Введение
Музей транспорта в Миннеаполисе, США
Музей трамваев Миннесоты (MSM) — это музей транспорта, который эксплуатирует две исторические трамвайные линии в Миннеаполисе, штат Миннесота, и западном пригороде Экселсиор.
Музей
Музей был создан в результате реструктуризации Музея транспорта Миннесоты (MTM) зимой 2004–2005 годов. MTM была основана в 1962 году для восстановления трамвая Twin City Rapid Transit Company № 1300, который эксплуатировался компанией TCRT до закрытия последних трамвайных линий в 1954 году в пользу автобусов. Со временем музей расширил свою деятельность, включив в нее дизельные и паровые поезда, автобусы, пароходы, а также связанные с ними здания, документы и фотографии. В ходе реструктуризации MTM зимой 2004–2005 годов был создан Музей трамваев Миннесоты, который принял на себя владение и оперативное управление двумя трамвайными линиями. Также в результате разделения был создан Музей озера Миннетонка, который принял на себя владение и оперативное управление восстановленным пароходом «Minnehaha», построенным компанией TCRT в 1906 году.
Подвижной состав
В музее трамваев Миннесоты сейчас в рабочем состоянии пять трамваев: три из парка TCRT и два из компании Duluth Street Railway. Трамвай из Виноны, штат Миннесота, в настоящее время реставрируется, а трамвай Fargo Moorhead Birney и междугородный вагон Mesaba Railway ожидают восстановления.
Трамвайная линия Комо-Харриет
В 1971 году MTM начала работу на трамвайной линии Como Harriet Streetcar Line – линии трамваев исторического наследия в Миннеаполисе, штат Миннесота. Линия протяженностью более мили проходит по первоначальному пути трамваев TCRT между озерами Харриет и Калхун и открыта для посещения публикой. Для обслуживания линии используются три восстановленных трамвая, ранее эксплуатировавшихся TCRT, а также построена точная копия станции 1900 года на пересечении проспектов Queen Ave и 42-й улицы.
Линия трамвая Excelsior
Линия трамваев Excelsior начала работу в 1999 году в западном пригороде Excelsior, недалеко от озера Миннетонка, используя вагон № 78 компании Duluth Street Railway Company, переданный из музея с линии Комо-Харриет. В 2004 году к вагону № 78 присоединился вагон № 1239 TCRT. Линия проложена по территории бывшей железной дороги Minneapolis and Saint Louis Railway, которая сейчас используется региональным железнодорожным управлением округа Хеннепин в качестве велосипедной дорожки. Все поездки включают экскурсию по депо Excelsior Carbarn, где в настоящее время восстанавливается вагон № 10 компании Winona, а вагон № 10 компании Mesaba хранится в ожидании восстановления.
СОД No 78
Возвращенный в эксплуатацию в 1991 году после семилетней реставрации, трамвай № 78 компании Duluth Street Railway – старейший трамвай в музее, построенный компанией LaClede Car Company в Сент-Луисе, штат Миссури, в 1893 году. Этот трамвай, выведенный из эксплуатации в 1911 году, является одним из старейших действующих трамваев в стране. Это трамвай первого поколения, работающий на электричестве, который напоминает конные трамваи, которые он заменил. С 1999 года он курсирует по линии трамваев Excelsior.
ТКРТ No 1239
TCRT № 1239 был построен на мастерских на 31-й улице в Миннеаполисе и восстановлен в конфигурации, в которой он находился при постройке в 1907 году: с отдельной дверью в кабину машиниста спереди и двойными (позже тройными) проволочными калитками для доступа пассажиров сзади. Эта конфигурация требовала обслуживания "двумя членами экипажа" – машинистом спереди, управлявшим трамваем, включая открытие и закрытие калиток, и кондуктором сзади, который собирал плату за проезд и помогал при необходимости при движении задним ходом. Многие трамваи TCRT были переоборудованы для работы с одним или двумя членами экипажа в 1930-х годах путем добавления двойных складных передних дверей и замены задних калиток аналогичными дверями. Это позволило TCRT эксплуатировать вагон только с машинистом ("обслуживание одним человеком") или, на более загруженных маршрутах, с машинистом и кондуктором ("обслуживание двумя членами экипажа"). Поскольку пассажиропоток на многих маршрутах оставался высоким до прекращения эксплуатации в 1954 году, многие "вагоны с калитками" с одностворчатыми передними складными дверями оставались в эксплуатации до самого конца. TCRT № 1239 вновь вышел на линию в сентябре 2004 года.