Сравнивайте с английским: нажмите на абзац — оригинал откроется в окне. Кнопка EN под абзацем показывает его прямо в тексте.
Содержание
Введение
Паром Келлер или Кларк – паромная переправа на озере Франклин Д. Рузвельт в штате Вашингтон, США. Переправа соединяет Государственное шоссе 21 с индейской резервацией Колвилл в округе Ферри и городом Кларк в округе Линкольн. Паром работает с 1890-х годов и находится под управлением штата с 1930 года. За это время на переправе использовались пять судов, включая Martha S., который работал с 1948 по 2013 год, и действующий паром M/V Sanpoil. M/V Sanpoil – единственный паром, принадлежащий и эксплуатируемый Департаментом транспорта штата Вашингтон (WSDOT) в Восточном Вашингтоне; остальные работают в районе Пьюджет-Саунд в Западном Вашингтоне. Это была первая паромная переправа, эксплуатируемая штатом Вашингтон; Washington State Ferries начали работу в районе Пьюджет-Саунд только в 1951 году. Другой бесплатный общественный паром в Восточном Вашингтоне, паром Gifford–Inchelium, управляется Конфедеративными племенами Колвилл. Паром работает с 6:00 до полуночи 7 дней в неделю, время в пути составляет около 8 минут. Проезд на пароме бесплатный.
The Keller Ferry or Clark Ferry, is a ferry crossing on Franklin D. Roosevelt Lake in the US state of Washington. The crossing carries State Route 21 between the Colville Indian Reservation in Ferry County and Clark in Lincoln County. The ferry has been in operation since the 1890s and under state control since 1930. During that time, five vessels have served the crossing, including the Martha S., which operated from 1948 to 2013, and the current ferry, the M/V Sanpoil. The M/V Sanpoil is the only Washington State Department of Transportation (WSDOT) owned and operated ferry in Eastern Washington; the others are on Puget Sound in Western Washington. This was the first ferry crossing operated by the state of Washington; Washington State Ferries did not begin operations on Puget Sound until 1951. The other fare free public ferry in Eastern Washington, the Gifford–Inchelium ferry, is operated by the Colville Confederated Tribes. Hours of operation are 6:00 a. m. to midnight 7 days per week; the ride is approximately 8 minutes. The fare to ride is free.
Келлер, Л. А. МакЛеод и Сан Поил
До строительства плотины Гранд-Кули переправу в месте слияния рек Колумбия и Санпоил осуществлял паром "Келлер". На борту "Келлера" был мотор для тяги парома через реку. С 1939 по 1944 год переправу осуществлял бокоходный дизель-электрический паром "Л. А. МакЛеод", в период завершения строительства плотины Гранд-Кули и формирования озера Рузвельт. С 1944 по 1948 год на маршруте использовалась баржа "Сан-Поил", которую буксировал буксир "Анн Уилбур".
Before the construction of the Grand Coulee Dam, the Keller, a cable ferry, served the crossing, at the confluence of the Columbia River and the Sanpoil River. The Keller had an on board motor to winch the boat across the river. The L. A. McLeod, a Diesel powered side wheeler, served the crossing from 1939 to 1944, a period which saw the completion of the Grand Coulee Dam and the formation of Lake Roosevelt. Between 1944 and 1948, the route was served by a barge called the San Poil, which was pushed by a tugboat, the Ann of Wilbur.
Марта С.
В 1948 году был спущен на воду паром "Марта С.", оснащенный двумя дизельными двигателями общей мощностью 470 лошадиных сил. Его длина составляла 80 футов, а ширина – 30 футов. Максимальная вместимость парома – 12 автомобилей или один автопоезд, однако он не мог перевозить автопоезда с двумя прицепами, разрешенные для движения по шоссе. Паром находился в эксплуатации с момента спуска на воду до выхода на пенсию 7 июля 2013 года. После модернизации доков "Марта С." для обслуживания более крупного судна-заменителя, паром был крещен, получил благословение представителей коренных племен и вновь начал работу 14 августа 2013 года. Название "Санпоил" – это англицизированная версия названия коренного народа, проживающего в этом районе, а также название реки, расположенной рядом с шоссе SR 21 к северу от парома. Проект по приобретению судна-заменителя для "Марты С." был профинансирован Законодательным собранием штата Вашингтон в 2011 году. Конфедеративные племена Колвилля выделили 2 миллиона долларов из общей стоимости нового судна, составившей около 12 миллионов долларов.
Launched in 1948, the Martha S., was powered by two diesel engines making total 470 horsepower, and was 80 feet in length and 30 feet in beam. Its maximum capacity was 12 cars, or a single tractor trailer truck alone, but it was unable to accommodate highway legal double tractor trailer trucks. The ferry was in service from its launch until its retirement on Sunday, July 7, 2013. It was christened, received a tribal blessing, and began service on August 14, 2013, after the Martha S. docks were refit to handle the larger replacement vessel. The name "Sanpoil" is an Anglicized version of the name of the native peoples of the surrounding area, and is the name of the river adjacent SR 21 to the north of the ferry. The project to acquire a replacement ferry for the Martha S. was funded by the Washington State Legislature during the 2011 session. The Colville Confederated Tribes contributed $2 million of the approximately $12 million cost of the new vessel.