Сравнивайте с английским: нажмите на абзац — оригинал откроется в окне. Кнопка EN под абзацем показывает его прямо в тексте.
Содержание
Введение
Железнодорожная станция в Корнуолле, Англия
Railway station in Cornwall, England
Железнодорожная станция Сент-Джерманс обслуживает деревню Сент-Джерманс в Корнуолле, Англия. Станция управляется компанией Great Western Railway и расположена на Корнуоллской главной линии в 16 км от северного конца линии в Плимуте и в 412 км от нее через Бокс и Плимут Миллбей. К востоку от станции находится тринадцатиарочный каменный виадук 1908 года постройки (заменивший оригинальный деревянный виадук, построенный в 1859 году), который переносит железную дорогу через реку Тидди.
St Germans railway station serves the village of St Germans in Cornwall, England. The station is managed by Great Western Railway and is situated on the Cornish Main Line 10 mile (16 km) from the line's northern terminus of Plymouth and 256 mile (412 km) from via Box and Plymouth Millbay. To the east of the station, the thirteen arch stone viaduct of 1908 (which replaced the original timber one built in 1859) takes the railway over the River Tiddy.
История
Станция открылась 4 мая 1859 года вместе с Корнуоллской железной дорогой. В то время её описывали как "здание декоративного дизайна, удобно расположенное рядом с городом, состоящее из платформ прибытия, отправления и грузовой станции, все три из которых построены из камня". Корнуоллская железная дорога была объединена с Великой западной железной дорогой 1 июля 1889 года. 1 января 1948 года Великая западная железная дорога была национализирована и объединена с другими железными дорогами для формирования British Rail, которая была приватизирована в 1990-х годах. В 1973 году сигнальный пульт располагался в старых зданиях станции на платформе, обслуживающей поезда до Пензанса, однако впоследствии он был закрыт. В другом здании с 1992 года находится частное жилье, а на старых путях можно арендовать несколько кемпинговых вагонов.
The station opened with the Cornwall Railway on 4 May 1859. It was described at the time as"of ornamental design conveniently situated close to the town, and consists of arrival, departure, and goods stations, all three being constructed of stone". The Cornwall Railway was amalgamated into the Great Western Railway on 1 July 1889. On 1 January 1948, the Great Western Railway was nationalised, amalgamating with other railways to form British Rail, which was privatised in the 1990s. In 1973, a signal panel was located in the old station buildings on the platform served by trains to Penzance, although this has since closed. The other building has been private accommodation since 1992; a number of camping coaches in the old sidings are available to let.
Аварии и инциденты
Смертельная авария произошла недалеко от Сент-Джерманса всего через два дня после открытия железной дороги. 6 мая 1859 года поезд, отправлявшийся из Плимута в 19:25, приближался к Сент-Джермансу, когда локомотив сошел с рельсов, ударился о парапет деревянного виадука над Гроув-Крик и упал с высоты 38 футов в грязь, перевернувшись; два вагона также оказались в ручье. Машинист, кочегар и один из кондукторов погибли. Второму кондуктору, Ричарду Падону, было выплачено вознаграждение в пять фунтов (5,0 в 1859 году эквивалентно приблизительно <расчетной сумме> в последние годы) за его вклад в удержание остальной части поезда на виадуке и помощь в спасении выживших.
A fatal accident occurred near St Germans just two days after the opening of the railway. On 6 May 1859, the 7.25 p. m. train from Plymouth was approaching St Germans when the engine left the rails, hit the parapet of the wooden viaduct across Grove Creek and fell 38 feet into the mud below, landing upside down; two of the coaches also ended up in the creek. The driver, fireman, and one of the guards were killed. A second guard, Richard Paddon, was given a reward of five pounds (5.0 in 1859 is equivalent to about <calculated amount> in recent years) for his part in keeping the remainder of the train on the viaduct and helping to rescue the survivors.
Объекты
Обе платформы оборудованы входами без ступеней (хотя пешеходный мост, соединяющий их, имеет ступени) и базовыми удобствами: навесами для ожидания, велопарковками и скамейками с обеих сторон. Информация о движении поездов предоставляется по расписанию на плакатах и через общественный телефон. Кассового аппарата на платформах нет, поэтому пассажирам необходимо приобретать билеты до поездки или непосредственно в поезде.
Both platforms have step free entrances (though the footbridge linking them has steps) and basic facilities waiting shelters, bike racks and bench seats on each side. Running information is provided by timetable posters and a public telephone. No ticket machine is available, so passengers must buy tickets prior to travel or on the train.
Услуги
Сент-Джерманс обслуживается примерно половиной поездов, следующих по Корнуоллской магистрали между Пензансом и Плимутом. Это в основном местные поезда, делающие все остановки, но некоторые следуют напрямую до/из лондонского вокзала Паддингтон. По воскресеньям поезда также останавливаются здесь, но с нерегулярным интервалом и большими промежутками в определенное время дня.
St Germans is served by about half the trains on the Cornish Main Line between Penzance and Plymouth these are mostly local stopping trains, but a few run through to/from London Paddington station. Sunday trains also call here, but on an irregular frequency with sizable gaps at certain times of day.