Введение
Дредноуты класса «Императрица Мария» — первые корабли, построенные для Черноморского флота Императорского русского флота. Все три корабля были построены в Николаеве во время Первой мировой войны: два из них — на Россудской верфи, а третий — на Ассоциированных заводах и верфях Николаева (ONZiV). Два корабля были сданы в 1915 году и приняли участие в боях против бывших немецких военных кораблей, переданных Османской империи, но третий был завершен только в 1917 году и не участвовал в боевых действиях из-за беспорядков в флоте после Февральской революции в начале того же года. Российский линкор «Императрица Мария» был потоплен в результате взрыва погребов в Севастопольской гавани в 1916 году. Российский линкор «Императрица Екатерина Великая», переименованный в «Свободная Россия» в 1917 году, был затоплен в Новороссийском порту в 1918 году, чтобы не допустить его передачи немцам по условиям Брестского мира. Экипаж «Волии», как был переименован русский линкор «Император Александр III» в 1917 году, проголосовал за передачу корабля немцам. Им удалось совершить лишь один учебный выход в море, прежде чем в 1918 году, по условиям перемирия, корабль пришлось передать победившим союзникам. Британцы взяли его под контроль, но в 1920 году передали белым, которые переименовали его в «Генерал Алексеев». К этому времени у корабля оставалась исправной только одна артиллерийская башня, и он оказывал огневую поддержку белым, но этого было недостаточно. В конце того же года они были вынуждены эвакуироваться из Крыма и отплыли с флотом Врангеля в Бизерту (Тунис), где были интернированы французами. В конечном итоге, в 1930-х годах, корабль был разобран на металлолом для оплаты портовых сборов.
The Imperatritsa Mariya class (Императрица Мария) battleships were the first dreadnoughts built for the Black Sea Fleet of the Imperial Russian Navy. All three ships were built in Nikolayev during World War I; two of the ships were built by the Rossud Dockyard and the third was built by the Associated Factories and Shipyards of Nikolayev (ONZiV). Two ships were delivered in 1915 and saw some combat against ex German warships that had been 'gifted' to the Ottoman Empire, but the third was not completed until 1917 and saw no combat due to the disorder in the navy after the February Revolution earlier that year. Russian battleship Imperatritsa Mariya was sunk by a magazine explosion in Sevastopol harbor in 1916. Russian battleship Imperatritsa Ekaterina Velikaya, having been renamed Svobodnaya Rossiya in 1917, was scuttled in Novorossiysk harbor in 1918 to prevent her from being turned over to the Germans as required by the Treaty of Brest Litovsk. The crew of Volia, as Russian battleship Imperator Aleksandr III had been renamed in 1917, voted to turn her over to the Germans. They were only able to make one training cruise before they had to turn her over the victorious Allies in 1918 as part of the armistice terms. The British took control of her, but turned her over to the White Russians in 1920 who renamed her General Alekseyev. She only had one operable gun turret by this time and she provided some fire support for the Whites, but it was not enough. They were forced to evacuate the Crimea later that year and sailed with Wrangel's fleet to Bizerte (Tunisia) where she was interned by the French. She was eventually scrapped there during the 1930s to pay her docking fees.
Проектирование и разработка
В 1910 году Морское министерство начало планирование класса дредноутов для Черноморского флота, узнав о том, что османы близки к заказу собственных дредноутов у британцев. Этот слух оказался ложным, но русские решили продолжить процесс проектирования на случай, если османы всё же приобретут дредноуты. 12 августа 1910 года были выпущены предварительные технические требования к проекту, основанному на конструкции кораблей, строящихся в то время для Балтийского флота. Считалось, что скорость нового проекта избыточна для ограниченных условий Черного моря, поэтому новая конструкция была способна развивать только скорость, что позволило увеличить вес, выделяемый под большее количество орудий или более тяжелую броню. Основное вооружение должно было состоять из дюжины орудий в четырех трехорудийных башнях, расположенных в том же "линейном" не наводящемся друг на друга порядке, что и на кораблях типа "Гангут". Шестнадцать противоторпедных орудий типа "Гангут" были заменены на двадцать орудий /55 B7 образца 1913 года для противодействия растущим размерам торпедных катеров. Максимальный угол возвышения 12-дюймовых орудий должен был быть увеличен до 35°, что на 10° больше, чем у кораблей типа "Гангут", а бронирование башен – с до . В июле 1911 года был объявлен конкурс на проект, однако количество участников было небольшим. Морское министерство отдало предпочтение проекту Русского судостроительного и машиностроительного общества (Руссуд) и 2 сентября выдало предварительные заказы на три корабля, еще до завершения конкурса в ноябре. Проект Руссуда был ожидаемо выбран, и правительство перебросило конструкторов с Балтийского завода, находящегося в государственной собственности, а также предоставило полный комплект чертежей кораблей типа "Гангут" для ускорения процесса детального проектирования.
