Сравнивайте с английским: нажмите на абзац — оригинал откроется в окне. Кнопка EN под абзацем показывает его прямо в тексте.
Введение
MV Aurora — кормовое судно для системы морских шоссе Аляски, построенное в 1977 году в заливе Стерджон, штат Висконсин, компанией Peterson Shipbuilders и введенное в эксплуатацию той же системой в том же году. Aurora является младшим судном по отношению к V LeConte, и оба судна используются или использовались в качестве кормовых судов, забирающих пассажиров в небольших населенных пунктах, таких как Пеликан и Хуна, и доставляющих их в более крупные региональные центры (этот процесс в разговорной речи известен как "молочный маршрут"). Однако, в отличие от LeConte, Aurora в 2005 году была переведена из Юго-Восточной Аляски в район пролива Принца Уильяма, чтобы заменить вышедший в отставку MV Bartlett. Этот шаг вызвал серьезные споры, поскольку роль паромного сообщения должна была выполнять MV Chenega — быстроходный паром, обещание о котором было дано заранее жителям района пролива Принца Уильяма и, в частности, городу Кордова, где планировалось его базирование. Вместо этого паромная компания отказалась от своих обязательств и перевела Chenega на маршрут Кетчикан — Врангель. В настоящее время Aurora базируется в Кордове (хотя, в отличие от быстроходного парома, Aurora работает круглосуточно, поэтому у нее нет экипажа, проживающего в порту приписки, что лишает город экономического стимула в виде дополнительных рабочих мест и жителей. Это основная причина особенно острого недовольства жителей Кордовы относительно маршрута Chenega) и осуществляет рейсы в основном между Кордовой, Уиттьером и Валдесом, с остановками по запросу (паром останавливается только при наличии предварительных бронирований) в Тейтилеке и заливе Ченега. На борту Aurora есть кафетерий с горячей едой, кинозал и смотровые залы, а также солярий. Кают на Aurora нет из-за небольшого размера судна и отсутствия спроса, обусловленного продолжительностью рейсов по кормовому маршруту. Aurora и MV LeConte — единственные суда AMHS, способные обслуживать населенные пункты Ангун, Кейк, Пеликан, Тенеки Спрингс и Хуна. Это возможно благодаря небольшим размерам судов, что делает их жизненно важными активами для паромной системы и жителей этих отдаленных поселков, хотя в настоящее время Aurora не используется для выполнения этой уникальной функции.
MV Aurora is a feeder vessel for the Alaska Marine Highway System, built in Sturgeon Bay, Wisconsin in 1977 by Peterson Shipbuilders and commissioned by the Alaska Marine Highway System the same year. The Aurora is the younger sister ship to the V LeConte and both serve or have served as feeder vessels that pick up passengers in small communities such as Pelican and Hoonah and take them to larger regional communities (this process is colloquially known as the "milk run"). However, unlike the LeConte, the Aurora was moved out of Southeast Alaska into Prince William Sound area in 2005 to take the place of the retired MV Bartlett. This move, however, was highly controversial as the MV Chenega, a fast ferry, was supposed to take this role and been promised for years in advance to the Prince William Sound area and specifically to be homeported in the city of Cordova. Instead, the ferry system reneged on this promise and moved the Chenega to a Ketchikan Wrangell route. Currently, the Aurora is being hubbed out of Cordova (although, unlike the fast ferry, the Aurora operates 24 hours a day so it doesn't have a crew that lives in its homeport thus denying that city the economic stimulus of additional residents/jobs. This is the primary motive for the especially rancorous uproar from Cordova regarding the Chenegas route placement) and operating principally between Cordova, Whittier, and Valdez with whistle stops (the ferry only stops if there are prior reservations) in Tatitlek and Chenega Bay. The Auroras amenities include a hot food cafeteria, movie and forward observation lounges, and solarium. There are no cabins on the Aurora both because of its small size and the lack of demand due to its feeder route running times. The Aurora and the MV LeConte are the only AMHS vessels able to serve the communities of Angoon, Kake, Pelican, Tenakee Springs and Hoonah. This quality is due because of these vessels' small sizes thus making them both vital assets for the ferry system and the residents of these rural villages although currently the Aurora is not being utilized for this unique capacity.