Ренфрюский паром: История и современность последней переправы на Клайде

Введение

Паром Renfrew Ferry – пассажирский паром, соединяющий северный и южный берега реки Клайд в Шотландии. Этот сервис, осуществляемый компанией Clydelink без государственных субсидий, курсирует между Ренфрю и Йокером, недалеко от центра Глазго, и является самым верхним переходом через реку Клайд.

История

Первоначально служба работала от Кингс-Инч, выше по течению, на земле, которая сейчас является местом расположения торгового центра Брейхед, но около двухсот лет назад была перенесена, чтобы лучше обслуживать город Ренфрю. В 1960-х годах рядом с паромом Ренфрю действовало множество других переправ, в основном обслуживающих крупные верфи Клайда. Паромы Erskine, Whiteinch, Partick, Govan и Finnieston прекратили свою работу, поскольку их заменили мосты и туннели, но паром Ренфрю, находясь в точке, где прокладка туннеля и строительство моста затруднены, сохранился. Это последняя действующая переправа через Клайд на такой высоте и ближайшая к центру города Глазго. Услуга была только пассажирской до бума автомобилей в 1950-х и 1960-х годах, когда она стала автомобильным паромом. С открытием туннеля Клайд всего в двух милях выше по течению, обеспечившего более быстрое пересечение, автомобильное сообщение было прекращено в мае 1984 года. Теперь, из-за растущего числа автомобилей, сам туннель и прилегающие дороги часто перегружены. Один из старых автомобильных паромов до сих пор можно увидеть, пришвартованным на Брумиле, в центре Глазго, где он является популярным местом для развлечений и ночной жизни, также называемым "Renfrew Ferry". С 1984 по 2010 год Strathclyde Partnership for Transport (SPT) и ее предшественник эксплуатировали два пассажирских судна, соответственно названные "The Swan" и "Yoker Swan". В 2007 году было начато исследование для оценки возможности замены парома мостом, который обеспечил бы круглосуточное движение. Мост должен был иметь большой габарит или быть разводным, из-за судостроения и другой речной навигации выше по течению реки Клайд. Исследование показало, что строительство нового моста обойдется примерно в пятнадцать миллионов фунтов стерлингов. Служба Strathclyde Partnership for Transport была прекращена в конце марта 2010 года в рамках мер по экономии 2,5 млн фунтов стерлингов из бюджета. Паром приносил годовой убыток в размере 430 000 фунтов стерлингов, а SPT предоставляла субсидию в размере 3 фунтов стерлингов за каждый 1,20 фунта стерлингов, уплаченный пассажирами. Были проведены испытания для обеспечения плавного перехода к частной службе без субсидий. Среди пяти претендентов были шотландская автобусная компания Stagecoach Group с амфибией и Clyde River Taxis из Инвернесса. Успешной компанией стала Silvers Marine, базирующаяся в Аргилле, работающая под названием Clydelink, с небольшим, быстрым паромом. Они начали свою работу, используя алюминиевое судно William E. Munson Company, способное перевозить 12 пассажиров. Паром Ренфрю сыграл заметную роль в судебном процессе над Питером Мануэлем, где паромщик выступил в качестве ключевого свидетеля.

Originally the service operated from King's Inch, further upstream on land which is now the site of the Braehead Shopping Centre, but moved around two hundred years ago to better serve the town of Renfrew. In the 1960s there were many other crossings operating close to the Renfrew Ferry, mainly serving the dominant shipyards of the Clyde. The Erskine, Whiteinch, Partick, Govan and Finnieston ferries have all stopped providing the services as bridges and tunnels replaced them, but the Renfrew Ferry, being at a point where both tunnelling and bridging are difficult, has survived. It is the last operational Clyde crossing this far upstream, and the closest to Glasgow City Centre. The service was passenger only until the car boom of the 1950s and 1960s, when it became a car ferry. With the opening of the Clyde Tunnel just two miles upstream, which allowed faster crossings, the car service ceased in May 1984. Now, due to expanding car use, the tunnel and surrounding routes are themselves frequently congested. One of the old car ferries can still be seen moored on the Broomielaw, in the city centre of Glasgow, where it is a popular entertainment and nightspot, also called the Renfrew Ferry. From 1984 until 2010 Strathclyde Partnership for Transport (SPT) and its predecessor operated two passenger only boats, appropriately named the and Yoker Swan. In 2007, a study was started to see the feasibility of replacing the ferry with a bridge, which would allow 24 hour crossings. It would be necessary for the bridge to have a large clearance or be able to open, due to shipbuilding and other river navigation upstream on the River Clyde. The study found that a replacement bridge would cost around fifteen million pounds. The Strathclyde Partnership for Transport service ended at the end of March 2010, as part of moves to save £2.5M from their budget. The ferry was making an annual loss of £430,000 and SPT was providing a £3 subsidy for every £1.20 fare paid by passengers. Trials took place to ensure a seamless transition to a private sector service without subsidy. Five contenders included Scottish bus company Stagecoach Group, with an amphibious bus and Inverness based Clyde River Taxis. The successful company was Argyll based Silvers Marine, operating as Clydelink, with a small, fast ferry. They inaugurated their service using a William E. Munson Company aluminium vessel, capable of carrying 12 passengers. The Renfrew Ferry figured prominently in the trial of Peter Manuel, with the ferryman as a key witness.

Служба

Переправа между районом Йокер в Глазго и городом Ренфрю в Ренфрюшире составляет всего 200 метров, с плавными съездами с обеих сторон. Паром работает с 6:30 утра до 9:30 вечера, по требованию в часы пик и каждые полчаса в остальное время. Компания планирует продлить маршрут до Брейхеда. У паромной переправы были проблемы с надежностью: она не работала в течение двух недель в 2017 году и трех недель в 2018 году по состоянию на конец июня.

Транспортные связи

Фэрри Ренфрю был специализированной автобусной конечной остановкой на южной стороне. В последние годы, с открытием торгового центра Брейхед, большинство маршрутов были перенаправлены через Ферри Виллидж к автобусной станции Брейхед, и лишь немногие маршруты теперь останавливаются у паромного причала, большинство – примерно в 200 метрах от него. Маршруты, осуществляемые компаниями FirstGroup и McGills, следуют в Пейсли, Гован, Ренфрю, Глазго и аэропорт Глазго. Северная сторона расположена недалеко от дороги Дамбартон, которая является крупной автобусной магистралью с многочисленными маршрутами. Эти маршруты следуют в такие пункты назначения, как Хеленсбург, Клайдбанк, Эннисленд, Партик и Баллох.