A design competition was announced in July 1911, but there were not many contenders. The Naval Ministry favored the design from the Russud Works and gave preliminary orders for three ships on 2 September, even before the competition was concluded in November. Russud's design was unsurprisingly selected and the government transferred designers from the government owned Baltic Works as well as a complete set of drawings for the Gangut class to speed up the detailed design process.
Общие характеристики
Суда типа "Императрица Мария" имели общую длину, ширину и осадку при полной нагрузке. Водоизмещение составляло при стандартном водоизмещении. В конструкции корпуса использовалась высокопрочная сталь, а мягкая сталь – только в областях, не влияющих на прочность конструкции. Корпус был разделен 18 поперечными водонепроницаемыми переборками. Машинное отделение разделялось двумя продольными переборками и имело двойное дно. Расчетная метацентрическая высота составляла.
Imperatritsa Ekaterina Velikaya was slightly larger than her half sisters because ONZiV enlarged her in an effort to counter the usual problem Russian battleships had with weight. She was long at the waterline and had a beam of ; 4 feet (1 m) longer and 2 feet (1 m) wider than her half sisters. Her exact draft is not known, but she had a draft of on trials. Her displacement was at load, over more than her designed displacement of
Imperatritsa Mariya proved to be very bow heavy in service and tended to ship large amounts of water through her forward casemates. The ammunition for the forward 12 inch guns was reduced from 100 to 70 rounds each while the 130 mm ammunition was reduced from 245 to 100 rounds per gun in an attempt to compensate for her trim. This did not fully cure the problem, but Imperatritsa Mariya was lost before any other changes could be implemented. This did not fully cure the problem so Volias, as she was known by then, forward pair of 130 mm guns were removed while she was fitting out. Imperatritsa Ekaterina Velikaya did not suffer from the same degree of trim by the bow by virtue of her greater size and retained her forward guns.
"Императрица Екатерина Великая" была немного больше своих полусестер, поскольку ONZiV увеличил её размеры, чтобы компенсировать типичную проблему русских линкоров с перегрузкой. Её длина по ватерлинии составляла, ширина была на 1 метр больше и на 2 метра шире, чем у полусестер. Точная осадка неизвестна, но на ходовых испытаниях она составляла. Водоизмещение составляло при полной нагрузке, что более чем у проектного водоизмещения.
Imperatritsa Ekaterina Velikaya was slightly larger than her half sisters because ONZiV enlarged her in an effort to counter the usual problem Russian battleships had with weight. She was long at the waterline and had a beam of ; 4 feet (1 m) longer and 2 feet (1 m) wider than her half sisters. Her exact draft is not known, but she had a draft of on trials. Her displacement was at load, over more than her designed displacement of
Imperatritsa Mariya proved to be very bow heavy in service and tended to ship large amounts of water through her forward casemates. The ammunition for the forward 12 inch guns was reduced from 100 to 70 rounds each while the 130 mm ammunition was reduced from 245 to 100 rounds per gun in an attempt to compensate for her trim. This did not fully cure the problem, but Imperatritsa Mariya was lost before any other changes could be implemented. This did not fully cure the problem so Volias, as she was known by then, forward pair of 130 mm guns were removed while she was fitting out. Imperatritsa Ekaterina Velikaya did not suffer from the same degree of trim by the bow by virtue of her greater size and retained her forward guns.
