Сравнивайте с английским: нажмите на абзац — оригинал откроется в окне. Кнопка EN под абзацем показывает его прямо в тексте.
Содержание
Введение
Железнодорожный вокзал в Камаиши, префектура Ивате, Япония
Railway station in Kamaishi, Iwate Prefecture, Japan
Станция Камаиши (釜石駅) — узловая железнодорожная станция в городе Камаиши, префектура Ивате, Япония, обслуживаемая компанией East Japan Railway Company (JR East) и железной дорогой третьего сектора Sanriku Railway.
Kamaishi Station (釜石駅) is a junction railway station in the city of Kamaishi, Iwate, Japan, operated by East Japan Railway Company (JR East) and the Third sector Sanriku Railway.
Линии
Станция Камаиси является конечной станцией линии JR East Kamaishi и расположена в 90,2 километрах от противоположного терминала на станции [станции, с которой она противоположна]. Она также является промежуточной станцией для линии Риас железной дороги Санрику. Ранее станция также была конечной для линии Минами-Риас железной дороги Санрику и линии JR East Ямада; однако железнодорожное движение оставалось приостановленным после землетрясения и цунами в Тохоку 11 марта 2011 года. Движение на линии Минами-Риас между Йосихамой и Камаиси возобновилось 5 апреля 2014 года. Линия Ямада была вновь открыта 23 марта 2019 года, при этом управление ею было передано железной дороге Санрику. После этого она соединилась с линией Кита-Риас с одной стороны и линией Минами-Риас с другой, вместе образуя всю линию Риас.
Kamaishi Station is a terminal station of the JR East Kamaishi Line and is located 90.2 kilometers from the opposing terminus at It is an intermediate station for the Sanriku Railway's Rias Line. The station was formerly also a terminal station for the Sanriku Railway's Minami Rias Line and the JR East Yamada Line; however, rail operations have remained suspended since the 2011 Tōhoku earthquake and tsunami on 11 March 2011. The Minami Rias Line between Yoshihama and Kamaishi resumed on 5 April 2014. Yamada line reopened on 23 March 2019 with operations transferred to the Sanriku Railway. Then, it joined up with the Kita Rias Line on one side and the Minami Rias Line on the other, which together constitutes the entire Rias Line.
Планировка станции
Станция Камаиси имеет одну боковую и две островные платформы, обслуживающие пять путей, соединённые с зданием станции подземным переходом. На станции расположена касса "Мидори-но Мадогучи" с сотрудниками.
Kamaishi Station has a side platform and two island platform serving five tracks, connected to the station building by an underground passage. The station has a Midori no Madoguchi staffed ticket office.
История
Станция Камаиси открылась 17 сентября 1939 года. Линия Камакиси начала работу 11 октября 1944 года. С 27 февраля 1972 года станция также стала конечной станцией линии Мияко. Эта линия была приватизирована 1 апреля 1987 года и стала частью железнодорожной линии Санрику Южный Риас. Станция Камаиси вошла в сеть JR East после приватизации Японских национальных железных дорог (JNR) 1 апреля 1987 года. Землетрясение и цунами в Тохоку 11 марта 2011 года разрушили значительную часть путей и многие станции линии Ямада между Мияко и Камаиси. В феврале 2012 года JR East официально предложила закрыть этот участок линии Ямада и использовать полосу отвода для маршрута скоростного автобусного транспорта (BRT), но это решение было впоследствии отменено, и линия была восстановлена в ожидании передачи железной дороге Санрику. 23 марта 2019 года участок линии Ямада от Мияко до Камаиси был вновь открыт и передан железной дороге Санрику. Он соединился с линией Кита-Риас с одной стороны и линией Минами-Риас с другой, вместе образующими всю линию Риас. Соответственно, эта станция стала промежуточной станцией линии Риас.
Kamaishi Station opened on 17 September 1939. The Kamakishi Line began operations from 11 October 1944. The station also became a terminal station for the Miyako Line on 27 February 1972. This line was privatized on 1 April 1987, becoming the Sanriku Railway South Rias Line. Kamaishi Station was absorbed into the JR East network upon the privatization of the Japanese National Railways (JNR) on 1 April 1987. The 2011 Tōhoku earthquake and tsunami on 11 March 2011 destroyed much of the tracks and many stations of the Yamada Line between Miyako and Kamaishi. In February 2012, JR East officially proposed that this section of the Yamada Line be scrapped and the right of way used as a bus rapid transit (BRT) route but this decision was subsequently overturned and the line restored pending transfer to the Sanriku Railway. On 23 March 2019, the Yamada Line section from Miyako to Kamaishi was reopened and transferred to Sanriku Railway. This joined up with the Kita Rias Line on one side and the Minami Rias Line on the other which together constitutes the entire Rias Line. Accordingly, this station became an intermediate station of the Rias Line.
Статистика пассажиров
В 2018 финансовом году частью станции JR пользовались в среднем 233 пассажира в день (только входящие пассажиры). За тот же период частью станции Санрику железной дороги воспользовались 113 пассажиров.
In fiscal 2018, the JR East portion of the station was used by an average of 233 passenger daily (boarding passengers only). The Sanriku Railway portion of the station was used by 113 passengers during the same period.