SMS Magdeburg

Введение

Легкий крейсер Германского императорского флота SMS Магдебург ("Корабль Его Величества Магдебург") был ведущим кораблем легких крейсеров в немецком Императорском флоте. Её класс включал три других корабля: , , и Магдебург был построен на верфи AG Weser в Бремене с 1910 по август 1912 года, когда она была введена в эксплуатацию в Высокоморском флоте. Корабль был вооружен основной батареей из двенадцати 10,5 см пушек SK L/45 и имел максимальную скорость Магдебург. После ввода в эксплуатацию он использовался в качестве торпедного испытательного корабля до начала Первой мировой войны в августе 1914 года, когда он был введен в строй и развернут в Балтийском море. В Балтике Магдебург выпустил первые выстрелы войны против русских 2 августа, когда он обстрелял порт Либау. Вплоть до конца августа участвовал в серии бомбардировок российских позиций. 26 июля участвовал в обыске входа в Финский залив. Во время плавания у побережья Эстонии натыкался у острова Оденсхолм и не мог быть освобожден. Пара русских крейсеров захватила корабль. Пятнадцать членов экипажа были убиты в коротком сражении. Они нашли три нетронутых немецких кодовых книги, одну из которых они передали британцам. Способность расшифровать немецкие беспроводные сигналы предоставила британцам возможность нанести засаду немецким подразделениям несколько раз во время войны, включая битву при Ютландии. Русские частично уничтожили Магдебург, а корабль остался на земле, прежде чем полностью уничтожить корабль.

Дизайн

Магдебург был длинным в общем и имел луч и сквозь вперед. Она двигалась нормально и до полного заряда. Его двигательная система состояла из трех комплектов паровых турбин Бергмана, приводящих три винтовых винта. Они были созданы для того, чтобы давать, но достигли в служении. Они работали на шестнадцати котлах Marine типа с водяными трубками, работающими на угле, хотя позже они были изменены с использованием мазута, который распылялся на уголь для увеличения скорости горения. Это дало кораблю максимальную скорость Магдебурга, а также дополнительную нефть, которая дала ей дальность приблизительно в 18 км. Корабль был вооружен основной батареей из двенадцати орудий SK L/45 в одиночных подставках. Два корабля были расположены бок о бок впереди на переднем катере, восемь - в середине, четыре - с каждой стороны, а два - бок о бок в тылу. Оружие имело максимальную высоту 30 градусов, что позволяло им атаковать цели в пределах 1 800 патронов, 150 снарядов на орудие. Он был также оснащен парой торпедных труб с пятью торпедами; трубы были погружены в корпус на широкой стороне. Она могла также нести 120 мин. Корабль был защищен бронированным поясом, который был толстым в середине корабля. Конормальная башня имела толстые боковые стороны, а палуба была покрыта до 60 мм толщиной бронепластины.

История службы

Магдебург был заказан под контрактным названием "Ersatz"; заказ был выдан верфи AG Weser в Бремене в декабре 1909 года. Он был заложен в апреле 1910 года и запущен 13 мая 1911 года, и во время церемонии он был крещен мэром своего города. После завершения работ по оснащению, 12 августа 1912 года он начал короткий период строительных испытаний, прежде чем восемь дней спустя был введен в эксплуатацию в Высокоморском флоте под командованием фрегатенкапитана Генриха Рохарда. Корабль провел эти первоначальные испытания без установки своей передней воронки. После завершения первоначальных морских испытаний 1 декабря "Магдебург" был использован в качестве торпедного испытательного корабля, заменив легкий крейсер в этой роли. В том же году она отправилась в круиз по Балтийскому морю с другими кораблями, организованными в учебную эскадрилью. Еще один такой круиз состоялся в начале апреля 1913 года, а в июне он присоединился к флоту для его ежегодного круиза в норвежские воды. В августе "Магдебург" отправился в очередной круиз в центральную часть Атлантики, плыв на юг до Тенерифе на Канарских островах. Во время круиза она участвовала в экспериментах с беспроводной телеграфией. После возвращения флота в родные воды, ежегодные крупномасштабные маневры флота проходили в Северном море. После этого Магдебург отправился в Данциг для капитального ремонта, который длился с середины сентября до конца октября. 26 октября он возобновил торпедные испытания, но вновь присоединился к флоту для учений в Категате в конце того же года, после чего отправился в еще один учебный круиз в Балтике в декабре. 1914 год начался с учений с учебной эскадрильей. По мере того, как Европа дрейфовала к войне во время июльского кризиса, Магдебургу было приказано патрулировать Кильский залив, чтобы помочь обеспечить защиту порта. Во время патрулирования 27 июля он столкнулся с французскими броненосцами "Дредноут" "Франция" и "Жан Барт", который взял президента Франции Раймона Понкаре в поездку в Россию.

