Введение

Немецкий автогонщик (род. 1949)
автогонщик

Клаус Карл Людвиг (родился 5 октября 1949 года) – немецкий автогонщик.

Биография

Он также известен как Кинг Людвиг ("Король Людвиг") благодаря своим успехам в гонках туристических автомобилей и спортивных прототипов. В 1970-х годах Людвиг выступал за Ford в Deutsche Rennsport Meisterschaft, одержав победу в 1979 году на Porsche 935 Kremer Racing. На этом автомобиле, созданном на базе 15-летнего дизайна дорожного Porsche 911, он выиграл 24 часа Ле-Мана в дождливых условиях, что стало беспрецедентной победой над более быстрыми прототипами спортивных автомобилей (хотя впоследствии она была повторена в 1995 году, когда McLaren F1 GTR выиграл гонку с первой попытки). В 1984 и 1985 годах он выиграл 24 часа Ле-Мана за команду Joest Racing на Porsche 956 с номером 7. Считая гонки в Ле-Мане и на спортивных автомобилях слишком опасными после гибели Манфреда Винкельхока и Стефана Беллофа, он был приглашен в 1987 году для участия в чемпионате мира по турингу за Ford, но финишировал вторым, уступив всего одно очко пилоту BMW Роберто Равалье после дисквалификации по итогам сезона (после того, как Людвиг завоевал поул-позицию, он и его соотечественник Клаус Ниеджиц заняли второе место позади партнеров по команде Стива Сопера и Пьера Диодонне на гонке Bathurst 1000 в Австралии, но обе машины были дисквалифицированы из-за несоответствия размера колесных арок на их Ford Sierra RS500). Затем он перешел в Deutsche Tourenwagen Meisterschaft (DTM) и стал чемпионом в 1988 году на Ford Sierra RS500. Людвиг также представлял IMSA в Международной гонке чемпионов 1986 года, заняв 8-е место. Он повторил свой успех в Mercedes Benz в 1992 и 1994 годах, прежде чем вернуться к гонкам на спортивных автомобилях в 1997 году и стать чемпионом FIA GT в 1998 году. Он завершил карьеру, когда серия не была продолжена в сезоне 1999 года. Вскоре, в июне 1999 года, он вернулся, чтобы в третий раз выиграть 24-часовую гонку Нюрбургринга на Северной петле за рулем Zakspeed Viper. Когда DTM возобновилась под названием Deutsche Tourenwagen Masters в 2000 году, он вернулся в серию и выиграл в возрасте 50 лет на трассе Sachsenring, после чего снова завершил карьеру. Людвиг вернулся на Нюрбургринг Нордшлейфе в качестве "пилота-любителя", когда ему предоставлялась возможность управлять мощным автомобилем. В 2004 и 2005 годах он участвовал в 24-часовой гонке Нюрбургринга вместе с Уве Алценом на Porsche 996 GT2 Bi Turbo Jürgen Alzen. С атмосферным Porsche 997 GT3 братьев Алзен Людвиг и Кристиан Абт смогли побить старый рекорд дистанции в 2006 году, но финишировали только вторыми, на один круг позади победителей. Людвиг также работал телевизионным комментатором на гонках DTM.

Полные результаты 24 часов Ле-Мана

Год Команда Копилоты Автомобиль Класс Круги Вайсберг Гело Команда Джона Фицпатрика Тойн Хеземанс Porsche 935/77 Gr.5+2.0 19 DNF DNF Porsche Kremer Racing Дон Уиттингтон Билл Уиттингтон Porsche 935 K3 Gr.5+2.0 307 1-е 1-е Ford Germany Zakspeed Марк Сюрр Манфред Винкельхок Ford C100 C 67 DNF DNF Sorga S. A. Joest Racing Стефан Йоханссон Боб Волек Porsche 956 C 354 6-е 6-е New Man Joest Racing Анри Пескароло Porsche 956B C1 360 1-е 1-е New Man Joest Racing Паоло Баррилья Луи Крагес Porsche 956B C1 374 1-е 1-е Joest Racing Паоло Баррилья Луи Крагес Porsche 956B C1 196 DNF DNF Porsche AG Ханс-Йоахим Штук Дерек Белл Porsche 962C C1 394 2-е 2-е AMG Mercedes Бернд Шнайдер Марк Веббер Mercedes Benz CLK LM GT1 19 DNF DNF