Сравнивайте с английским: нажмите на абзац — оригинал откроется в окне. Кнопка EN под абзацем показывает его прямо в тексте.
Содержание
Введение
Железнодорожная станция в Девоне, Англия.
Railway station in Devon, England
Железнодорожная станция Йёфорд — сельская станция, обслуживающая деревню Йёфорд в Девоне, Англия. Она расположена на линии Тарка до Барнстейпла, в 11 милях (18 км) от центрального Эксетера, у отметки 183 мили.
Yeoford railway station is a rural station serving the village of Yeoford in Devon, England. It is on the Tarka Line to Barnstaple, 11 mile (18 km) from Exeter Central at milepost 183 from .
История
Станция была открыта Северной Девонской железной дорогой в июле 1857 года. 1 ноября 1865 года был открыт первый участок железной дороги Океэмптон от Йёфорда (ныне известного как Йёфорд-Джанкшн) до Северного Тоутона, хотя новая железная дорога проходила вдоль существующей линии Северного Девона почти до Коулфорда. Этот маршрут должен был стать главной линией Лондонской и Юго-Западной железной дороги до Плимута. Для перевозки возросшего трафика линия была удвоена от Кредитона до Йёфорда 1 июня 1876 года и далее до нового переезда Коулфорда 16 мая 1877 года. Платформа для поездов, следующих в направлении Плимута и Барнстейпла, была оборудована дополнительным путем, чтобы поезда могли стоять с обеих сторон. С обеих сторон станции были подъездные пути, но в 1943 году на конце Кредитона, к югу от платформы Плимута, были проложены дополнительные длинные подъездные пути для обмена трафиком между двумя маршрутами. Грузовой двор был закрыт 10 февраля 1964 года, а пост централизации стрелок и сигналов – 18 августа 1968 года. Поезда дальнего следования через Океэмптон до Плимута были отменены в мае 1968 года, а пассажирские перевозки в Океэмптон прекратились в 1972 году. Коулфордский переезд был закрыт 17 октября 1971 года, после чего две линии в Йёфорде стали эксплуатироваться как отдельные линии от Кредитона до Барнстапла и до карьера в Мелдоне возле Окегемптона. С тех пор были восстановлены ежедневные пассажирские поезда между Эксетером и Океэмптоном (ныне известная как линия Дартмур), но они не могут останавливаться в Йёфорде, поскольку платформа на этой линии находится в заброшенном состоянии. Поезда линии Тарка используют платформу, которая ранее использовалась для поездов, следующих в южном направлении, в обоих направлениях. Только платформа на северной стороне линии используется для обслуживания поездов в Барнстейпл и обратно. Первоначальные здания были снесены, но на платформе имеется навес для ожидающих. Вторая платформа заброшена, но перед ней проложен второй путь для поездов в Окехэмптон и обратно, которые проходят без остановки. Дом бывшего начальника станции используется в качестве жилого помещения.
The station was opened by the North Devon Railway in July 1857. On 1 November 1865 the first section of the Okehampton Railway opened from Yeoford (now known as Yeoford Junction) to North Tawton, although the new railway ran alongside the existing North Devon line almost to Coleford. This route was to become the London and South Western Railway main line to Plymouth. To carry this extra traffic the line was doubled from Crediton to Yeoford on 1 June 1876 and onwards to a new Coleford Junction on 16 May 1877. The platform for trains going towards Plymouth and Barnstaple was given an extra track so trains could stand on both sides. There were sidings on both sides of the station but in 1943 additional long sidings were laid at the Crediton end south of the Plymouth platform so that traffic could be exchanged between the two routes. The goods yard was closed on 10 February 1964 and the signal box closed on 18 August 1968. Through trains beyond Okehampton to Plymouth had been withdrawn in May 1968 and passenger services to Okehampton ceased in 1972. Coleford Junction was closed on 17 October 1971, since when the two lines at Yeoford have been operated as individual lines from Crediton to Barnstaple and to the quarry at Meldon near Okehampton. Daily passenger trains have since been restored between Exeter and Okehampton (now known as the Dartmoor line) but they cannot call at Yeoford as the platform on that line is derelict. The Tarka Line trains use what used to be the southbound platform in both directions. Only the platform on the north side of the line is in use to serve trains to and from Barnstaple. The original buildings have all been demolished but there is a waiting shelter on the platform. The second platform is derelict but a second track runs in front of it for trains to and from Okehampton which pass without stopping. The former station master's house is in residential use.
Сигнализация
Сигнальный пост в Йёфорде был открыт 1 июня 1876 года. Он располагался на западной стороне дорожного моста вдоль железнодорожной линии, ведущей к разъезду Коулфорд. Пост имел деревянный верхний этаж, возвышавшийся над необычно высоким каменным основанием, которое было необходимо для обеспечения видимости сигналисту станции и товарного двора через мост. Пост был закрыт 18 августа 1968 года.
The signal box at Yeoford was opened on 1 June 1876. It was situated on the west side of the road bridge alongside the line to Coleford Junction. It had a wooden upper storey on top of an unusually tall stone base which was necessary so that the signaller could see over the bridge to the station and goods yard. It was closed on 18 August 1968.
Неопасность
Поезда, маневрирующие в Йофорде, блокировали оживлённую линию от Кредитона, поэтому в Неопарди была установлена дополнительная сигнальная будка, чтобы разделить участок на более короткие перегоны. Это позволяло отправлять поезд вперёд из Кредитона, пока другой поезд блокировал линию в Йофорде. Точная дата открытия неизвестна, но это произошло до 1890 года. Обычно будка использовалась только с понедельника по субботу в дневное время. В последующие годы она приводилась в действие только в дни с высокой загруженностью, например, в летние выходные. Будка была полностью закрыта 7 апреля 1916 года.
Trains shunting at Yeoford blocked the busy line from Crediton so an additional signal box was provided at Neopardy to break the section into smaller parts, that allowed a train to be sent forward from Crediton while another train was blocking the line at Yeoford. It is not known when it opened but it was before 1890. It was generally only in use Mondays to Saturdays during the daytime. In later years it was only brought into use on busy days such as summer weekends. It was closed completely on 7 April 1916.
Железная дорога Сообщества
Железная дорога между Эксетером и Барнстапл признана линией, поддерживаемой местным сообществом, и продвигается благодаря маркетинговой поддержке Devon and Cornwall Rail Partnership. Эта линия известна как "Линия Тарка".
The railway between Exeter and Barnstaple is designated as a community railway and is supported by marketing provided by the Devon and Cornwall Rail Partnership. The line is promoted as the Tarka Line.