Введение
"Кастер" часто предполагает римское происхождение (от староанглийского cæster и латинского castrum для "крепости"), но в Хинкастере не известно никаких римских останков. Хинкастер наиболее известен туннелем Хинкастера 19-го века (в настоящее время обезвоженный), который является самым длинным туннелем на канале Ланкастер.
Туннель Хинкастер
Работы по расширению канала от Тьюитфилда до Кендала начались в 1813 году. Строительство туннеля через холм Хинкастер приблизило канал к пороховым заводам в Седжвике (в XIX веке были заменены пороховые заводы XVIII века). Туннель длинный. Входы в туннель, восточные и западные порталы, облицованы известняком и занесены в список II степени. Сам тоннель выложен примерно четырьмя миллионами кирпичей. Кирпичи были сделаны из глины, выкопанной на ферме Мосссайд, на берегу канала примерно в 0,5 мили (1 км) к юго-юго-востоку от Милнесса, по нынешней автодороге A65. 4 февраля 1817 года сообщалось, что "две миллиона кирпичей были сделаны и половина длины туннеля завершена". Мосссайдский кирпичный завод был слишком эффективным, так как в 1818 году Томас Флетчер, инженер канала, выставил на продажу 100 000 кирпичей, оставшихся от туннеля. Эти глиняные ямы и кирпичные заводы были возрождены в 1845 году, в них работало более 100 человек и 30 лошадей; эти кирпичи были сделаны для новой железной дороги Ланкастер и Карлайл. "Навиви, "навигаторы" канала, которые должны были прорыть участок Хинкастера, присутствовали на встрече по контракту в Кендале, впоследствии вызвав значительные беспорядки в городе". Вестморлендский рекламодатель незамедлительно заявил: "Здравая политика требует, чтобы бандиты были примером для неконтролируемой толпы, которую скоро приведет в этот густонаселенный район отбор канала".
Железная дорога Хинкастерского филиала
Hincaster Branch была однодорожной железнодорожной ветвью железной дороги Фурнесс, которая прошла от Арнсайд на главной линии Фурнесс до стыка с железной дорогой Ланкастер и Карлайл (позже Лондонская и Северо-Западная железная дорога) в стыке Хинкастер (Конолли, 1997). Промежуточные станции были предоставлены в Сэндсайде и Хевершеме. Филиал был открыт в 1867 году, но пассажирские перевозки прекратились 4 мая 1942 года, а линия между Сэндсайд и Хинкастер-Джанкшн была отменена в 1966 году. Короткий участок от Арнсайд до Сэндсайд просуществовал до 1970-х годов, чтобы обслуживать местные карьеры.