Сравнивайте с английским: нажмите на абзац — оригинал откроется в окне. Кнопка EN под абзацем показывает его прямо в тексте.
Содержание
Введение
Класс из шести быстроходных миноносцев, поступивших на вооружение Королевского флота
Class of six fast minelayers commissioned into the Royal Navy
Миноносцы типа «Абдиль» — это класс из шести быстроходных миноносцев, поступивших на вооружение Королевского флота и действовавших во время Второй мировой войны. Они также были известны как класс «Манксмен» и как «крейсеры-минные закладыватели». Эти корабли были вооружены разнообразным оборонительным оружием, от пулеметов до главного калибра. Они также были оснащены широким спектром радиолокационного оборудования, а также обычным комплектом мин. Их можно было легко спутать с эсминцами. Половина кораблей класса была потеряна в ходе боевых действий во время Второй мировой войны; остальные продолжали службу после войны, а последний корабль был разобран на металлолом в начале 1970-х годов.
The Abdiel class were a class of six fast minelayers commissioned into the Royal Navy and active during the Second World War. They were also known as the ''Manxman'' class and as "mine laying cruisers". These ships were armed with a wide variety of defensive weapons from machine guns to the main armament. They were also equipped with a wide array of radars, along with their normal complement of mines. They were easily mistaken for destroyers. Half the class was lost through enemy action during the Second World War; the others saw post war service, and the last example was scrapped in the early 1970s.
Дизайн
Королевский флот заказал первые четыре корабля в 1938 году, а еще два были приобретены в рамках Программы военного времени. Они были специально разработаны для быстрого постановки минных полей в водах противника, вблизи портов или морских путей. Соответственно, они должны были быть очень быстрыми и обладать достаточным количеством зенитного вооружения для самообороны в случае обнаружения вражескими самолетами. Требовалось перевозить большой груз – до 150 мин – под защитой, поэтому был необходим длинный корпус с высоким надводным бортом и ровной палубой. Мины сбрасывались через люки в корме; корабли имели собственные краны для погрузки. По размерам эти корабли были почти такими же длинными, как крейсер, но имели компоновку, схожую с крупным эсминцем, однако три прямые дымовые трубы служили мгновенно узнаваемой особенностью. Для достижения этой скорости им была установлена полная машинная установка крейсерского типа, развивающая мощность на двух валах, что позволяло развивать скорость при легкой загрузке и при полной загрузке. Для сравнения, современные имели водоизмещение при полной загрузке 12 980 тонн, что почти в четыре раза превышает водоизмещение «Абдиэлей». Первоначально вооружение кораблей должно было соответствовать вооружению эсминцев: три двухствольных установки HA/LA Mark XIX для 4,5-дюймовых орудий QF Mark XIV с углом возвышения 70° в позициях «A», «B» и «X», счетверенная установка зенитного артиллерийского комплекса Mark VIII "multiple pom-pom" для 2-фунтовых орудий QF Mark VIII и пара счетверенных 0,5-дюймовых пулеметов Vickers. Это ограничивало их возможности по развертыванию даже в стесненных водах Средиземного моря, в результате чего адмирал Каннингем рекомендовал оснастить строящиеся корабли дополнительными топливными танками, что и было сделано для последних двух единиц. Вторая проблема заключалась в их уязвимости к повреждениям. Они не имели броневой защиты или противоторпедных переборок, а большие машинные отделения и большая, неразделенная минная палуба ограничивали их внутреннюю переборку, делая их уязвимыми для затопления.
The Royal Navy ordered the first four ships in 1938, with a further two acquired as part of the War Emergency Programme. They were specifically designed for the rapid laying of minefields in enemy waters, close to harbours or sea lanes. As such they were required to be very fast and to possess sufficient anti aircraft weaponry to defend themselves if discovered by enemy aircraft. A large load of up to 150 mines was required to be carried under cover, therefore a long, flushdecked hull with high freeboard was required. The mines were laid through doors in the stern; the ships carried their own cranes for loading. In size these ships were almost as long as a cruiser but laid out much like a large destroyer but the three straight funnels were an instant identifying feature. Top speed was specified as To achieve this they were given a full cruiser set of machinery and with an installed output of on two shafts, they made light and deep load. To put this into perspective, the contemporary s had and a full load displacement of 12,980 tons, just short of four times that of the Abdiels. The ships were initially to be armed much as destroyers, with three twin HA/LA Mark XIX mounts for QF L/45 Mark XIV guns, with an elevation of 70°, in 'A', 'B' and 'X' positions, a quadruple "multiple pom pom" mounting Mark VIII for the QF 2 pounder Mark VIII and a pair of quadruple 0.5 inch Vickers machine guns. This limited their ability to deploy even in the constricted waters of the Mediterranean Sea to the point that Admiral Cunningham recommended that ships still under construction be fitted with additional fuel tanks, which was done for the last two vessels. The second problem lay in their vulnerability to damage. They had no armour protection or anti torpedo bulges and their large machinery spaces and large, undivided mining deck limited their internal compartmentalization, which left them vulnerable to flooding.
