Введение

Японский автогонщик (род. 1982)

Сакон Ямамото (山本 左近) — японский автогонщик, ставший политиком. Он участвовал в 21 Гран-при Формулы-1 в сезонах 2006, 2007 и 2010 годов.

До Формулы 1

Ямамото родился в Тоёхаси, префектура Айчи. Он начал свою гоночную карьеру в 1994 году в гоночной школе Suzuka Circuit Racing School (Karting) и постепенно продвигался вверх, чтобы в 2005 году на один уик-энд (в Японии) стать тестовым/третьим пилотом команды Формулы-1 Jordan.

Супер Агури (2006)

8 июня 2006 года Сакон Ямамото присоединился к команде Super Aguri F1 в качестве тестового пилота и третьего пилота на этапах Гран-при, помогая Такуме Сато и Франку Монтаньи в пятничных свободных тренировках. Ямамото заменил Монтаньи во второй машине команды на Гран-при Германии в Хоккенхайме. Однако его старт карьеры не был особенно удачным: механический отказ и заглохший двигатель ограничили его всего одним кругом в первых двух гонках. Он также повредил одно из новых шасси SA06 команды в аварии во время свободных тренировок на Гран-при Германии. Затем он сошел с дистанции в своем третьем Гран-при в Турции, что стало разочарованием после того, как он впервые опередил Сато в квалификации. На Гран-при Италии 2006 года Ямамото оказал значительное влияние на чемпионат, столкнувшись с отслоением шины во время квалификации, что отправило его на последнее место стартовой решетки. Позже в сессии Фернандо Алонсо проколол шину на обломках, возникших в результате этого инцидента, что в конечном итоге привело к штрафу лидера чемпионата за блокировку Фелипе Массы и падению с пятого на десятое место на старте. Во время гонки у Ямамото возникли проблемы с гидравликой, и ему пришлось стартовать с пит-лейн, после чего он сошел с дистанции из-за окончательной поломки. Однако на Гран-при Китая 2006 года он впервые финишировал, хотя и на четыре круга позади, на шестнадцатом месте. После гонки его радость была омрачена упреком Ника Хайдфельда за инцидент на последнем круге, из-за которого немец опустился с 4-го на 7-е место. Однако Хайдфельд ошибся и принял Ямамото за Сато, виновника инцидента, и принес свои извинения перед Гран-при Японии 2006 года. Ямамото завершил сезон сильным выступлением, трижды подряд финишировав, что стало улучшением формы после сходов в первых четырех Гран-при. Он также показал седьмое лучшее время круга и второе лучшее время в среднем секторе во время Гран-при Бразилии 2006 года. Однако этого оказалось недостаточно, чтобы обойти Энтони Дэвидсона в борьбе за второе гоночное место в Super Aguri в 2007 году. Тем не менее, он остался тестовым пилотом в Super Aguri, совмещая это с участием в сезоне 2007 года GP2 Series за BCN Competicion.

Спайкер (2007)

После ухода Кристияна Альберса из команды Spyker F1 после Гран-при Великобритании 2007 года освободилось место на стартовой решетке. 26 июля 2007 года, после того как Маркус Винкельхок занял место на насыщенном событиями Гран-при Европы 2007 года, Spyker подтвердила, что наняла Ямамото из Super Aguri на оставшуюся часть сезона Формулы-1 2007 года. В своей первой гонке за Spyker на Гран-при Венгрии он сошел с дистанции на 4-м круге. После этого он финишировал на последнем месте во всех гонках, за исключением Гран-при Японии 2007 года, где он обогнал Джарно Трулли, и Гран-при Бразилии 2007 года, где Джанкарло Физикелла столкнулся с ним на первых кругах. После окончания сезона Ямамото больше не принимал участия ни в одном мероприятии команды.

Рено (2008)

4 февраля 2008 года было объявлено, что Ямамото станет одним из пилотов, проводящих тесты для команды Renault F1. Согласно пресс-релизу, он будет участвовать только в показательных заездах, но не в испытаниях на трассе, а Лукас ди Грасси и Ромен Грожан были объявлены пилотами, проводящими тесты на трассе, на презентации Renault R28. Компания Sanho Human Service спонсировала команду Spyker F1, когда Ямамото был её пилотом, и на презентации R28 было объявлено, что Sanho Human Service продолжит спонсировать Renault в 2008 году.

Возвращение в GP2 (20082009)

Ямамото вернулся в серию GP2 в середине сезона 2008 года, когда команда ART Grand Prix приняла решение заменить им выступавшего не слишком успешно Луку Филиппи. Финишировав четвёртым в спринтерской гонке на Венгерском ринге, он впервые набрал очки в любом гоночном классе за пределами Японии. Ямамото сохранил место в ART для GP2 Asia Series 2008–09, где надеялся повторить успех Грожана, который выиграл первый чемпионат с этой командой. Однако он несколько уступал своим товарищам по команде Нико Хюлькенбергу и Пастору Малдонадо, но всё же смог занять девятое место в чемпионате, поднявшись на подиум в первой гонке в Шанхае.