"Императрица Мария" оказалась сильно перегруженной носовой частью в эксплуатации и имела тенденцию захлестывать большие объемы воды через носовые казематы. Боезапас для носовых 12-дюймовых орудий был уменьшен с 100 до 70 снарядов на орудие, а для 130-мм орудий – с 245 до 100 снарядов на орудие в попытке компенсировать крен. Это не полностью решило проблему, но "Императрица Мария" была потеряна до внедрения каких-либо других изменений. Поскольку проблема не была решена, с "Волиаса", как её тогда называли, были сняты носовые 130-мм орудия во время достройки. "Императрица Екатерина Великая" не страдала от такого сильного крена носом благодаря своим большим размерам и сохранила свои носовые орудия.
Imperatritsa Ekaterina Velikaya was slightly larger than her half sisters because ONZiV enlarged her in an effort to counter the usual problem Russian battleships had with weight. She was long at the waterline and had a beam of ; 4 feet (1 m) longer and 2 feet (1 m) wider than her half sisters. Her exact draft is not known, but she had a draft of on trials. Her displacement was at load, over more than her designed displacement of
Imperatritsa Mariya proved to be very bow heavy in service and tended to ship large amounts of water through her forward casemates. The ammunition for the forward 12 inch guns was reduced from 100 to 70 rounds each while the 130 mm ammunition was reduced from 245 to 100 rounds per gun in an attempt to compensate for her trim. This did not fully cure the problem, but Imperatritsa Mariya was lost before any other changes could be implemented. This did not fully cure the problem so Volias, as she was known by then, forward pair of 130 mm guns were removed while she was fitting out. Imperatritsa Ekaterina Velikaya did not suffer from the same degree of trim by the bow by virtue of her greater size and retained her forward guns.
Двигатель
Два судна, построенные Russud, были оснащены четырьмя паровыми турбинами типа Parsons, импортированными от компании John Brown & Company из Соединенного Королевства, в то время как турбины для "Императрицы Екатерины Великой" были построены ONZiV при технической помощи Vickers Limited. Они были рассчитаны на общую мощность (для "Императрицы Екатерины Великой"), но на испытаниях выдавали мощность более чем . 20 треугольных водотрубных котлов Yarrow с комбинированным отоплением обеспечивали турбины паром под рабочим давлением. Их расчетная скорость составляла 21 узел. Максимальная загрузка углем варьировалась от плюс мазута, что обеспечивало дальность хода примерно на полной скорости или на экономичном ходу. Вся электрическая энергия вырабатывалась тремя основными турбогенераторами Curtis мощностью 360 киловатт и двумя вспомогательными турбогенераторами мощностью 200 киловатт.
Вооружение
Основное вооружение класса "Императрица Мария" состояло из двенадцати 52-калиберных пушек "Обуховский" образца 1907 года, установленных в четырех тройных башнях, расположенных по всей длине корабля. Пушки были идентичны использовавшимся на кораблях класса "Гангут", но башни имели новую и более просторную конструкцию. Носовые и кормовые башни могли поворачиваться в общей сложности на 310°, в то время как средние башни обеспечивали обстрел в секторе 130° с каждого борта. Пушки могли быть наведены вниз до -5° и подняты до 25°, а заряжание могло производиться под любым углом от -5° до +15°; расчетная скорострельность составляла три выстрела в минуту при угле возвышения до 15°. Башни могли возвышаться со скоростью 3–4° в секунду и поворачиваться со скоростью 3,2° в секунду. Полный боекомплект составлял 100 снарядов на орудие. Пушки стреляли снарядами с начальной скоростью ; это обеспечивало максимальную дальность стрельбы .
The secondary armament consisted of twenty /55 caliber B7 Pattern 1913 guns mounted in casemates. They were arranged in two groups, six guns per side from the forward turret to the rear funnel and the remaining four clustered around the rear turret. Three guns per side were situated to fire ahead as that was the most likely direction of attack by torpedo boats as anticipated by the Naval General Staff. Their rate of fire ranged from five to eight rounds per minute and they were provided with 245 rounds per gun. They had a maximum range of about with a shell at a muzzle velocity of
No anti aircraft (AA) armament was originally planned. In October 1916, the Naval Ministry specified that four 37 caliber guns of a new design were to be fitted, but they never entered service. The two older ships had three or four 50 caliber Pattern 1892 guns mounted on turret roofs. The 75 mm gun had maximum elevation of 50°. It fired a shell at a muzzle velocity of at a rate of fire of 12–15 rounds per minute. It had a maximum ceiling of less than 16000 feet (4877 m). Volia used four of the newer 30 caliber 'Lender' AA guns, mounted on the fore and aft turrets. This had a maximum depression of 5° and a maximum elevation of 65°. It fired a shell at a muzzle velocity of It had a rate of fire of 10–12 rounds per minute and had a maximum ceiling of 19000 feet (5791 m). Four underwater torpedo tubes were also fitted, two on each broadside in a compartment immediately abaft the forward magazine. The two older ships mounted Zeiss rangefinders on each conning tower, but Volia was given four 18 feet (5 m) Barr and Stroud rangefinders, one for each turret.
