Russian battleship Imperator Aleksandr III

Введение

Дредноут класса Императорский Александров III (император Александр III) - третий и последний корабль дредноутов Императорского флота России. Она была начата до Первой мировой войны, завершена во время войны и вошла в состав Черноморского флота. Перед завершением строительства был переименован в Волию или Волю (Вóля, Свобода), а затем в 1920 году в Генерал Алексеев. Корабль был доставлен в 1917 году, но сбои в Февральской революции сделали Черноморский флот неэффективным, и он не видел никакого боя. Волия была сдана немцам в 1918 году, которые ненадолго поручили ее, но они были вынуждены передать ее британцам по условиям перемирия. Британцы передали её белорусским войскам в 1919 году, и они использовали её для эвакуации Крыма в 1920 году. В 1936 году французские власти интернировали его в Бизерте, Тунис, и в конечном итоге отбросили, чтобы оплатить сборы за причалы. Его орудия были сданы на хранение и позже использовались немцами и финнами для береговой артиллерии во время Второй мировой войны. Обе страны продолжали использовать их на протяжении всей холодной войны.

Описание

Император Александр III долго находился на водной линии. В отличие от своей сестры Императрицы Марии, она была очень тяжелой в обслуживании и имела тенденцию доставлять большое количество воды через свои передние казематы; Императр Александр III передняя пара 130-мм пушек была удалена до того, как она была завершена в попытке компенсировать ее отделку. Imperator Aleksandr III был оснащен четырьмя паровыми турбинами типа Parsons, импортированными от John Brown & Company из Соединенного Королевства. Они были разработаны для общего количества , но произведены на испытаниях. 20 смешанных треугольных котлов Yarrow с водопроводной трубой питали турбины с рабочим давлением. Ее проектная скорость была Ее максимальная мощность угля плюс мазута, что дало ей диапазон в 100 км. Основное вооружение судна состояло из дюжины орудий образца 1907 года, установленных в четырех тройных башнях, расположенных по длине судна. Вторичное вооружение состоит из 18 пушек B7 образца 1913 года, установленных в казематах. Они были расположены в две группы, пять пушек с каждой стороны от передней башни до задней воронки, а остальные четыре - вокруг задней башни. Он был оснащен четырьмя противовоздушными пушками "Лендер", по две из которых были установлены на крыше передней и задней башен. На торпеде были установлены четыре подводные трубы, по две трубы на каждой стороне торпеды внизу от переднего магазина.

Строительство и карьера

Император Александр III был построен на Руссудской верфи в Николаеве. Она была заложена 30 октября 1911 года, но это было всего лишь церемониальным событием, поскольку ее дизайн еще не был завершен или контракт не был подписан. Она пострадала от ряда задержек во время строительства. Сначала был изменен способ крепления брони к ее опорам, а бронепластики были заперты вместе типом гипсокартона и шпуров, чтобы лучше распределить удар от удара, основанный на полномасштабных испытаниях брони, проведенных с использованием корпуса старого русского линкора Chesma в 1913 году. Это почти увеличило вес корабля и увеличило его стоимость на 220 000 рублей. После начала Первой мировой войны ее приоритет был снижен, чтобы сосредоточить усилия на более продвинутых кораблях-побратьях, чтобы завершить их быстрее. Ожидалось, что она будет завершена не раньше 1916 года, но ее британские турбины также задержались. Император Александр III был спущен на воду 15 апреля 1914 года, но не прибыл в Севастополь для оснащения до 17 июля 1917 года, к тому времени корабль был переименован в Воля. В течение следующих нескольких месяцев она проводила морские испытания. К этому времени Черноморский флот был совершенно неэффективен в результате политической ситуации после Февральской революции, и Волия не видела никаких боев. Воля отплыла из Севастополя в Новороссийск 1 мая 1918 года, чтобы избежать захвата продвигающимися немецкими войсками. В Новороссийске он получил приказ 19 июня 1918 года, но большинство членов экипажа (933 против 640) проголосовали против этого и решили вернуться в Севастополь. По прибытии он был разоружен и на борту остались только охранники, но немцы взяли под контроль 1 октября. 15 октября он был введен в эксплуатацию в Императорском немецком флоте и экипаж был снят с эксплуатации. Она совершила несколько кратких круизов с немецким экипажем и к ноябрю была готова начать испытания на море и с применением артиллерии. Однако из-за немецкой революции все дальнейшие тренировки были отменены 6 ноября. Менее чем через месяц немцы были вынуждены передать его британцам 24 ноября в соответствии с Соглашением о перемирии, когда команда с легкого крейсера взяла его под свой контроль. Месяц спустя он был отправлен в порт Измита, на Мраморном море, экипажем пре-дредноута, который также сопровождал его. 29 октября 1919 года экипаж линкора отвёз её обратно в Севастополь и 1 ноября передал Белорусской армии. Они переименовали ее в "Генерал Алексеев" и проводили береговые бомбардировки только с тремя из двенадцати пушек. С крахом белорусских армий в Южной России в 1920 году корабль помог эвакуировать белых из Крыма в Бизерту, где он был интернирован с остальной частью флота Врангеля. Переговоры о продаже корабля Советскому Союзу провалились, и в конце 1920-х годов он был продан на металлолом, чтобы оплатить расходы на стыковку, хотя фактически он не был разобран до 1936 года. Корабльские орудия были помещены на хранение в Бизерте. В январе 1940 года Франция передала их Финляндии, после того как отказалась продать семь финнам летом 1939 года. Из двенадцати основных орудий восемь попали в Финляндию, в то время как четыре были захвачены Германией, когда она вторглась в Норвегию в апреле 1940 года и захватила их на борту SS Nina в гавани Нарвик. Немцы разместили все четыре орудия, после перестройки их для приема немецких боеприпасов, в бронированных башнях в батарее Мирус на Гернси. Финны использовали четыре орудия в прибрежных артиллерийских позициях в Исосаари и Маккилуото. Две другие пушки использовались для ремонта советских железнодорожных пушек ТМ 3 12, оставленных в Ханко, когда Советы эвакуировались в 1941 году. После войны они были переданы Советскому Союзу, где они оставались в эксплуатации до 1990-х годов. Оставшиеся два орудия были сохранены в качестве запасных для других, один из которых был использован для замены одного орудия, поврежденного во время испытаний с "суперзарядами" в 1970-х годах. Одна пушечная башня в настоящее время является мемориалом в Исосари, а оставшийся запасный ствол хранится в Музее финской береговой артиллерии в Куивасари. Нина также несла несколько 13-сантиметровых пушек генерала Алексеева. Несколько из них использовались в форте в Тангане на острове Ругсундёй. Они вступили в бой с британским легким крейсером, по сообщениям, нанеся один удар по крейсеру, во время операции "Стрельба из лука" в 1941 году, но не видели никаких других боев во время войны...

