Дорога Калифорнии: История и Живописные Маршруты SR 168
California State Route 168
SR 168 в Калифорнии: живописная трасса, часть национальной системы дорог США. Маршруты Sierra Heritage и Ancient Bristlecone Byways. История Midland Trail.
Сравнивайте с английским: нажмите на абзац — оригинал откроется в окне. Кнопка EN под абзацем показывает его прямо в тексте.
Введение
Шоссе в Калифорнии
Highway in California
SR 168 является частью Калифорнийской системы автомагистралей и скоростных дорог, а в пределах городов Фресно и Кловис – частью Национальной системы автомагистралей, сети дорог, признанной Федеральным управлением автомобильных дорог важнейшей для экономики, обороны и транспортной доступности страны. SR 168 может быть включен в систему государственных живописных шоссе и официально обозначен Департаментом транспорта Калифорнии как живописное шоссе на участке от лагеря Сабрины до Брокман-Лейн на территории индейской резервации Lone Pine. Два участка SR 168 имеют статус Национальных лесных живописных маршрутов: участок между Кловисом и озером Хантингтон – живописный маршрут «Наследие Сьерра», а участок от лагеря Сабрины до Брокман-Лейн – живописный маршрут «Древние щетинистые сосны».
SR 168 is part of the California Freeway and Expressway System, and in the Fresno and Clovis city limits is part of the National Highway System, a network of highways that are considered essential to the country's economy, defense, and mobility by the Federal Highway Administration. SR 168 is eligible to be included in the State Scenic Highway System, and is officially designated as a scenic highway by the California Department of Transportation from Camp Sabrina to Brockman Lane on the Lone Pine Indian Reservation. Two portions of SR 168 are designated as National Forest Scenic Byways: the segment between Clovis and Huntington Lake is the Sierra Heritage Scenic Byway, while the segment from Camp Sabrina to Brockman Lane is the Ancient Bristlecone Scenic Byway.
История
Восточная часть маршрута, от восточного склона перевала Уэстгард до границы штата Невада вблизи Лиды, штат Невада, предшествует эпохе автомагистралей с номерами и относится к эпохе автотрасс как часть Мидленд-Трейл, одной из первых трансконтинентальных дорог в США. Именно в Биг-Пайн трасса Мидленд-Трейл разделилась, направляясь на запад к своим конечным пунктам – Лос-Анджелесу и Сан-Франциско. Западный спуск с перевала Уэстгард в долину Оуэнс в путеводителях по Мидленд-Трейл описывался как вид, встречающий "Добро пожаловать в Калифорнию". Хотя SR 168 следует первоначальному маршруту Мидленд-Трейл, он неоднократно менялся, и сегодня знаки указывают на U.S. Route 6 как на маршрут Мидленд-Трейл от Калифорнии на восток до Денвера, штат Колорадо. Когда штат Калифорния начал разрабатывать собственную сеть маршрутов, современная SR 168 задумывалась как транссиеррийская магистраль, соединяющая Фресно и Бишоп. Предлагаемый маршрут, названный High Sierra Piute Highway, должен был проходить через перевал Пьюте. В настоящее время проходимый маршрут включает в себя дорогу Кайзер-Пасс от озера Хантингтон до озера Флоренс, различные пешеходные тропы от озера Флоренс через перевал Пьюте до Северного озера и дорогу Северного озера до точки вдоль SR 168 к востоку от места соединения шоссе с озером Сабрина. Первоначально SR 168 простиралась до границы штата Невада. Самый восточный участок SR 168 был передан в состав California State Route 266 в 1986 году.
The eastern part of the route, from the eastern over Westgard Pass to the Nevada state line near Lida, Nevada predates the era of numbered highways and dates to the auto trail era as part of the Midland Trail, one of the earliest transcontinental roads in the USA. It was at Big Pine that the Midland trail forked in its westward journey to its eventual western termini, Los Angeles and San Francisco. The western descent from Westgard Pass into the Owens Valley was described as a "Welcome to California" view in the route guides for the Midland trail. Though SR 168 is the original routing of the Midland Trail, the route was realigned numerous times, and signs today mark U. S. Route 6 as the routing of the Midland Trail from California east to Denver, Colorado. When the state of California began conceiving its own route network, modern SR 168 was conceived as a trans Sierra highway connecting Fresno and Bishop. The proposed route, named the High Sierra Piute Highway, would have taken the highway over the Piute Pass. The traversable route now comprises Kaiser Pass Road from Huntington Lake to Florence Lake, various hiking trails from Florence Lake and through the Piute Pass to North Lake, and North Lake Road to a point along SR 168 east of where the highway connects to Lake Sabrina. As originally designated SR 168 extended to the Nevada state line. The easternmost section of SR 168 was transferred to California State Route 266 in 1986.