Эдвин Вердон Ро: Пионер английской авиации и создатель компании Avro

Введение

Английский авиационный пионер и производитель сэр Эдвин Аллиотт Вердон Роу OBE, Hon. FRAeS, FIAS (26 апреля 1877 – 4 января 1958) был английским пионером авиации и авиастроителем, основавшим в 1910 году компанию Avro. После экспериментов с моделями самолетов он проводил летные испытания в 1907–1908 годах на полноразмерном биплане в Бруклендсе, недалеко от Уэйбриджа в графстве Суррей, и официально стал первым англичанином, совершившим полет на полностью британском самолете год спустя, на триплане, на Уолтемстоуских болотах.

Ранние годы

Роу родился в Патрикрофте, Экклс, Ланкашир, сыном Эдвина Роу, врача, и Энни Вердон. Он был старшим братом Хамфри Вердона Роу. В 14 лет Роу уехал из дома в Канаду, где ему предложили обучение на землемера. По прибытии в Британскую Колумбию он обнаружил, что спад на рынке серебра привел к низкому спросу на услуги геодезистов, поэтому он проработал год, выполняя случайные подработки, а затем вернулся в Англию. Там он проходил обучение в качестве ученика на железной дороге Ланкашир и Йоркшир. Позже он попытался поступить в Королевский военно-морской флот для изучения морской инженерии в Королевском колледже Лондона, но, несмотря на успешную сдачу технических и математических экзаменов, он был отклонен из-за неудовлетворительных результатов по общеобразовательным предметам. Помимо работы на верфи, Роу поступил на службу на корабль SS Jebba британской и южноафриканской почтовой компании Royal Mail в качестве пятого инженера на западноафриканском маршруте. Он продолжал службу на других судах, завершив свою карьеру в торговом флоте в должности третьего инженера на борту SS Ichanga. Именно во время этих плаваний он заинтересовался возможностью постройки летательного аппарата, наблюдая за парящим полетом альбатросов.

Карьера в авиации

В 1906 году он подал заявку на должность секретаря Королевского аэроклуба. Хотя были и другие, более квалифицированные кандидаты, энтузиазм Роу в области авиации произвел впечатление на Чарльза Роллса, который проводил с ним собеседование, и ему предложили эту работу. Вскоре после этого ему предложил должность чертежника Г. Л. О. Дэвидсон, разработавший самолет с двумя роторами и получивший финансовую поддержку от сэра Уильяма Армстронга из компании Armstrong Whitworth. Эта машина строилась в Денвере, в Соединенных Штатах. После разногласий по поводу конструкции машины и проблем с заработной платой, Роу, которого отправили обратно в Британию для оформления патента на конструкцию, подал в отставку. Затем он начал строить серию летающих моделей и выиграл конкурс, организованный Daily Mail, получив приз в 75 фунтов стерлингов за один из своих проектов в 1907 году. С призовыми деньгами и используя конюшни в доме своего брата в Уэст-Хилле, Путни, он приступил к строительству полноразмерного самолета Roe I Biplane, основанного на его выигрышной модели. Он испытывал его в Бруклендсе в 1907–1908 годах, а позже утверждал, что совершил свой первый успешный полет 8 июня 1908 года. Столкнувшись с проблемами в управлении Бруклендсом, он перенес свои летные эксперименты в Уолтемстоу-Маршес, где арендовал помещение под железнодорожной аркой на западном конце виадука. Несмотря на многочисленные неудачи, Роу продолжал свои эксперименты, и сейчас на этом месте установлена мемориальная доска, посвященная его первому успешному полету (в июле 1909 года). Его самолет Avroplane, триплан, хранится в Музее науки в Лондоне. Рабочая реплика этого самолета была представлена 7 июня 2008 года в музее Бруклендс в Суррее. Вместе со своим братом Хамфри Аллиотт основал компанию A. V. Roe Aircraft Co. 1 января 1910 года, позже переименованную в Avro Aircraft, на фабрике Brownsfield Mill, Great Ancoats Street, в Манчестере. В 1930-х годах он был членом Британского союза фашистов Освальда Мосли. Он был сторонником денежной реформы и считал неправильным, что банки могут создавать деньги посредством "бухгалтерских записей" и взимать проценты при их выдаче в кредит. В этом отношении он разделял энтузиазм американского поэта Эзры Паунда в отношении реформ, который также писал для Mosley Press. Во время Второй мировой войны двое его сыновей погибли в бою, служа в Королевских военно-воздушных силах: командир эскадрильи Эрик Аллиотт Вердон Роу, 26 лет, в 1941 году, и командир эскадрильи Лайтон Вердон Роу, DFC, 22 лет, в 1943 году. В период с 1928 по 1940 год Вердон Ро жил в Хэмбл-хаусе в Хэмбл-ле-Райс, графство Хэмпшир.

In 1906 he applied for the job of Secretary of the Royal Aero Club. Although there were other better qualified candidates, Roe's enthusiasm for aviation impressed Charles Rolls, who interviewed him, and he was given the job. Shortly after this he was offered a job as a draughtsman by G. L. O. Davidson, who had devised a twin rotored aircraft and had secured the financial backing of Sir William Armstrong of Armstrong Whitworth. This machine was being built in Denver in the United States. After disagreements about the design of the machine and problems with his salary, Roe, who had been sent back to Britain to deal with patenting the design, resigned. He then began to build a series of flying models, and won a Daily Mail competition with a prize of £75 for one of his designs in 1907. With the prize money and the use of stables at his brother's house in West Hill, Putney, he then began to build a full size aeroplane, the Roe I Biplane, based on his winning model. He tested this at Brooklands in 1907–08, later claiming to have made his first successful flight on 8 June 1908. After encountering problems with the management of Brooklands he moved his flight experiments to Walthamstow Marshes, where he rented space under a railway arch at the western end of the viaduct. Despite many setbacks, Roe persisted with his experiments and there is now a blue plaque commemorating his first successful flight (in July 1909) at the site. His aircraft, Avroplane, a triplane, is preserved in London's Science Museum. A working replica of this aircraft was unveiled on 7 June 2008 at the Brooklands Museum in Surrey. With his brother Humphrey, Alliott founded the A. V. Roe Aircraft Co. on 1 January 1910, later renamed Avro Aircraft, at Brownsfield Mill, Great Ancoats Street, Manchester. He was a member of Oswald Mosley's British Union of Fascists in the 1930s. He was a believer in monetary reform and thought it wrong that banks should be able to create money by "book entry" and charge interest on it when they lent it out. In this respect he shared the same enthusiasm for reform as the American poet Ezra Pound, who also wrote for the Mosley press. During the Second World War, two of his sons were killed in action while serving with the Royal Air Force. Squadron Leader Eric Alliott Verdon Roe aged 26, in 1941, and Squadron Leader Lighton Verdon Roe DFC aged 22, in 1943. Between 1928 and 1940 Verdon Roe lived at Hamble House in Hamble le Rice, Hampshire.

Смерть и погребение

Вердон Роу умер 4 января 1958 года в больнице Святой Марии в Портсмуте.

Наследие

28 октября 2011 года Совет Уэндсворта и члены семьи Вердон Роу открыли зеленую мемориальную доску на месте первой мастерской Роу, расположенной на Уэст-Хилл в Путни. В 1980 году Вердон Роу был удостоен чести быть занесен в Международный зал славы авиации и космонавтики в Музее авиации и космонавтики Сан-Диего. Вердон Роу был дедом профессионального автогонщика Бобби Вердона Роу.