Imperator Aleksandr III was built by the Russud Shipyard at Nikolayev. She was laid down on 30 October 1911, but this was just a ceremonial event as her design had not yet been finalized or the contract signed. She suffered from a number of delays during construction. First the method of fastening the armour to its supports was changed and the armour plates were locked together by a type of mortise and tenon joint to better distribute the shock of an impact based on the full scale armour trials conducted using the hulk of the old pre dreadnought battleship Russian battleship Chesma in 1913. This added almost of weight to the ship and raised her cost by 220,000 rubles. Then her priority was reduced after the start of World War I to concentrate efforts on her more advanced sister ships to complete them more quickly. She was not expected to be finished before 1916, but her British built turbines were also delayed. Imperator Aleksandr III was launched on 15 April 1914, but did not arrive at Sevastopol for fitting out until 17 July 1917, by which time the ship had been renamed Volia (Воля, Freedom). She conducted her sea trials over the next several months. By this time the Black Sea Fleet was totally ineffective as a result of the political situation after the February Revolution and Volia did not see any combat. Volia sailed from Sevastopol to Novorossiysk on 1 May 1918 to avoid capture by advancing German troops. While at Novorossiysk she received an order to scuttle on 19 June 1918, but the majority of the crew (933 versus 640) voted not to do so and they decided to return to Sevastopol. Upon arrival she was disarmed and only guards were left on board, but the Germans took control on 1 October. On 15 October she was commissioned into the Imperial German Navy and manned by the crew of the decommissioned dreadnought Rheinland. She made some brief cruises with a German crew and by November was ready to begin sea and gunnery trials. However, because of the German Revolution, all further training was cancelled on 6 November. Less than a month later the Germans were forced to turn her over to the British on 24 November in accordance with the Armistice when a party from the light cruiser took charge of her. A month later she was sailed for the port of İzmit, on the Sea of Marmara, by a crew from the pre dreadnought , which also escorted her. On 29 October 1919 she was sailed back to Sevastopol by a crew from the battleship and turned over to the White Russians on 1 November. They renamed her General Alekseyev and carried out shore bombardments with only three of her of twelve guns operable. With the collapse of the White Russian armies in Southern Russia in 1920, the ship helped to evacuate the Whites from the Crimea to Bizerte, where she was interned with the rest of Wrangel's fleet. Negotiations to sell her to the Soviet Union fell through and she was sold for scrap in the late 1920s to pay her docking costs although she was not actually broken up until 1936. The ship's guns were placed into storage in Bizerte. In January 1940 France gave them to Finland, after refusing to sell seven to the Finns in the summer of 1939. Of the twelve main guns, eight made it to Finland, while four were seized by Germany when it invaded Norway in April 1940 and captured them on board SS Nina in Narvik harbor. The Germans emplaced all four guns, after rebuilding them to accept German ammunition, in armoured turrets in Batterie Mirus on Guernsey. The Finns used four guns in coastal artillery positions at Isosaari and Mäkiluoto. Two other guns were used to repair Soviet TM 3 12 railway guns abandoned at Hanko when the Soviets evacuated in 1941. After the war, these were handed over to the Soviet Union, where they were kept operational until the 1990s. The remaining two guns were kept as spares for the others, one of which was used to replace one gun damaged during tests with 'super charges' in the 1970s. One gun turret is now a memorial at Isosaari while the remaining spare barrel is preserved at the Finnish Coast Artillery Museum at Kuivasaari. Nina also carried some of General Alekseyevs 13 cm guns. Several of these were used at the fort at Tangane on the island of Rugsundøy. They engaged the British light cruiser , reportedly scoring one hit on the cruiser, during Operation Archery in 1941, but saw no other combat during the war.