HRT (2010)

17 апреля 2010 года команда Hispania Racing объявила, что Ямамото станет тестовым и резервным пилотом команды и будет участвовать в свободных тренировках на протяжении сезона 2010 года, помогая Hispania в разработке машины. Он впервые принял участие в тренировке для команды на Гран-при, где показал самое медленное время круга в сессии. 8 июля 2010 года руководитель команды HRT Колин Коллес объявил, что Ямамото заменит Бруно Сенну на Гран-при, где он стартовал 24-м и последним, а затем финишировал 20-м и последним, сразу позади своего товарища по команде Каруна Чандхока. Ямамото заменил Чандхока на Гран-при, где сошел с дистанции после 19 кругов из-за проблем с двигателем. Он сохранил место для Гран-при, где его обогнал на круг его товарищ по команде Сенна. На Гран-при Ямамото начал движение из пит-лейна, когда механик подключал радиосвязь к его шлему. Заднее антикрыло его машины задело механика, в результате чего тот был госпитализирован и провел в больнице 10 дней, прежде чем его выписали и он вернулся домой в Германию. На Гран-при его заменил тест-пилот Кристиан Клин, предположительно из-за пищевого отравления. Он вернулся на следующей гонке в Японии, финишировав 16-м, хотя и последним из 16 машин, достигших финиша. Он улучшил этот результат, став 15-м на Гран-при Кореи, но снова был заменен Клиеном на последних двух гонках в Бразилии и Абу-Даби.

Дева (2011)

23 марта 2011 года команда Marussia Virgin Racing объявила о назначении Ямамото резервным пилотом команды на первые три гонки сезона Формулы-1 2011 года.

Формула Е

Ямамото был вызван на замену Антонио Феликсу да Коста на Лондонском ePrix 2015 года. Он выступал за Amlin Aguri, в паре с Сальвадором Дюраном. В 10-м этапе Ямамото квалифицировался 18-м, но сошел с дистанции из-за проблемы с батареей при выезде из пит-лейна. В следующей гонке его постигла схожая участь. Он не смог показать время в квалификации из-за сложных дождевых условий, приведших к столкновению со стеной, а затем также сошел с дистанции, столкнувшись с Джарно Трулли сзади. Он завершил сезон без очков, заняв 35-е и последнее место в чемпионате.

Световые приборы Super Formula

Ямамото стартовал в последнем этапе Супер Формулы Лайтс 2020 года на трассе Фудзи от команды B Max, где лучшим результатом стало 7-е место в третьей гонке.

После гонки

Ямамото не участвовал в гонках на постоянной основе после выступлений в Формуле E и сосредоточился на карьере в медицине и социальной работе. В 2012 году он возглавил медицинскую и социальную корпорацию в Японии, уделяя особое внимание улучшению социального обеспечения пожилых людей. Он также преподает и оказывает поддержку учебным заведениям в этой сфере. Помимо этого, он продолжает работать в автоспорте, в сфере вещания и СМИ. 31 октября 2021 года он был избран в Палату представителей японского парламента.

Резюме карьеры

Серия Сезон Команда Гонок Побед Поулов Быстрых кругов Подиумов Очки Позиция 2001 Японская Формула-3 TOM'S 18 0 0 0 5 117 4-е Британская Формула-3 Team Avanti 4 0 0 0 0 0 25-е 2002 Немецкая Формула-3 GM Motorsport 11 0 0 0 0 0 20-е Team Kolles Racing60000 2003 Формула-3 Euro Series Superfund TME 20 0 0 0 0 0 27-е 2004 Японская Формула-3 TOM'S 20 1 0 4 4 131 7-е 2005 Super GT TOM'S 8 1 0 0 1 43 7-е Formula Nippon Kondo Racing 9 0 0 0 1 9 10-е Формула-1 Jordan Grand Prix Тест-драйвер 2006 Формула-1 Super Aguri F1 7 0 0 0 0 0 26-е Super GT Nismo 3 0 0 0 1 15 21-е Formula Nippon Kondo Racing 3 0 0 0 0 3.5 11-е 2007 GP2 Series BCN Competición 11 0 0 0 0 0 30-е Формула-1 Etihad Aldar Spyker F1 7 0 0 0 0 0 24-е 2008 GP2 Series ART Grand Prix 10 0 0 0 0 3 23-е Формула-1 ING Renault F1 Team Тест-драйвер 2008–09 GP2 Asia Series ART Grand Prix 11 0 0 0 1 13 9-е 2009 ADAC GT Masters Team Rosberg 13 0 0 0 0 1 32-е 2010 Формула-1 Hispania Racing F1 Team 7 0 0 0 0 0 26-е 2011 Формула-1 Marussia Virgin Racing Тест-драйвер 2014 15 Formula E Amlin Aguri 2 0 0 0 0 0 35-е 2020 Super Formula Lights B Max Racing 3 0 0 0 0 0 16-е Super Taikyu ST TCR Rebellion Team Mars 1 0 1 0 1 77.5‡ 3-е‡
‡ Положение команды.