Введение
Построенный в 1855 году паровоз в Индии.
Локомотив был построен компанией Kitson, Thompson & Hewitson из Англии и использовался для пассажирских и грузовых перевозок более 55 лет. В отличие от других роскошных поездов в Индии, "Fairy Queen" ("Королева фей") состоит всего из двух вагонов и рассчитан на перевозку 50 пассажиров.
История
Локомотив был построен компанией Kitson, Thompson and Hewitson в Лидсе, Англия, в 1855 году и в том же году прибыл в Калькутту, тогда известную как Калькутта. По прибытии он получил бортовой номер "22" от своего владельца, компании East Indian Railway; его назвали 1895. Первоначально, локомотив широкой колеи использовался для перевозки легких почтовых поездов в Западной Бенгалии, курсируя между Хаурой и Раниганджем, а во время Индийского восстания 1857 года – для перевозки воинских эшелонов. Впоследствии локомотив был направлен на строительство железных дорог в штате Бихар, где он служил до 1909 года. "Fairy Queen" следующие 34 года простоял на постаменте возле станции Хаура. В 1943 году локомотив был передан в Школу зонального обучения железных дорог в Чандауси, штат Уттар-Прадеш, где служил предметом любопытства для многих обучающихся там студентов.
Другие современные локомотивы
Ряд аналогичных локомотивов был построен примерно в то же время, что и Fairy Queen. Их поставляли компании Kitson, Thompson and Hewitson, а также Stothert, Slaughter and Company из Бристоля. Один из них, Express, построенный компанией Stothert, сохранялся в Джамалпурской локомотивной мастерской в штате Бихар с 1901 года. Надпись на постаменте Express утверждала, что он был первым локомотивом, курсировавшим между Хаурой и Раниганжем, и имел номер "21", присвоенный Восточно-Индийской железнодорожной компанией. На основании этого утверждается, что Express старше. Express был отреставрирован на заводе Loco Works Perambur в 2011 году и теперь рассматривается как один из претендентов на звание старейшего в мире действующего паровоза. В настоящее время Express EIR 21 курсирует по различным участкам Южной железной дороги по выходным дням.
Технические характеристики
Королева фей была построена компанией Kitson, Thompson and Hewitson в Лидсе, Англия, в 1855 году. Созданный для широкой колеи 5 футов 6 дюймов, локомотив имеет осевую формулу 2-2-2, разработанную компанией Robert Stephenson and Company в 1833 году, с ведущими колесами диаметром…
Реставрация
Индийское правительство присвоило локомотиву "Fairy Queen" статус памятника культуры в 1972 году, сделав его национальным достоянием. Он был отреставрирован и занял особое место в недавно построенном Национальном железнодорожном музее в Чанкьяпури, Нью-Дели, который представляет собой всеобъемлющую историю как сохранившихся, так и действующих моделей индийских железных дорог, их сигнального оборудования, антикварной мебели, исторических фотографий, соответствующей литературы и т.д. После успеха поезда "Palace on Wheels" локомотив был восстановлен до полного рабочего состояния в 1997 году в преддверии его первого за 88 лет рейса по основной линии и возвращения в коммерческую эксплуатацию 18 июля. В 1998 году он был занесен в Книгу рекордов Гиннеса как старейший в мире действующий паровоз. В следующем году поезд получил Национальную туристическую премию за самый инновационный и уникальный туристический проект от Аттала Бихари Ваджпаи, тогдашнего премьер-министра Индии. По прибытии было обнаружено, что по оценкам, было разграблено от 50 до 60 деталей, включая "котел, конденсатор, смазчик и трубы". Заместитель главного инженера-механика мастерских заявил: "То, что мы получили, – это мертвый корпус, кусок металла, из которого были удалены все съемные детали, оставив лишь металлический каркас. Список необходимых для закупки деталей огромен". Чиновники оценили, что восстановление двигателя может занять не менее года, даже если удастся найти поставщиков запасных частей. После масштабной реконструкции, в ходе которой мастерские были вынуждены самостоятельно изготовить недостающие детали, локомотив вернулся в эксплуатацию 22 декабря 2012 года.
Признание
В 1998 году поезд был занесен в Книгу рекордов Гиннеса как старейший в мире действующий паровоз, регулярно используемый в эксплуатации. В 1999 году он получил Национальную туристическую награду за самый инновационный и уникальный туристический проект от тогдашнего премьер-министра Индии, Атала Бихари Ваджпаи.