Международный аэропорт имени Сир Севусагура Рамгулама (Маврикий)
Sir Seewoosagur Ramgoolam International Airport
Аэропорт Маврикия (Порт-Луи): информация о Sir Seewoosagur Ramgoolam International Airport, рейсах Air Mauritius, владельце AML и направлениях полетов.
Сравнивайте с английским: нажмите на абзац — оригинал откроется в окне. Кнопка EN под абзацем показывает его прямо в тексте.
Содержание
Введение
Международный аэропорт, обслуживающий Порт-Луи, Маврикий
International airport serving Port Louis, Mauritius
Международный аэропорт имени сэра Сивусагура Рамгулама (фр. Aéroport International Sir Seewoosagur Ramgoolam) — основной международный аэропорт, обслуживающий островное государство Маврикий. Он расположен в районе Плен-Магньен, к юго-востоку от столицы Порт-Луи. Ранее аэропорт носил название Плесанс. Он осуществляет прямые рейсы в ряд городов в Африке, Азии, Австралии и Европе и является базовым аэропортом для национальной авиакомпании Air Mauritius. Airports of Mauritius Co. Ltd (AML) является владельцем и оператором аэропорта, а правительство Маврикия — основным акционером AML. Аэропорт назван в честь сэра Сивусагура Рамгулама, первого премьер-министра Маврикия.
Sir Seewoosagur Ramgoolam International Airport (French: Aéroport International Sir Seewoosagur Ramgoolam) is the primary international airport serving the island nation of Mauritius. It is located at Plaine Magnien, southeast of the capital city of Port Louis. The airport was previously known as the Plaisance Airport. It has direct flights to several destinations in Africa, Asia, Australia and Europe, and is home to the country's national airline, Air Mauritius. Airports of Mauritius Co. Ltd (AML) is the owner and operator of the airport, and the Government of Mauritius is the major shareholder of AML. It is named after Sir Seewoosagur Ramgoolam, the first Prime Minister of Mauritius.
История
В рамках обороны Маврикия в 1942 году, когда Маврикий являлся британской колонией, правительство приступило к строительству базы Королевских военно-морских авиационных сил в Плесансе, недалеко от Маэбурга. Позднее база была передана Королевским военно-воздушным силам по окончании Второй мировой войны, а вскоре после этого начались гражданские полеты. Деятельность гражданского аэропорта началась сразу после Второй мировой войны, что способствовало развитию экономики Маврикия. Первый рейс на остров Родригес был выполнен 10 сентября 1972 года – рейс авиакомпании Air Mauritius из аэропорта Плесанс в аэропорт Плейн-Корал (ныне аэропорт имени сэра Гаэтана Дюваля) на острове Родригес на самолете Twin Otter (3B NAB). Впоследствии самолеты Twin Otter были заменены на двухвинтовые турбовинтовые самолеты ATR 42-300 и ATR 42-500. В 1986 году были проведены работы по модернизации инфраструктуры для приема более крупных воздушных судов. В результате был построен новый терминал, включающий в себя телетрапы для удовлетворения ожидаемого роста пассажиропотока, а также прилегающую к новому зданию автостоянку и таможенную службу для международных рейсов. Новый терминал состоял из двух этажей и мог одновременно обслуживать до четырех самолетов через телетрапы.
As a part of the defence of Mauritius, in 1942, when Mauritius was a Crown colony, the government started construction of a Royal Naval Air Station at Plaisance near Mahébourg. This was subsequently handed over to the Royal Air Force at the end of World War II and civilian operations started shortly afterwards. The operations of the civil airport started just after the Second World War which gave a boost to the Mauritian economy. The first flight to Rodrigues island was made on 10 September 1972, an Air Mauritius flight from Plaisance Airport to the Plaine Corail Airport (now Sir Gaëtan Duval Airport) at Rodrigues using a Twin Otter (3B NAB). Later the Twin Otters were replaced by ATR 42 300 and ATR 42 500 twin turboprops. Later in 1986, infrastructure works were undertaken to accommodate larger aircraft. Thus, a new terminal was built including airbridges to meet the expected increase in traffic growth, and a car park attached to the new building and customs service for international routes. The new terminal consisted of two floors and could accommodate up to four aircraft simultaneously via airbridges.
Объекты
Новый пассажирский терминал был открыт 30 августа 2013 года и начал полноценную работу в сентябре 2013 года. Архитектура нового аэропортового терминала вдохновлена "пальмой путешественника" – тропическим растением, произрастающим на Маврикии. Он соединен с существующим терминалом (реконструкция которого началась в 2014 году) и рассчитан на обслуживание 4 миллионов пассажиров в год. Компания Airport Terminal Operations Ltd (ATOL) отвечает за проектирование, строительство и эксплуатацию нового здания терминала. Стоимость нового терминала составила 306 миллионов долларов США, и он соответствует концепции "Maurice Ile Durable". При проектировании и строительстве были учтены экологические аспекты, такие как использование солнечной энергии, собираемой фотоэлектрическими панелями, сбор дождевой воды, интеграция природных элементов в архитектуру здания и применение термоизолированных фасадов для снижения нагрева. Площадь терминала составляет 57 000 квадратных метров, он оборудован пятью выходами на посадку с телетрапами, включая один, приспособленный для приема крупногабаритного Airbus A380, стойками регистрации для вылетающих пассажиров, стойками иммиграционного контроля и лентами выдачи багажа.
A new passenger terminal was inaugurated on 30 August 2013, and became fully operational in September 2013. The structure of the New Airport Terminal is designed after the "Traveller's palm", a tropical plant that grows on Mauritius. It is connected to the existing terminal (refurbishment began in 2014) and has a capacity of 4 million passengers. Airport Terminal Operations Ltd (ATOL) is responsible for the design, building and operation of the new terminal building. The new terminal, which cost US$306 million, is in line with the "Maurice Ile Durable" concept. Environmental and ecological aspects taken into consideration include using solar energy collected by photovoltaic cells, recovering rain water, integrating nature to the heart of the building, and including thermo insulated facades to reduce heat gain. The terminal covers an area of 57,000 square meters and is equipped with five boarding gates with airbridges, including one compatible with the large Airbus A380, check in desks for departing passengers, immigration counters, and baggage carousels.