Magdeburg was ordered under the contract name "Ersatz "; the order was awarded to the AG Weser shipyard in Bremen in December 1909. She was laid down in April 1910 and launched on 13 May 1911, and during the ceremony, she was christened by the mayor of her namesake city. After completing fitting out work, she began a short period of builder's trials on 12 August 1912 before being commissioned into the High Seas Fleet eight days later, under the command of Fregattenkapitän (FK—Frigate Captain) Heinrich Rohardt. The ship conducted these initial tests without her forward funnel installed. After completing her initial sea trials, Magdeburg was used as a torpedo test ship on 1 December, replacing the light cruiser in that role. Later that year, she embarked on a cruise in the Baltic Sea with other vessels organized into a training squadron. Another such cruise took place in early April 1913, and in June, she joined the fleet for its annual cruise to Norwegian waters. In August, Magdeburg went on another fleet cruise into the central Atlantic, steaming as far south as Tenerife in the Canary Islands. During the cruise, she participated in experiments with wireless telegraphy. Following the fleet's return to home waters, the annual large scale fleet maneuvers took place in the North Sea. Magdeburg thereafter went to Danzig for an overhaul that lasted from mid September to late October. She resumed torpedo test duties on 26 October, but again joined the fleet for exercises in the Kattegat later that year, after which she went on another training cruise in the Baltic in December. The year 1914 began with exercises with the training squadron. As Europe drifted toward war during the July Crisis, Magdeburg was ordered to patrol the Bay of Kiel to help secure the port's defenses. During a patrol on 27 July, she encountered the French dreadnought battleships French battleship France and French battleship Jean Bart, which had taken the French President Raymond Poincaré on a visit to Russia.

Первая мировая война

После начала Первой мировой войны в конце июля она была назначена в дивизию береговой обороны в Балтийском море под командованием контр-адмирала Роберта Мишке. Была создана наступательная сила с Магдебургом, Аугсбургом и торпедными лодками, и для операций против российских сил в этом районе. Корабли были отправлены в Нойфайрвасар 30 июля. Магдебург выпустил первые выстрелы войны с Россией 2 августа, когда он обстрелял российский порт Либау, в то время как Аугсбург заложил минное поле за пределами бывшей передовой военно-морской базы России. Русские фактически уже покинули Либау, который был захвачен немецкой армией. Минное поле, заложенное Аугсбургом, было плохо обозначено и препятствовало немецким операциям больше, чем российским усилиям. С 6 по 8 августа Магдебург патрулировал южный вход в Рижский залив к северу от Либау. Затем она присоединилась к остальной части дивизии береговой обороны, которая была отправлена на север, чтобы атаковать российские позиции в Финляндии, которая длилась с 9 по 15 августа. Во время атак Магдебург обстрелял маяк Ристны в Дагерорт. Она также атаковала маяк Бенгцкар и сигнальную станцию в Пистне. 17 августа "Магдебург", "Аугсбург" и три торпедных катера сопровождали миноукладчик, а на следующий день столкнулись с парой мощных русских бронекрыжателей - русским крейсером "Адмирал Макаров" и русским крейсером "Громобой". Русский командир, ошибочно полагая, что немецкие бронекрызажи и были присутствуют, не атаковали и обе силы отступили. После прибытия в Данциг 20 августа, наступательный "Стрейткрафт" был реорганизован в "Verband des "Detachierten Admirals" (подразделение отдельно взятого адмирала). Принц Генрих, командующий флотом Балтии, заменил Мишке Контер-адмиралом (контр-адмиралом) Эхлером Берингом. Новый командир сразу же начал планировать вылет на Готланд в поисках русских кораблей. Беринг приказал провести операцию 26 августа, чтобы вычистить российские разведывательные силы у входа в Финский залив; Магдебург также должен был бомбить сигнальную станцию в Оденсхольме на эстонском побережье. Магдебург отправился в путь на предыдущий день, чтобы прибыть в район в назначенное время. В ранние часы 26 августа, когда судно двинулось на скорости около 300 км/ч, натолкнулся на туман, и в 01:13 затонул у маяка в Оденшольме. Двойное дно корабля было сильно повреждено, и она не смогла освободиться. Экипаж пытался облегчить судно, бросая снаряжение за борт, но судно оставалось на мели. Торпедная лодка V26 прибыла около 08:30 и попыталась вытащить ее на свободу, но не смогла этого сделать. Поэтому она начала вывозить часть экипажа Магдебурга в подготовке к отказу от крушения. Поскольку крейсер вышел на берег рядом с маяком, который был одной из целей ее планируемой бомбардировки, она уничтожила его стрельбой, несмотря на ее затруднительное положение. Во время эвакуации около 09:00 появились российские крейсеры "Богатырь" и "Паллада", которые были предупреждены о ситуации сигнальной станцией, которую Магдебург не смог уничтожить. Прибыв в район, они открыли огонь по застрявшему крейсеру. Немцы уничтожили переднюю часть корабля, но не смогли завершить разрушение до того, как русские достигли корабля. Пятнадцать членов экипажа из Магдебурга были убиты в результате нападения, а капитан корабля и его адъютант остались на борту и были захвачены русскими; они оставались в российском лагере военнопленных до марта 1918 года, когда они смогли сбежать и вернуться в Германию. Немецкие книги с кодами также не были уничтожены; русские смогли восстановить три книги вместе с текущим ключом шифрования. 13 октября они передали одну копию британскому Королевскому флоту через пару российских курьеров. Российский флот частично разобрал корабль на месте и в конечном итоге уничтожил его обломки. Захват книг с кодами оказался значительным преимуществом для Королевского флота. Адмиралтейство недавно создало отдел дешифровки, известный как Комната 40, для обработки перехваченных немецких беспроводных сигналов. С помощью книг с кодами и ключа шифра британцы смогли отследить движение большинства немецких военных кораблей; эта информация могла быть передана адмиралу Джону Джелико, командиру Великого флота. Это позволило британцам несколько раз нанести засаду частям или всему немецкому флоту, наиболее успешно в битвах при Доггер-Банке в январе 1915 года и Ютландии в мае 1916 года.

