Международный аэропорт Рафаэля Эрнандеса, Агуадилья

Введение

Аэропорт в Агуадилье, Пуэрто-Рико (англ. Rafael Hernández International Airport) — совместный гражданский и военный аэропорт, расположенный в Агуадилье, Пуэрто-Рико. Он назван в честь пуэрториканского композитора Рафаэля Эрнандеса Марина. Это второй по величине международный аэропорт Пуэрто-Рико по пассажиропотоку. Аэропорт находится в туристическом регионе Порта-дель-Соль, на западном побережье Пуэрто-Рико. Здесь также располагаются авиастанция береговой охраны Боринкен и Карибское отделение Управления таможенного и пограничного контроля США (U.S. Customs and Border Protection Air and Marine Operations). Аэропорт имеет самую длинную взлетно-посадочную полосу в Карибском регионе. В прошлом аэропорт обслуживали крупные авиакомпании, такие как Capitol Air, Pan Am (II и III), Kiwi International Air Lines, TWA, American Airlines, Aeronaves de Puerto Rico и Delta Connection, а также Turkish Airlines Cargo в сфере грузовых перевозок. В 1996 году Taesa выполняла рейсы из международного аэропорта Бенито Хуарес в Мехико, а в свое время Arrow Air осуществляла внутренние рейсы между Агуадильей и Сан-Хуаном, а также в международный аэропорт имени Джона Ф. Кеннеди в Нью-Йорке. Pan Am III также выполняла рейсы между Агуадильей и Сан-Хуаном в начале 2000-х годов. В настоящее время, несмотря на отсутствие прямых рейсов в Азию, аэропорт является единственным в Пуэрто-Рико, обслуживаемым азиатской коммерческой авиакомпанией – Emirates Sky Cargo.

История

В 1939 году армия направила майора Джорджа К. Кенни в Пуэрто-Рико для предварительной оценки возможных площадок для авиабаз. Он осмотрел в общей сложности 42 участка и признал Пунта-Боринкен наиболее подходящим местом для крупной авиабазы. Засаженные сахарным тростником земли, приобретенные правительством для военных нужд в первую неделю сентября 1939 года, стоили 1 215 000 долларов. Позже в том же году майор Карл С. Актатер принял командование над тем, что должно было стать авиабазой Боринкен. С созданием независимых ВВС США в 1947 году комплекс был переименован в авиабазу Рами в 1948 году. Авиабаза Рами служила домом для бомбардировочного крыла Стратегического авиационного командования и размещала ряд межконтинентальных бомбардировщиков B-36 Peacemaker. B-36 впоследствии были заменены тяжелыми бомбардировщиками B-52 Stratofortress и самолетами-заправщиками KC-135 Stratotanker, в то время как подразделение метеорологической разведки использовало самолеты WB-47 Stratojet и WC-130 Hercules. Из-за размеров и веса B-36 взлетно-посадочная полоса на авиабазе Рами была построена длиной 11 702 фута (3567 м) и шириной 200 футов (61 м), с добавлением взрывной площадки длиной 870 футов (265 м) на каждом конце и обочин шириной 50 футов (15 м) с каждой стороны. Закрытие авиабазы Рами началось в 1971 году и завершилось в 1973 году. После закрытия она была преобразована в гражданский аэропорт. Ранее аэропорт принимал внутренние коммерческие рейсы авиакомпаний Prinair и Vieques Air Link, а также рейсы из международного аэропорта имени Джона Кеннеди в Нью-Йорке, выполняемые Capitol Air, и пассажирские рейсы Boeing 707 из Майами, выполняемые Southeast Airlines. Также известно, что крупная компания по производству одежды Wrangler Jeans использовала аэропорт для посадки своих самолетов, загруженных грузами, связанными с деятельностью компании, в рамках своей авиакомпании Wrangler Aviation, которая впоследствии была переименована в Sky Lease Cargo. В середине и конце 1970-х годов корпорация Ahrens Aircraft Corporation попыталась организовать производство на бывших промышленных объектах ВВС США в аэропорту для выпуска регионального авиалайнера Ahrens AR 404 – короткофюзеляжного турбовинтового самолета, способного к взлету и посадке с коротких взлетно-посадочных полос (STOL), при условии получения финансовых стимулов от правительства Пуэрто-Рико для развития проекта. Однако последовавшее правительственное расследование в отношении этих стимулов привело к отмене проекта после постройки всего двух AR 404 на аэропорту имени Рафаэля Эрнандеса. В 2004 году Управление портов Пуэрто-Рико объявило о планах по реконструкции и расширению аэропорта BQN для увеличения пропускной способности рейсов и пассажиров. Планировалось расширение здания терминала и строительство новой парковки, а расширение было открыто 12 июля 2005 года. После закрытия авиабазы Рами в 1974 году диспетчерская вышка аэропорта оставалась стоять, но не функционировала, что ограничивало аэропорт связью UNICOM как неконтролируемый аэропорт. После реконструкции бывшей диспетчерской вышки ВВС США в 2006 и 2007 годах обновленная диспетчерская вышка была введена в эксплуатацию 5 июля 2007 года. 20 февраля 2012 года мэр Агуадильи и министр торговли США объявили о присвоении аэропорту статуса "зоны свободной торговли" (ЗСТ), как и многим другим аэропортам в США, что, как ожидается, будет способствовать развитию аэропорта и прилегающих территорий. 10 апреля 2014 года компания Lufthansa Technik объявила о создании в аэропорту центра технического обслуживания, ремонта и капитального ремонта (MRO). Это позволило организовать обслуживание самолетов Lufthansa, выполняющих рейсы в Америку, начиная с двух линий восстановления с проверками C и D для Airbus A320, с планами расширения до пяти линий восстановления.

