Сравнивайте с английским: нажмите на абзац — оригинал откроется в окне. Кнопка EN под абзацем показывает его прямо в тексте.
Содержание
Введение
Straits Air Freight Express (SAFE) — грузовая авиакомпания, основанная в 1950 году и названная в честь своей специализации на проливе Кука, а также обеспечения связи между железнодорожными системами Северного и Южного островов Новой Зеландии с 1950-х по 1970-е годы. В 1966 году компания была переименована в Safe Air Limited и расширила свою деятельность, включив авиационное техническое обслуживание. В 1972 году её приобрела корпорация National Airways, которая впоследствии объединилась с Air New Zealand. Safe Air продолжала функционировать как самостоятельное предприятие при обоих владельцах. Авиаперевозки были прекращены в 1990 году, однако компания продолжила расширяться как центр технического обслуживания и в настоящее время насчитывает около 350 сотрудников. В 2015 году её приобрело австралийское подразделение Airbus.
Straits Air Freight Express (SAFE) was a cargo airline, established in 1950, named for its Cook Strait focus and connecting the North Island and South Islands of New Zealand's railway systems from the 1950s to the 1970s. The company was renamed Safe Air Limited in 1966 and diversified into aviation maintenance. In 1972 it was bought by the National Airways Corporation, which then merged with Air New Zealand. Safe Air continued to be operated as an independent entity by both owners. It ceased flying in 1990, but has continued to expand as a maintenance facility and now employs approximately 350 staff. In 2015 it was bought by the Australian arm of Airbus.
Железнодорожный воздух
В 1947 году Департамент железных дорог Новой Зеландии (NZR) и Королевские военно-воздушные силы Новой Зеландии начали осуществлять авиаперевозки между Парапарауму и Бленхаймом, что получило название Rail Air. В 1950 году обслуживание перешло к компании SAFE от RNZAF. Это сократило время оборота рейсов примерно до 15 минут. В 1961/62 годах между Вудборном и Папапаруму было перевезено 53 777 тонн грузов, но в следующем году, с началом работы Арамоаны на линии Interislander, объем перевозок снизился на 25%. Маршрут был закрыт в 1983 году. В 1977 году в компании SAFE все еще эксплуатировалось одиннадцать Bristol 170. Компания также с 1970-х годов использовала два более крупных грузовых самолета Armstrong Whitworth AW.650 Argosy с четырьмя турбовинтовыми двигателями.
In 1947, New Zealand Railways Department (NZR) and the Royal New Zealand Air Force began flying between Paraparaumu and Blenheim with a service that came to be known as Rail Air. SAFE took over the service from the RNZAF in 1950. This reduced the turn around time of flights to about 15 minutes. 53,777 tons were carried between Woodbourne and Papaparaumu in 1961/62, but declined 25% next year, when Aramoana started the Interislander. The route closed in 1983. Eleven Bristol 170s were still in operation with SAFE in 1977. The company also operated two larger Armstrong Whitworth AW.650 Argosy four engined turbine propeller freighter aircraft from the 1970s. AircraftIntroducedRetiredNotesArmstrong Whitworth AW 650 Argosy Series 222 1973 1990 Three aircraftBristol Freighter Mk 31 1951 1986 22 aircraftCurtiss C 46D 1951 1951 Four aircraft leased from Civil Air Transport in Taiwan. Fokker F 27 400QC Friendship 1989 1990 One aircraft leased from Ansett Australia.
Самолет | Ввод в эксплуатацию | Вывод из эксплуатации | Примечания
---|---|---|---
Armstrong Whitworth AW 650 Argosy Серия 222 | 1973 | 1990 | Три самолета
Bristol Freighter Mk 31 | 1951 | 1986 | 22 самолета
Curtiss C 46D | 1951 | 1951 | Четыре самолета, арендованные у Civil Air Transport на Тайване
Fokker F 27 400QC Friendship | 1989 | 1990 | Один самолет, арендованный у Ansett Australia.
In 1947, New Zealand Railways Department (NZR) and the Royal New Zealand Air Force began flying between Paraparaumu and Blenheim with a service that came to be known as Rail Air. SAFE took over the service from the RNZAF in 1950. This reduced the turn around time of flights to about 15 minutes. 53,777 tons were carried between Woodbourne and Papaparaumu in 1961/62, but declined 25% next year, when Aramoana started the Interislander. The route closed in 1983. Eleven Bristol 170s were still in operation with SAFE in 1977. The company also operated two larger Armstrong Whitworth AW.650 Argosy four engined turbine propeller freighter aircraft from the 1970s. AircraftIntroducedRetiredNotesArmstrong Whitworth AW 650 Argosy Series 222 1973 1990 Three aircraftBristol Freighter Mk 31 1951 1986 22 aircraftCurtiss C 46D 1951 1951 Four aircraft leased from Civil Air Transport in Taiwan. Fokker F 27 400QC Friendship 1989 1990 One aircraft leased from Ansett Australia.
Пассажирские услуги на Чатемских островах
Самые восточные острова Новой Зеландии, острова Чатем, были соединены с основными островами Новой Зеландии комбинированным грузопассажирским авиасообщением с использованием уникальной съемной пассажирской кабины, которая размещалась в грузовом отсеке самолета Bristol Freighter. Для снижения шума двигателей Hercules, установленных на Bristol, использовалась дополнительная звукоизоляция, а пассажирам предоставлялись беруши. Окна в кабине располагались на одной линии с окнами фюзеляжа. Время полета составляло около трех часов. В 1982 году, после строительства асфальтированной взлетно-посадочной полосы в Туута-Пойнт, на маршруте Чатемов стали использоваться самолеты Argosy с более комфортабельной пассажирской кабиной, основанной на интерьере Boeing 737. Эта кабина сохранилась до наших дней и сейчас находится в грузовом отсеке самолета ZK SAE, выставленного в Бленхайме в качестве статического экспоната. Когда регулярные полеты прекратились в 1990 году, Air New Zealand продолжала выполнять рейсы на других самолетах. Авиакомпания Air Chathams была основана для поддержания воздушного сообщения после того, как Air New Zealand прекратила полеты в 1992 году.
New Zealand's most eastern islands, the Chatham Islands were linked with the main islands of New Zealand with combined air freight and passenger service using a unique removable passenger pod that was placed into the hold of their Bristol Freighter aircraft. Extra sound insulation was used to drown out the Bristol's Hercules engines and earplugs were provided. Windows in the pod lined up with those in the fuselage. The flight time was approximately three hours. In 1982 when the paved runway at Tu uta Point was built, Argosy aircraft were placed into the Chathams' route with a more comfortable passenger pod based on the cabin of a Boeing 737. The pod still exists today, placed in the hold of ZK SAE on static display at Blenheim. When flying operations ceased in 1990 Air New Zealand continued operations with other aircraft, Air Chathams was founded to keep the air route open when Air New Zealand pulled out in 1992.