Вторичное вооружение состояло из двадцати 55-калиберных пушек B7 образца 1913 года, установленных в казематах. Они были расположены двумя группами: по шесть орудий с каждого борта от носовой башни до кормовой трубы, и оставшиеся четыре – вокруг кормовой башни. По три орудия с каждого борта были ориентированы для стрельбы в носовой сектор, поскольку, по оценке Морского Генерального Штаба, именно оттуда наиболее вероятно нападение торпедных катеров. Скорострельность составляла от пяти до восьми выстрелов в минуту, а боекомплект – 245 снарядов на орудие. Максимальная дальность стрельбы составляла около с снарядом при начальной скорости .
The secondary armament consisted of twenty /55 caliber B7 Pattern 1913 guns mounted in casemates. They were arranged in two groups, six guns per side from the forward turret to the rear funnel and the remaining four clustered around the rear turret. Three guns per side were situated to fire ahead as that was the most likely direction of attack by torpedo boats as anticipated by the Naval General Staff. Their rate of fire ranged from five to eight rounds per minute and they were provided with 245 rounds per gun. They had a maximum range of about with a shell at a muzzle velocity of
No anti aircraft (AA) armament was originally planned. In October 1916, the Naval Ministry specified that four 37 caliber guns of a new design were to be fitted, but they never entered service. The two older ships had three or four 50 caliber Pattern 1892 guns mounted on turret roofs. The 75 mm gun had maximum elevation of 50°. It fired a shell at a muzzle velocity of at a rate of fire of 12–15 rounds per minute. It had a maximum ceiling of less than 16000 feet (4877 m). Volia used four of the newer 30 caliber 'Lender' AA guns, mounted on the fore and aft turrets. This had a maximum depression of 5° and a maximum elevation of 65°. It fired a shell at a muzzle velocity of It had a rate of fire of 10–12 rounds per minute and had a maximum ceiling of 19000 feet (5791 m). Four underwater torpedo tubes were also fitted, two on each broadside in a compartment immediately abaft the forward magazine. The two older ships mounted Zeiss rangefinders on each conning tower, but Volia was given four 18 feet (5 m) Barr and Stroud rangefinders, one for each turret.
Первоначально противовоздушное вооружение не планировалось. В октябре 1916 года Морское министерство предписало установить четыре 37-калиберных пушки новой конструкции, но они так и не были приняты на вооружение. На двух старых кораблях было установлено по три или четыре 50-калиберных пушки образца 1892 на крышах башен. 75-мм пушка имела максимальный угол возвышения 50°. Она стреляла снарядом с начальной скоростью со скорострельностью 12–15 выстрелов в минуту. Максимальная высота поражения составляла менее 16000 футов (4877 м). "Волия" была оснащена четырьмя новыми 30-калиберными зенитными пушками "Лендер", установленными на носовой и кормовой башнях. Они имели минимальный угол опускания 5° и максимальный угол возвышения 65°. Пушки стреляли снарядом с начальной скоростью со скорострельностью 10–12 выстрелов в минуту и могли поражать цели на высоте до 19000 футов (5791 м). Также были установлены четыре подводных торпедных аппарата, по два на каждый борт в отсеке непосредственно за передним погребом. На двух старых кораблях на каждой боевой рубке были установлены дальномеры Zeiss, а на "Волии" – четыре 5-метровых дальномера Barr и Stroud, по одному для каждой башни.
