Сравнивайте с английским: нажмите на абзац — оригинал откроется в окне. Кнопка EN под абзацем показывает его прямо в тексте.
Содержание
Введение
Бывшая железнодорожная станция в Уэльсе
Former railway station in Wales
Ллвингверн была станцией на железной дороге Коррис в Уэльсе, построенной для обслуживания деревушки Пантпертог и жителей поместья Плас Ллвингверн, дома, где дочь 5-го маркиза Лондондерри жила с мужем. Хотя поместье находилось в Монтгомеришире, станция располагалась на противоположном берегу реки Афон Дулас, в Мерионэтшире. Станция была построена у Ллвингверна, а не у Пантпертога, из-за очень крутого поворота и значительного уклона железнодорожного полотна в районе Пантпертога. Станция была открыта в 1884 году и закрыта вместе с прекращением пассажирского движения в декабре 1930 года.
Llwyngwern was a station on the Corris Railway in Wales, built to serve the hamlet of Pantperthog and the residents of Plas Llwyngwern, a house where a daughter of the 5th Marquess of Londonderry lived with her husband. Although the Plas was in Montgomeryshire, the station was across the Afon Dulas in Merionethshire. The station was built at Llwyngwern, rather than at Pantperthog, because there is a very tight bend and a steep gradient on the railway at Pantperthog. The station was opened on 1884, and closed with the end of passenger services in December 1930.
Каменоломническая отрасль Лилвингверна
Непосредственно к югу от станции располагался перекрёсток главной линии железной дороги Коррис и конной ветки, обслуживавшей карьер Льюингверн, на территории которого сейчас находится Центр альтернативных технологий. Ветка была построена после 1887 года. У начала ветки имелся небольшой съезд, использовавшийся для хранения вагонов, ожидающих отправки по железной дороге Коррис. Ветка пролегала по высокой насыпи из сланца и пересекала реку Афон-Дулас по деревянному виадуку. На восточном берегу ещё одна сланцевая насыпь выводила ветку через Ффриддские ворота к дороге Понт-Ифанс по высокому мосту и далее к подножию карьера. Там уклон поднимался к уровню карьерной мельницы, а длинный туннель вел к дну основной карьерной выемки. Около 1927 года деревянный мост был признан небезопасным, и ветка была заброшена.
Immediately to the south of the station was the junction between the main line of the Corris Railway and the horse worked branch that served the Llwyngwern quarry, which is now the home of the Centre for Alternative Technology. The branch was built after 1887. There was a short siding at the start of the branch, which was used to store wagons waiting to travel on the Corris Railway. The branch ran on top of a high slate embankment and crossed the Afon Dulas on a timber viaduct. On the east bank, another slate embankment took the branch over the Ffridd Gate to Pont Ifans road on a high bridge, and on to the bottom of the quarry. Here an incline led up to the quarry mill level, and a long tunnel ran to the bottom of the main quarry pit. Around 1927, the wooden bridge was declared unsafe and the branch was abandoned.
Остатки
Часть здания вокзала сохранилась в качестве автобусной остановки. Сильно разрушенный сланцевый откос всё ещё виден на западном берегу реки Дулас.
Part of the station building survives as a bus shelter. The much degraded slate embankment can still be seen on the west bank of the Dulas.