Сравнивайте с английским: нажмите на абзац — оригинал откроется в окне. Кнопка EN под абзацем показывает его прямо в тексте.
Содержание
Введение
Железнодорожная станция в Кармартеншире, Уэльс.
Railway station in Carmarthenshire, Wales
Железнодорожная станция Лландейло (ранее Лландило-Джанкшен для линии на Кармартен) обслуживает город Лландейло в Кармартеншире. Станция расположена к северо-востоку от Суонси на линии «Сердце Уэльса». Станция находится у подножия восточной части города, рядом с рекой Тиви. До замка Динефур можно дойти пешком. Все поезда, останавливающиеся на станции, обслуживаются компанией Transport for Wales.
Llandeilo railway station (formerly Llandilo Junction for the Carmarthen Line) serves the town of Llandeilo, Carmarthenshire. The station is north east of Swansea on the Heart of Wales Line. The station is located below the eastern side of the town beside the River Tywi. Dinefwr Castle is within walking distance. All trains serving the station are operated by Transport for Wales.
История
Станция была построена железнодорожной компанией Лланнелли, которая достигла города из направления Лланнелли в январе 1857 года. Расширение железной дороги до Лландоури было построено дочерней железнодорожной компанией Vale of Towy Railway (открытой в 1858 году), а ветвь до Кармартена последовала в 1864–65 годах, и прямая линия вдоль полуострова Гоуэр – в 1866–67 годах. В следующем году железная дорога Центрального Уэльса достигла Лландоури, обеспечив Ландейлу проходящий маршрут, а также предоставив Лондонской и Северо-Западной железной дороге (LNWR) доступ к территории и линиям компании Лланнелли через новую совместную аренду VoTR. LNWR воспользовалась этим и к 1873 году получила полный доступ и контроль над маршрутами Суонси и Кармартена, оставив железную дорогу Лланнелли лишь с половиной от её максимальной протяжённости и в настолько плохом финансовом положении, что она была вынуждена сдать в аренду свои оставшиеся линии компании Great Western Railway в том же году. После этого LNWR стала основным пассажирским оператором, а Great Western обслуживала лишь несколько поездов между Лланнелли и Лландоури. В период расцвета станция имела четыре платформы, которые использовались поездами линии Heart of Wales, а также поездами из Кармартена через ветвь линии Лландейло – Абергуили Джанкшн (закрыта в 1963 году). Прямая линия до Суонси Виктория была закрыта в 1964 году, а оставшиеся пассажирские поезда были перенаправлены через старую главную линию железной дороги Лланнелли к югу от Понтардулеса и по линии West Wales, чтобы добраться до Суонси. Здание станции было снесено, и с 2008 по весну 2010 года в эксплуатации находилась только одна платформа, поскольку проходящий путь здесь был временно заблокирован из-за нехватки запасных частей для (устаревших) стрелочных машин. Вторая (южная) платформа была восстановлена в мае 2010 года вместе с проходящим путем после замены стрелок на обоих концах новыми электрическими приводами. (Все пять проходящих путей рассматривались как часть программы модернизации стоимостью более 4 миллионов фунтов стерлингов.)
The station was built by the Llanelly Railway, who reached the town from the Llanelli direction in January 1857. An extension to Llandovery was constructed by the subsidiary Vale of Towy Railway (opening in 1858), whilst the branch line to Carmarthen followed in 1864–65 and a direct line to along the Gower Peninsula in 1866–/67. The following year saw the Central Wales Extension Railway reach Llandovery, putting Llandeilo on a through route to but also giving the London and North Western Railway (LNWR) access to the Llanelly company's territory and lines through a new joint lease of the VoTR. The LNWR took full advantage of this and by 1873 had secured full access to & control of the Swansea and Carmarthen routes, leaving the Llanelly Railway with only half its peak track mileage and in such a poor financial position that it was forced to lease its remaining lines to the Great Western Railway the same year. Thereafter the LNWR became the main passenger operator, with the Great Western running just a few trains between Llanelli and Llandovery. In its heyday, the station had four platforms, used by trains for the Heart of Wales line as well as trains from Carmarthen via the Llandeilo – Abergwili Junction branch line (closed in 1963). The direct line to Swansea Victoria closed in 1964, with the surviving passenger trains diverted via the old Llanelly Railway main line south of Pontarddulais and the West Wales Line to reach Swansea. The station building has been demolished, and between 2008 and the spring of 2010 only one platform was in use as the passing loop here had been temporarily locked out of use due to a lack of spare parts for the (obsolete) point machines. The second (southbound) platform was reinstated in May 2010 along with the loop following the replacement of the points at both ends with new electrically worked units. (All five loops were treated as part of a renewal programme costing over £4 million.)
Объекты
Станция без персонала (поэтому билеты необходимо приобретать в поезде) и располагает только базовыми удобствами: навесами для ожидания, стендами с расписанием и цифровыми табло CIS с обеих сторон, а также точкой помощи пассажирам на платформе 2. Доступ для пассажиров с ограниченными возможностями затруднен из-за переходов через пути, соединяющих платформы, и крутых пандусов.
The station is unstaffed (so tickets must be purchased on the train) and has only basic amenities waiting shelters, timetable poster boards and digital CIS screens on each side, along with a customer help point on platform 2. Access for disabled passengers is limited, due to the barrow crossing linking the platforms and steep access ramps.
Услуги
С понедельника по субботу ежедневно курсируют пять поездов в каждом направлении: на юг до Суонси и на север до Шрусбери. Кроме того, два дополнительных поезда совершают рейсы в Лландовири и обратно в Суонси в утренний час пик (кроме субботы) и поздним вечером. Возможность одновременного прохода поездов в северном и южном направлениях используется один раз каждое буднее утро. По воскресеньям курсируют по два поезда в каждом направлении.
There are five trains a day in each direction southbound to Swansea and northbound to Shrewsbury from Monday to Saturday; two more services run to Llandovery and back to Swansea in the a. m peak (except Saturdays) and the late evening. The facility to pass northbound and southbound trains is used once each early weekday morning. Two trains each way call on Sundays.