashire. Also known as the Mile Tunnel, Foulridge is long The tunnel is the longest in the country to allow passage of canoes and kayaks.
Предыстория
Строительство Лидского и Ливерпульского канала началось в 1770 году, но работы над превысившим бюджет проектом были приостановлены во время войны за независимость в Америке. Первоначальный план не предусматривал туннель в Фолридже, вместо этого предполагалось создание участка с дополнительными шлюзами протяженностью в 1 милю (2 км) и высотой 30 футов (9 м), а трасса должна была проходить через водохранилище. Прежде чем работы над каналом возобновились под руководством инженера Роберта Уитворта, он повторно исследовал маршрут и рекомендовал изменения для улучшения водоснабжения.
Строительство
Строительство туннеля началось в декабре 1792 года. Большая часть туннеля была построена методом "выемка и накрытие", при котором холм вырывали, а облицовку туннеля возводили до обратной засыпки грунта. Это было связано с рыхлой почвой на склоне холма, которая оказалась недостаточно устойчивой для прокладки туннеля на глубине 21 метра ниже вершины. Согласно многочисленным источникам, корову звали Buttercup, хотя, скорее всего, это было прозвище, данное ей после случившегося, в пабе Hole in the Wall в Фолридже, в то время как лошади тянули баржи по поверхности над туннелем. Эта практика прекратилась в Фолридже в 1886 году после гибели бурлака; в 1880 году был введен двухсторонний паровой буксир для буксировки судов и возвращения без разворота. Позже паровой буксир заменили дизельным, и эта услуга была прекращена в 1937 году. Для предотвращения встречного движения судов в туннеле была установлена телефонная связь для регулирования прохода. В 1963 году телефонную связь заменили светофорами. В 2017 году Canal & River Trust разрешил использовать туннель для немоторизованных плавсредств, таких как каноэ и байдарки.
give the cow's name as Buttercup, although it is likely this was a nickname coined after the event) at the Hole in the Wall pub in Foulridge. while the horses traversed above the tunnel. This practice ended at Foulridge in 1886 after the drowning of a legger; a double ended steam tug was introduced in 1880 to haul vessels through and return without winding. A diesel tug later replaced the steam boat; this service ended in 1937. To ensure that boats would not meet head on in the tunnel, a telephone system was installed to control passage. In 1963, this was superseded by traffic lights. In 2017, the Canal & River Trust allowed unpowered craft such as canoes and kayaks to use the tunnel.