In 1939, the Army sent Major George C. Kenney to Puerto Rico to conduct a preliminary survey of possible air base sites on Puerto Rico. He examined a total of 42 sites and declared that Punta Borinquen the best site for a major air base. Planted sugar cane farms covered some that the government purchased for military use in the first week of September 1939 at a cost of $1,215,000. Later that year, Major Karl S. Axtater assumed command of what was to become Borinquen Army Air Field. With the establishment of an independent United States Air Force in 1947, the complex was renamed Ramey Air Force Base in 1948. Ramey AFB was home to a Strategic Air Command bombardment wing and housed a number of B 36 Peacemaker intercontinental bombers. The B 36s were later replaced by B 52 Stratofortress heavy bombers and KC 135 Stratotanker aerial refueling aircraft, while a tenant weather reconnaissance squadron operated WB 47 Stratojet and WC 130 Hercules aircraft. Due to the size and weight of the B 36, the runway at Ramey had to be built to a length of 11702 feet (3567 m) and a width of 200 feet (61 m), added an 870 feet (265 m) Blast Pad at each end and a 50 feet (15 m) shoulder on each side. The closure of what became Ramey Air Force Base began in 1971 and lasted until 1973. Following its closure, it was converted into a civilian airport. It used to receive domestic commercial flights by Prinair and Vieques Air Link as well as service from JFK International Airport in New York City with Capitol Air, and 707 passenger flights from Miami with Southeast Airlines. It is also noted for being the place that the large clothing company, Wrangler Jeans used to land their planes filled with company related cargo as part of their airline operation, Wrangler Aviation, which was later renamed to Sky Lease Cargo. In the mid and late 1970s, the Ahrens Aircraft Corporation attempted to set up operations at former USAF industrial facilities at the airport in order to manufacture the Ahrens AR 404 regional airliner, a short takeoff and landing (STOL) turboprop aircraft, with financial incentives promised by the Puerto Rican government for development. However, a subsequent government investigation over these incentives ensued and the project was cancelled after only two AR 404s were built at Rafael Hernández Airport. In 2004, the Puerto Rico Ports Authority announced that it would be remodeling and expanding BQN to accommodate more flights and passengers. An expansion of the terminal building and a new parking lot were among the projects in mind, with said expansion being inaugurated on July 12, 2005. Since the closure of Ramey AFB in 1974, the airport's control tower had remained standing, but was non operational, limiting the airport to UNICOM communication as an uncontrolled airport. Following refurbishment of the former USAF control tower in 2006 and 2007, the newly renovated control tower became operational on July 5, 2007. On February 20, 2012, it was announced by both the mayor of Aguadilla and the U. S. Secretary of Commerce that the airport will be designated a "free trade zone" (FTZ), as are many other airports in the U. S., a move that is believed will improve the development of the airport and surrounding areas. On April 10, 2014, Lufthansa Technik announced the creation of a maintenance, repair and overhaul center (MRO) at the airport. This created operations for maintenance of Lufthansa Aircraft flying on the Americas, starting with 2 reconditioning lines by C and D checks for the Airbus A320, with plans to expand up to 5 reconditioning lines.