Служба
Хотя они были эффективными кораблями в своей предназначенной роли, сочетание высокой вместимости и исключительно высокой скорости означало, что они были столь же ценными, как и быстрые транспорты. Поэтому на протяжении большей части службы они использовались для доставки снабжения, особенно личного состава и материальных средств, в изолированные гарнизоны, например, во время осады Тобрука и Мальты в ходе операции «Гарпун». Благодаря трем дымовым трубам и силуэту эсминца, корабль был замаскирован, чтобы походить на французский эсминец типа «contre-torpilleur» (большой эсминец) «Тигр». Для этого был установлен фальшборт, добавлены колпаки на дымовые трубы, заделаны минные шахты и нанесена ложная линия ватерлинии для маскировки высокой надстройки. «Мэнксман» получил аналогичный камуфляж, чтобы выдать себя за французский эсминец «Леопард», чтобы пройти Корсику и установить мины у подходов к Ливорно. 25 октября 1941 года «Латона» была поражена бомбой в машинном отделении, что вызвало серьезный пожар, перекинувшийся на перевозимые боеприпасы и приведший к её гибели. «Уэльсман» был торпедирован и потоплен подводной лодкой U-617 в 1943 году. «Мэнксман» был торпедирован в машинном отделении, но выжил, хотя ремонт занял два года. «Аполлон», «Ариадна» и «Мэнксман» пережили войну и продолжили службу после войны, получив новые бортовые номера, замененные с «M» на «N». «Аполлон» служил депешным судном, а «Мэнксман» – кораблем поддержки минной войны. В 1953 году «Мэнксман» был использован для изображения немецкого редера в новой экранизации романа К.С. Форестера «Браун на «Резолюции»»; для этого его дымовые трубы были увеличены, чтобы изменить силуэт, на его 4-дюймовые орудия были установлены муляжи 6-дюймовых стволов, а носовая часть была окрашена, чтобы имитировать «торпедные повреждения».
Although they were effective ships in their intended role, the combination of high internal capacity and exceptionally high speed meant that they were equally valuable as fast transports. As such, for much of their service, they were used for running supplies, particularly men and matériel, to isolated garrisons such as during the Siege of Tobruk and Malta in Operation Harpoon. With three funnels and the outline of a destroyer, was camouflaged to appear like the Vichy French contre torpilleur (large destroyer) French destroyer Tigre. For this, a false bow was fitted, funnel caps were added, the mine chutes were plated over and a false deckline was painted on to camouflage the high flush deck. Manxman received a similar disguise to pass for the Vichy contre torpilleur French destroyer Léopard so she could pass Corsica and mine the approaches to Livorno. On 25 October 1941, Latona was hit by a bomb in the engine room, causing a serious fire that spread to the munitions she was carrying and resulting in her loss. Welshman was torpedoed and sunk by U 617 was launched in in 1943. Manxman was torpedoed in her engine room but survived, although repairs took two years. Apollo, Ariadne and Manxman survived the war and saw post war service, with their pennant numbers changed from "M" to "N". Apollo served as a despatch vessel and Manxman as a mine warfare support ship. In 1953, Manxman was used to depict a German raider in the re made film of C. S. Forester's novel Brown on Resolution; for this her funnels were enlarged to alter her outline, dummy 6 inch barrels were fitted over her 4 inch guns, and her bow was painted to indicate 'torpedo damage'.
Корабли
ТипИмяСтроительЗакладкаСпускОконченСудьба1938 группаJ. Samuel White & Company, Коуз29 марта 193923 апреля 194015 апреля 1941Потоплен минами 9 сентября 1943 года в заливе Таранто. John I. Thornycroft & Company, Вулстон4 марта 193920 августа 19404 мая 1941Разбомблен итальянской авиацией у берегов Ливии к северу от Бардии и затонул 25 октября 1941 года. Alexander Stephen & Sons, Линтхаус24 марта 19395 сентября 194020 июня 1941Продан на металлолом в 1972 году. Hawthorn Leslie & Company, Hebburn8 июня 19394 сентября 194025 августа 1941Торпедирован U 617 и затонул у Крита 1 февраля 1943 года. Военная программа (WEP) группаA. Stephen & Sons Ltd10 октября 19415 апреля 194312 февраля 1944Продан на металлолом в июне 1965Hawthorn Leslie and Company15 ноября 194116 февраля 19439 октября 1943Продан на металлолом в 1962 году.
TypeNameBuilderLaid DownLaunchedCompletedFate1938 groupJ. Samuel White & Company, Cowes29 March 193923 April 194015 April 1941Sunk by mines on 9 September 1943 in Taranto Bay. John I. Thornycroft & Company, Woolston4 March 193920 August 19404 May 1941Bombed by Italian aircraft off Libya north of Bardia and foundered on 25 October 1941. Alexander Stephen & Sons, Linthouse24 March 19395 September 194020 June 1941Sold for scrap in 1972. Hawthorn Leslie & Company, Hebburn8 June 19394 September 194025 August 1941Torpedoed by U 617 was launched in off Crete on 1 February 1943War Emergency Programme (WEP) groupA. Stephen & Sons Ltd10 October 19415 April 194312 February 1944Sold for scrap in June 1965Hawthorn Leslie and Company15 November 194116 February 19439 October 1943Sold for scrap in 1962