Сравнивайте с английским: нажмите на абзац — оригинал откроется в окне. Кнопка EN под абзацем показывает его прямо в тексте.
Введение
Lockheed Model 8 Sirius — одномоторный моноплан с винтовым двигателем, спроектированный и построенный Джеком Нортропом и Джераром Вулти, когда они работали инженерами в Lockheed в 1929 году по заказу Чарльза Линдберга. Для ВВС США было построено две версии одной и той же базовой конструкции: одна преимущественно деревянная с фиксированным шасси, а другая — с металлическим корпусом и убирающимся шасси, получившие обозначения Y1C 25 и Y1C 23 соответственно. Изначально самолет предназначался для использования в качестве транспортного средства общего назначения.
The Lockheed Model 8 Sirius was a single engined, propeller driven monoplane designed and built by Jack Northrop and Gerard Vultee while they were engineers at Lockheed in 1929, at the request of Charles Lindbergh. Two versions of the same basic design were built for the United States Air Force, one made largely of wood with a fixed landing gear, and one with a metal skin and retractable landing gear, designated Y1C 25 and Y1C 23, respectively. Its basic role was intended to be as a utility transport.
История
Всего в 1929 и 1930 годах было построено 15 самолетов Sirius. Первый и наиболее известный Sirius был приобретен Линдбергом, и в 1931 году, под номером NR 211, он был переоборудован в гидросамолет. Линдберг и его жена Энн Морроу Линдберг совершили на нем полет на Дальний Восток, где она написала книгу о своих впечатлениях под названием «На север к Востоку». В 1931 году Дьердь Эндреш и Шандор Мадьяр совершили успешный трансатлантический перелет из США в Венгрию на самолете Lockheed Sirius 8A, названном «Справедливость для Венгрии». В 1933 году Линдберги вновь отправились в путь на своем Sirius, теперь модернизированном более мощным двигателем, новым курсовым гироскопом и искусственным горизонтом. В этот раз их маршрут пролегал через северную Атлантику, без определенной цели, но главным образом для поиска потенциальных новых авиалиний для Pan Am. Во время дозаправки в Ангмагссалике (Гренландия) местные инуиты дали Sirius прозвище «Тингмиссарток», что означает «летающий как птица». Они продолжили свой полет, сделав множество остановок в Европе, России, затем на юг в Африку, обратно через южную Атлантику в Бразилию и обратно над Нью-Йорком в конце 1933 года, после 48 280 километров и посещения 21 страны; огромные толпы встречали их по приземлению. Sirius 8 – первая серийная версия, аналогичная Lockheed 8 Sirius; построено один экземпляр. Sirius 8A – оснащен увеличенной хвостовой поверхностью; построено восемь экземпляров. Sirius 8C – четырехместная версия с закрытой кабиной для двух пассажиров, расположенной между двигателем и кабиной пилота; построен один экземпляр. DL 2 – металлический фюзеляж и деревянные крылья. Построен компанией Detroit Aircraft Corporation.
A total of 15 Sirius aircraft were constructed in 1929 and 1930. The first and best known Sirius was bought by Lindbergh, and in 1931, as NR 211, it was retrofitted to be a float plane. Lindbergh and his wife Anne Morrow Lindbergh flew it to the Far East, where she wrote a book about their experiences there entitled North to the Orient. In 1931, György Endresz and Sándor Magyar made a successful US–Hungary transatlantic flight with a Lockheed Sirius 8A aircraft named "Justice for Hungary". In 1933, the Lindberghs set out again with their Sirius, now upgraded with a more powerful engine, a new directional gyro, and an artificial horizon. This time, their route would take them across the northern Atlantic, with no particular destination, but primarily to scout for potential new airline routes for Pan Am. While at a refueling stop in Angmagssalik, Greenland, the Inuit of the area gave the Sirius a nickname, "Tingmissartoq" or "one who flies like a bird". They continued on their flight and made many stops in Europe, Russia, then south to Africa, back across the southern Atlantic to Brazil and back over New York City at the end of 1933, after 30,000 miles and 21 countries; droves of people turned out to greet them as they landed. Sirius 8 First production version, similar to the Lockheed 8 Sirius; one built. Sirius 8A Equipped with an enlarged tail surface; eight built. Sirius 8C Four seat version fitted with an enclosed cabin seating two passengers, located between the engine and the pilot's cockpit; one built. DL 2 Metal fuselage and wooden wings. One built by the Detroit Aircraft Corporation.