Following the outbreak of World War I at the end of July, she was assigned to the Coastal Defense Division in the Baltic Sea, under the command of Rear Admiral Robert Mischke. An Offensiv Streitkraft (Offensive Force) was created with Magdeburg, Augsburg, and the torpedo boats , , and for operations against Russian forces in the area. The ships were sent to Neufahrwassar on 30 July. Magdeburg fired the first shots of the war with Russia on 2 August when she shelled the Russian port of Libau while Augsburg laid a minefield outside what had been Russia's forward naval base. The Russians had in fact already left Libau, which was seized by the German Army. The minefield laid by Augsburg was poorly marked and hindered German operations more than Russian efforts. From 6 to 8 August, Magdeburg patrolled off the southern entrance to the Gulf of Riga, to the north of Libau. She then joined the rest of the Coastal Defense Division, which was sent north to attack Russian positions in Finland that lasted from 9 to 15 August. During the attacks, Magdeburg shelled the Ristna Lighthouse in Dagerort. She also attacked the Bengtskär Lighthouse and a signal station at Pistna. On 17 August, Magdeburg, Augsburg, and three torpedo boats, sortied to escort the minelayer , and the next day, they encountered a pair of powerful Russian armored cruisers, Russian cruiser Admiral Makarov and Russian cruiser Gromoboi. The Russian commander, under the mistaken assumption that the German armored cruisers and were present, did not attack and both forces withdrew. After arriving in Danzig on 20 August, the Offensiv Streitkraft was reorganized as the Verband des "Detachierten Admirals" (Unit of the Detached Admiral). Prince Heinrich, the overall commander of the Baltic naval forces, replaced Mischke with Konteradmiral (Rear Admiral) Ehler Behring. The new commander immediately began planning to make a sortie toward Gotland to search for Russian vessels. Behring ordered the operation for 26 August to sweep for Russian reconnaissance forces in the entrance to the Gulf of Finland; Magdeburg was also to bombard the signal station at Odensholm on the Estonian coast. Magdeburg got underway the previous day to arrive in the area at the prescribed time. She encountered heavy fog in the early hours of 26 August while steaming at a speed of , and at 01:13, she ran aground near the lighthouse at Odensholm. The ship's double bottom was badly damaged and she was unable to free herself. The crew attempted to lighten the ship by throwing equipment overboard, but the vessel remained hard aground. The torpedo boat V26 arrived at around 08:30 and attempted to pull her free but was unable to do so. She therefore began taking off part of Magdeburgs crew in preparation to abandon the wreck. Since the cruiser had gone ashore near the lighthouse, which was one of her targets for the planned bombardment, she destroyed it with gunfire in spite of her predicament. While the evacuation was going on, the Russian cruisers Russian cruiser Bogatyr and Russian cruiser Pallada appeared at around 09:00, having been alerted to the situation by the signal station that Magdeburg had been unable to destroy. On reaching the area, they opened fire on the stranded cruiser. The Germans destroyed the forward section of the ship, but could not complete her destruction before the Russians reached the ship. Fifteen crew members from Magdeburg were killed in the attack, and the ship's captain and his adjutant remained aboard and were captured by the Russians; they remained in a Russian prisoner of war camp until March 1918, when they were able to escape and return to Germany. The German code books were also not destroyed; the Russians were able to recover three of the books along with the current encryption key. They passed one copy to the British Royal Navy via a pair of Russian couriers on 13 October. The Russian Navy partially scrapped the ship in situ and eventually destroyed the wreck. The capture of the code books proved to provide a significant advantage for the Royal Navy. The Admiralty had recently created a deciphering department known as Room 40 to process intercepted German wireless signals. With the code books and cipher key, the British were able to track the movements of most German warships; this information could be passed on to the Admiral John Jellicoe, the commander of the Grand Fleet. This allowed the British to ambush parts of or the entire German fleet on several occasions, most successfully at the Battles of Dogger Bank in January 1915 and Jutland in May 1916.