The secondary armament consisted of twenty /55 caliber B7 Pattern 1913 guns mounted in casemates. They were arranged in two groups, six guns per side from the forward turret to the rear funnel and the remaining four clustered around the rear turret. Three guns per side were situated to fire ahead as that was the most likely direction of attack by torpedo boats as anticipated by the Naval General Staff. Their rate of fire ranged from five to eight rounds per minute and they were provided with 245 rounds per gun. They had a maximum range of about with a shell at a muzzle velocity of
No anti aircraft (AA) armament was originally planned. In October 1916, the Naval Ministry specified that four 37 caliber guns of a new design were to be fitted, but they never entered service. The two older ships had three or four 50 caliber Pattern 1892 guns mounted on turret roofs. The 75 mm gun had maximum elevation of 50°. It fired a shell at a muzzle velocity of at a rate of fire of 12–15 rounds per minute. It had a maximum ceiling of less than 16000 feet (4877 m). Volia used four of the newer 30 caliber 'Lender' AA guns, mounted on the fore and aft turrets. This had a maximum depression of 5° and a maximum elevation of 65°. It fired a shell at a muzzle velocity of It had a rate of fire of 10–12 rounds per minute and had a maximum ceiling of 19000 feet (5791 m). Four underwater torpedo tubes were also fitted, two on each broadside in a compartment immediately abaft the forward magazine. The two older ships mounted Zeiss rangefinders on each conning tower, but Volia was given four 18 feet (5 m) Barr and Stroud rangefinders, one for each turret.
Броня
Полномасштабные испытания брони с использованием корпуса старого додредноута русского линкора "Чесма" оказали значительное влияние на броневую защиту кораблей типа "Императрица Мария". Цементированные броневые плиты Krupp изготавливались по размеру рам, чтобы обеспечить поддержку их соединений, и соединялись между собой посредством шпоночного соединения для лучшего распределения ударной волны от попадания снаряда. Пояс ватерлинии имел максимальную толщину. Он продолжался вперед и назад от цитадели плитами толщиной. Толщина уменьшалась до 75 миллиметров непосредственно перед форштевнем. В кормовой части пояс истончался до 125 миллиметров по всей длине до кормы. Общая высота составляла, из которых находилось над ватерлинией и под ней. За броней располагался 75-миллиметровый слой дерева для лучшего прилегания к корпусу и броне. Передний конец цитадели был защищен дополнительной броней, поэтому поперечная переборка имела толщину всего, едва достаточную для защиты от осколков. Однако задняя переборка не имела дополнительной защиты и была толщиной. Эти тонкие переборки делали оконечные погреба очень уязвимыми для снарядов, выпущенных с позиций по бортам корабля, как впереди, так и позади. Верхний пояс имел толщину и высоту. Он истончался до 75 мм перед казематами по направлению к форштевню. Казематы также были защищены поперечной переборкой от бортового огня, а также 25-миллиметровым экраном между каждым казематом. За бортовой броней находилась внутренняя продольная осколочная переборка толщиной, но казематы имели свою собственную отдельную 25-миллиметровую осколочную переборку. Главные орудийные башни имели борта толщиной 125 мм и крыши толщиной 50 мм. 50-миллиметровые плиты защищали орудийные порты, а переборки отделяли каждое орудие. Барбеты имели толщину 250 мм, но уменьшались до 125 мм ниже верхней палубы, за исключением передних и задних башен, где толщина уменьшалась только до. Боковые стенки передней боевой рубки имели толщину, крыша – , а поддерживающая труба – 250 мм, которая уменьшалась до 100 мм ниже верхней палубы. Задняя боевая рубка также имела 300-миллиметровые боковые стенки и 250-миллиметровую поддерживающую трубу, но крыша была толщиной всего 100 мм. Дымоходы были защищены 75-миллиметровой броней над верхней палубой, но ниже она уменьшалась до. Верхняя палуба имела толщину, а средняя палуба – 25 мм над бронированной цитаделью. За пределами цитадели средняя палуба имела толщину 37,5 мм, а нижняя – 25 мм. Подводная защита была минимальной, так как за восходящей частью двойного дна находилась только небронированная водонепроницаемая переборка.
