Сравнивайте с английским: нажмите на абзац — оригинал откроется в окне. Кнопка EN под абзацем показывает его прямо в тексте.
Содержание
Введение
Мексиканский инженер и менеджер в автоспорте (род. 1941)
Mexican motorsport engineer and manager (born 1941)
Хоакин Рамирес Фернандес (род. 20 августа 1941) – мексиканский писатель и бывший сотрудник нескольких команд, участвовавших в гонках спортивных автомобилей. С 1984 по 2001 год Рамирес был координатором команды Формулы-1 McLaren, в том числе в период знаменитого соперничества Проста и Сенны в конце 1980-х годов.
Joaquín Ramírez Fernández (born August 20, 1941) is a Mexican author and retired employee of several sports car racing teams. From 1984 to 2001, Ramírez was coordinator of the McLaren Formula One team, including during the infamous Prost–Senna rivalry of the late 1980s.
Ранние годы
Рамирес, третий из восьми детей, родился в Мехико и изучал машиностроение в Национальном автономном университете Мексики (UNAM). Вопреки желанию отца, он бросил учёбу в 1960 году, чтобы последовать за своим другом Рикардо Родригесом в Европу. Рамирес два года работал учеником-механиком в Scuderia Ferrari. После гибели Родригеса в гоночной аварии на Гран-при Мексики 1962 года, Рамирес сначала устроился в Maserati, а затем в Lamborghini механиком новой линейки высокопроизводительных дорожных автомобилей. В 1964 году он переехал в Англию, где работал в Ford над GT40, а в 1966 году присоединился к команде All American Racers Дэна Гурни.
The third of eight children, Ramírez was born in Mexico City and studied mechanical engineering at the National Autonomous University of Mexico (UNAM). Contrary to his father's desires he dropped out in 1960 to follow his friend Ricardo Rodríguez to Europe. Ramírez worked as apprentice mechanic for Scuderia Ferrari for two years. When Rodríguez died in a racing crash in the 1962 Mexican Grand Prix, Ramírez first took a job at Maserati and later at Lamborghini as a mechanic of their new line of high performance road cars. In 1964, he moved to England where he worked for Ford on the GT40, before joining Dan Gurney's All American Racers team in 1966.
После Формулы 1
В 2005 году Рамирес опубликовал свою автобиографию: «Джо Рамирес: воспоминания гонщика». Рамирес, свободно владеющий испанским, английским, итальянским и португальским языками, также написал предисловие к таким книгам, как Los Hermanos Rodríguez (2006), The Brothers Rodríguez (2009) и La Carrera Panamericana: «Самая великая гонка на дорогах!» (2008). В течение сезонов Формулы-1 Рамирес ведет колонку в мексиканской газете Reforma. Рамирес также был большим сторонником и источником вдохновения для мексиканских гонщиков, таких как Адриан Фернандес, Сальвадор Дуран, Серхио Перес и Эстебан Гутьеррес. Он является членом Скудерии Родригес, гоночного легиона чести Мексики, и удостоен звания члена Зала славы мексиканского автоспорта.
In 2005, Ramírez published his life story: Jo Ramirez: Memoirs of a racing man. Ramírez, who is fluent in Spanish, English, Italian, and Portuguese, has also written the foreword of some books like Los Hermanos Rodríguez (2006), The Brothers Rodríguez (2009), and La Carrera Panamericana: "The World's Greatest Road Race!" (2008). During Formula One seasons, Ramírez has a column in the Mexican newspaper Reforma. Ramírez was l also a great supporter and inspiration to Mexican talents like Adrián Fernández, Salvador Durán, Sergio Pérez, and Esteban Gutiérrez. He is a member of the Scuderia Rodríguez, Mexico's racing Legion of Honor, and was named to its Hall of Fame of Mexican Motorsport.
Карера Панамерикана
После завершения карьеры в Формуле-1 Рамирес принимал участие в гонке Carrera Panamericana, включая четвёртое место в категории A+ Historic в 2010 году на автомобиле Volvo. В 2012 году Рамирес и его штурман Альберто "Бету" Круз поднялись на подиум, заняв третье место в категории A+ Historic 2000 куб. см. Рамирес пилотировал свой Volvo P 1800 от Escuderia Telmex и финишировал 50-м в общем зачете с результатом 5 ч. 55 мин. 3,1 сек.
After his retirement from Formula One, Ramírez has participated in the Carrera Panamericana, including the fourth place in the A+ Historic category in 2010 in a Volvo. In the 2012 edition, Ramírez and his co driver Alberto "Beto" Cruz got the podium with a third place in the category of A+ Historic 2,000 cc. Ramírez drove his Volvo P 1800 of Escuderia Telmex and concludes on the 50th overall with a time of 5h.55m.3.1s.