Железнодорожная станция Мейтленд в Новом Южном Уэльсе
Maitland railway station
Железнодорожная станция Мейтленд, Австралия: история, расположение на линии Main Northern, статус наследия NSW. Открыта в 1880 году, важный железнодорожный узел.
Сравнивайте с английским: нажмите на абзац — оригинал откроется в окне. Кнопка EN под абзацем показывает его прямо в тексте.
Содержание
Введение
Железнодорожная станция в Новом Южном Уэльсе, Австралия
Railway station in New South Wales, Australia
Железнодорожная станция Мейтленд расположена на Главной Северной линии в Новом Южном Уэльсе, Австралия. Она обслуживает город Мейтленд и была открыта в 1880 году как Западный Мейтленд, а 1 апреля 1949 года переименована. Это узловая станция для Главной Северной и Северобережной линий. Она была включена в Государственный реестр наследия Нового Южного Уэльса 2 апреля 1999 года.
Maitland railway station is located on the Main Northern line in New South Wales, Australia. It serves the city of Maitland opening on in 1880 as West Maitland being renamed on 1 April 1949. It is the junction station for the Main Northern and North Coast lines. It was added to the New South Wales State Heritage Register on 2 April 1999.
История
Великая Северная железная дорога была построена через Мейтленд в 1850-х годах и продлена до Лочинвара в июле 1860 года. При открытии Мейтленд обслуживали станции Виктория-стрит, Ист-Мейтленд и Хай-стрит, однако только в 1880 году открылась станция, которая впоследствии стала главной станцией Мейтленда – Вест-Мейтленд. Изначально станция состояла всего из одной платформы, нынешней платформы 1. В 1914 году станция была расширена за счет островной платформы и пешеходного моста, а в 1933 году к ним добавилась еще одна островная платформа. В апреле 1949 года, в знак признания её роли как главной станции Мейтленда, станция получила своё нынешнее название. У восточного конца платформы 1 располагалась боковая платформа для поездов, прибывающих из Ньюкасла, которая была демонтирована в 1990-х годах. Станция подвержена затоплениям. Во время наводнения 1955 года сигнальный пост был смыт, а на его месте построили новый, на сваях. Он был закрыт 27 октября 1990 года и сдан в аренду клубу железнодорожного моделизма. На здании платформы 1 отмечены отметки максимального уровня воды. На северном конце платформ установлены водозащитные ворота. Новая диспетчерская была открыта напротив станции 17 декабря 1990 года. К востоку от станции находится станционный парк. Он в основном используется для размещения техники железнодорожного обслуживания, хотя каждый апрель служит депо для локомотивов, участвующих в фестивале паровозов Hunter Valley Steamfest. Непосредственно к востоку от станции разделяются основные линии Main Northern и North Coast, а примерно в 500 метрах к западу от станции линия South Maitland Railway до Пелтона ответвляется на юг. 27 июля 2015 года Мейтленд стал первой станцией, получившей Региональный центр поддержки клиентов, обслуживающий Центральное побережье, Хантер и Северо-Западные районы штата Новый Южный Уэльс.
The Great Northern Railway was built through Maitland in the 1850s and extended to Lochinvar in July 1860. Maitland was serviced by Victoria Street, East Maitland and High Street when it opened; however, it was not until 1880 that what is now Maitland's principal station opened as West Maitland. Initially the station comprised only one platform, the present Platform 1. The station expanded with an island platform and footbridge constructed in 1914 followed in 1933 by another island platform. In April 1949, in recognition of its position as Maitland's primary station, it received its present name. A bay platform was located at the eastern end of Platform 1 for terminating services from Newcastle, it was removed in the 1990s. The station is susceptible to floods. In the 1955 floods, the signalbox was washed away with its replacement constructed on stilts. This closed on 27 October 1990 and has been leased to a model railway club. The high water marks have been marked on the building on Platform 1. Flood gates have been installed at the northern end of the platforms. A new signal box opened opposite the station on 17 December 1990. A yard is located east of the station. It is mainly used to stable railway maintenance equipment, although each April is used as a depot for locomotives attending the Hunter Valley Steamfest. Immediately east of the station, the Main Northern and North Coast lines split, while about 500 metres west of the station the South Maitland Railway line to Pelton branches south. On 27 July 2015, Maitland was the first station to receive a Regional Customer Support Centre covering the Central Coast, Hunter and North West areas of NSW.
Описание
Станционный комплекс включает в себя два кирпичных здания вокзала: здание первой платформы, построенное в 1880 году по проекту типа 5 «первый класс», и здание платформ 2/3, построенное в 1914 году по проекту типа 11 «первоначальное островное/боковое здание». Постовое здание представляет собой возвышенную деревянную конструкцию на стальном каркасе, построенную в 1956 году. Касса, выходящая на улицу Railway Parade, была построена в 1948 году. Также имеется пешеходный мост, соединяющий дорогу с платформами. Мейтленд – самая загруженная станция на линии Хантер (за исключением станций Гамильтон и Ньюкасл Интерчейндж) благодаря связи с поездом XPT и 40 000 жителей, для которых Мейтленд является родным городом.
The station complex includes two brick station buildings, the platform 1 building completed in 1880 of type 5 first class design, and the platform 2/3 building completed in 1914 of type 11 initial island/side building design. The signal box is of elevated timber on a steel frame and was completed in 1956, and the booking office, on the street facing Railway Parade, was completed in 1948. There is also a pedestrian overbridge connecting the road to the platforms. Maitland is also the busiest station on the Hunter Line (excluding Hamilton and Newcastle Interchange) because of the link with the XPT, and the 40 000 residents who call Maitland home.
Список наследия
Группа станций Мэйтленда имеет большое значение как единое целое и по своим отдельным элементам. Различные здания датируются периодом от самых ранних сохранившихся на северной линии до 1950-х годов, образуя гармоничный ансамбль с важным вкладом в облик города, особенно здание билетной кассы и здание станции первого класса. Особый интерес представляет взаимосвязь здания первого класса с положением платформы №1 и протянутым навесом, спускающимся к перестроенному и опущенному железнодорожному пути – подобное решение уникально для железнодорожной сети. Главное здание вокзала имеет высокую историческую ценность и является важным сооружением в Мэйтленде и во всем штате, особенно благодаря своей адаптивной конструкции навеса. Другие здания на станции, включая пост сигнализации, также имеют значение и свидетельствуют о важности этого места как коммерческого центра и узловой станции, особенно в связи с расположенной поблизости системой угольных шахт Мэйтленда, которая соединялась с основной железнодорожной линией к западу. Количество платформ также подчеркивает важность этого места для пересадок и как центра торговли, а также его роль в качестве конечной точки пригородной железнодорожной системы Ньюкасла.
The Maitland station group is of high significance both as a complete unit, and for its individual elements. The various buildings date from the earliest surviving on the north line through to the 1950s forming a harmonious group with an important civic contribution particularly from the booking office and first class station building. The site is of additional interest with the relationship of the first class building to the alignment of platform 1 and the extended awning down to the realigned and lowered line which is unique in the railway system. The main station building is of high significance and is a very important building in Maitland and in the State particularly with its adaptive awning structure. The other buildings at the station including the signal box are significant and indicate the importance of the location as a commercial centre and junction station, particularly with the adjacent Maitland colliery system which linked with the main line nearby to the west. The number of platforms also indicate the importance of the site for changing trains and as a centre of commerce and the furthest link of the Newcastle commuter rail system.