Императрица Мария
Императрица Мария (Императрица Мария, "Императрица Мария") была спущена на воду 19 октября 1913 года и прибыла в Севастополь 13 июля 1915 года, где в течение последующих месяцев завершала оснащение и проходила морские испытания. В октябре 1915 года она обеспечивала прикрытие во время береговых бомбардировок, проводимых преддредноутными линкорами. В 1916 году она дважды встречалась с бывшим немецким лёгким крейсером "Мидилли", но крейсеру удавалось уходить, получая лишь незначительные повреждения от осколков. 20 октября 1916 года она опрокинулась и затонула в Севастопольской гавани после пожара в погребе боезапаса и последовавшего взрыва. После сложной спасательной операции корабль был поднят и помещён в сухой док в мае 1918 года. Однако, в условиях хаоса, вызванного русской революцией и последовавшей за ней гражданской войной, дальнейшие ремонтные работы не проводились, и корабль был разобран, начиная с 1926 года. Его орудия и башни, выпавшие из корабля при опрокидывании, были подняты позднее, в 1931–1933 годах. Два орудия использовались в 30-й батарее береговой обороны, защищавшей Севастополь во время Второй мировой войны, известной немцам как "Максим Горький I".
Императрица Екатерина Великая
Императрица Екатерина Великая была спущена на воду 6 июня 1914 года и завершена 18 октября 1915 года. Первоначально она называлась Екатерина II до 27 июня 1915 года и была переименована в «Свободная Россия» в 1917 году. Она один раз вступила в бой с немецким линейным крейсером SMS Goeben, находившимся на турецкой службе под названием Yavuz Sultan Selim, но не смогла нанести ему более серьезных повреждений, чем незначительные осколочные. 16 апреля 1916 года она встретилась с «Мидилли», но крейсер, используя своё превосходство в скорости, ушёл от боя. 18 июня 1918 года она была затоплена в Новороссийске, чтобы не допустить её передачи немцам в соответствии с Брест-Литовским мирным договором. В 1920-х годах предпринимать попытки по подъёму корабля не стали, однако из обломков были извлечены 12-дюймовые снаряды, пока в 1930 году взрывчатые заряды, использовавшиеся для доступа к снарядам, не спровоцировали взрыв погреба боезапаса.
Император Александр III
Император Александр III был спущен на воду 2 апреля 1914 года, переименован в «Воля» в 1917 году, а затем в «Генерал Алексеев» в 1920 году. Корабль не принимал участия в боевых действиях во время Первой мировой войны из-за длительных задержек в доставке его механизмов из Великобритании, но смог выйти в море к 1917 году и пройти серию испытаний. 1 мая 1918 года он отплыл из Севастополя в Новороссийск, чтобы избежать захвата наступающими немецкими войсками. Находясь в Новороссийске, он получил приказ 19 июня 1918 года о постановке на мель, но большинство членов экипажа отказались и решили вернуться в Севастополь. По прибытии корабль был разоружен, и на борту осталась только охрана, однако 1 октября немцы взяли его под контроль. 15 октября был совершён короткий круиз с немецким экипажем, но артиллерия корабля всё ещё была неисправна. После капитуляции Германии корабль был передан британцам, которые перевели его в Измит (Турция). В 1919 году британцы вернули его в Чёрное море и передали Белой армии, где он участвовал в Гражданской войне против Красной Армии, в основном осуществляя береговые обстрелы. С развалом Белых армий в Южной России в 1920 году линкор помог в их эвакуации в Тунис, принадлежавший Франции, где он был интернирован в Бизерте. В конечном итоге корабль был разобран на металлолом для оплаты портовых сборов. Французы сохранили артиллерию и позже передали её Финляндии во время Зимней войны, хотя она прибыла только после окончания войны. Немцы захватили четыре из этих 12-дюймовых орудий и некоторые 130-мм орудия в порту Нарвика во время вторжения в Норвегию в апреле 1940 года. И финны, и немцы использовали эти орудия как береговую артиллерию. Немцы установили все четыре орудия, после переоборудования для использования немецких боеприпасов, в бронированных башнях в «Батарее Мирус» на острове Гернси. Финны использовали три 12-дюймовых орудия для ремонта железнодорожных орудий, захваченных ими в 1941 году. Они использовались на протяжении всей войны-продолжения, и в 1944 году финны были вынуждены сдать их Советскому Союзу, который использовал их до 1990-х годов.