Пассажирские услуги

В 1988 году Carnival Airlines и ATA начали осуществлять пассажирские авиарейсы. В 1990-х годах к ним присоединились American Airlines, за которыми последовали Pan Am II и TWA. Carnival Airlines выполняла рейсы Airbus A300 в международный аэропорт имени Джона Ф. Кеннеди в Нью-Йорке, международный аэропорт Ньюарк-Либерти в Ньюарке, штат Нью-Джерси, и международный аэропорт Форт-Лодердейл – Холливуд в Форт-Лодердейле, штат Флорида. В начале 1990-х годов Carnival Airlines также выполняла первый внутренний пуэрториканский авиарейс из аэропорта в Понсе на самолетах Boeing 727 и Airbus A300. Другая авиакомпания, Prinair, ранее также осуществляла операции в аэропорту Рафаэля Эрнандеса. North Cay Airways также предоставляла пассажирские авиаперевозки из Сан-Хуана в какой-то момент истории аэропорта. В 2000 году North American Airlines возобновила пассажирские перевозки беспосадочным рейсом в Нью-Йорк JFK три раза в неделю. Позже к North American присоединилась Continental Airlines с ежедневным рейсом в свой хаб в Ньюарке. Continental впоследствии объединилась с United Airlines, и последняя продолжает предоставлять услуги. Boston Maine Airways начала выполнять рейсы в международный аэропорт Орландо-Санфорд во Флориде и в Санто-Доминго. В 2005 году JetBlue начала ежедневные рейсы в свой хаб в Нью-Йорке JFK. Вскоре после прибытия JetBlue, North American прекратила свою деятельность. В результате JetBlue объявила о добавлении второго ежедневного рейса в аэропорт JFK в Нью-Йорке. В 2006 году Delta Connection начала выполнять региональные авиарейсы в Атланту, штат Джорджия, пять раз в неделю, однако этот рейс был отменен 20 января 2007 года в рамках плана реструктуризации Delta. Позднее, в 2007 году, JetBlue начала обслуживать международный аэропорт Орландо во Флориде. Летом 2007 года Spirit Airlines объявила о планах начать обслуживание из аэропорта в свой хаб в Форт-Лодердейле, штат Флорида, с пятью рейсами в неделю в летний период. Впоследствии авиакомпания сократила частоту рейсов до двух в неделю. В 2007 году выполнялось 59 рейсов в неделю: 1 ежедневный рейс в Нью-Йорк, 1 в Ньюарк и Орландо, а также 5 рейсов в неделю в Форт-Лодердейл. Spirit увеличила частоту рейсов до ежедневных в Форт-Лодердейл. Кроме того, в феврале 2008 года Spirit добавила ежедневный беспосадочный рейс в Орландо. После праздничного сезона JetBlue продолжала выполнять два ежедневных рейса в Нью-Йорк, добавив второй ежедневный рейс в/из Орландо 1 мая 2008 года. 2 июня 2008 года Pan Am World Airways Dominicana возобновила обслуживание между аэропортом и Санто-Доминго Лас-Америкас, а также в Пунта-Кану в Доминиканской Республике. 24 мая 2022 года Frontier Airlines впервые начала выполнять рейсы в/из Международного аэропорта Орландо (MCO). Новый рейс выполняется три-четыре раза в неделю и является 13-м маршрутом авиакомпании, обслуживающим Пуэрто-Рико из пунктов назначения в США и странах Карибского бассейна. В конечном итоге Spirit прекратила все рейсы из Агуадиллы в 2023 году.

In 1988, Carnival Airlines and ATA began passenger jet service. In the 1990s, American Airlines, joined those two airlines, followed by Pan Am II and TWA. Carnival Airlines provided Airbus A300 service to John F. Kennedy International Airport in New York, Newark Liberty International Airport in Newark, New Jersey and Fort Lauderdale International Airport in Fort Lauderdale, Florida. In the early 1990s, Carnival Airlines also operated the first intra Puerto Rican jet service from the airport to Ponce with Boeing 727s and Airbus A300s. Another carrier, Prinair, also had previously conducted operations at Rafael Hernández Airport. North Cay Airways also provided passenger air service from San Juan at some time during the airport's history. In 2000, North American Airlines reopened passenger service with a non stop flight to New York JFK three times a week. Later, Continental Airlines joined North American with a daily flight to their hub in Newark. Continental has since merged with United Airlines, and the latter airline has continued to provide service. Boston Maine Airways began service to Orlando Sanford International Airport in Florida and to Santo Domingo. In 2005, JetBlue began a daily flight to their hub at New York JFK. Soon after the arrival of JetBlue, North American ceased operations. As a result, JetBlue announced that it would add a second daily flight to New York JFK. In 2006, Delta Connection began regional jet service to Atlanta, Georgia, five times a week, although this service ended on January 20, 2007, as part of Delta's restructuring plan. Later in 2007, JetBlue began service to Orlando International Airport in Florida. In the summer of 2007, Spirit Airlines announced plans to begin service from the airport to their hub in Fort Lauderdale, Florida, with a flight five times a week during the summer. It then reduced its service frequency to a flight two times a week. In 2007, there were 59 flights per week, 1 daily flight to New York City, 1 to Newark and Orlando and a flight 5 times per week to Fort Lauderdale. Spirit increased their flight frequency to daily to/from Fort Lauderdale. In addition, Spirit added a daily non stop service to Orlando in February 2008. JetBlue continued to have two daily flights to New York City after the holiday season, adding a second daily flight to/from Orlando on May 1, 2008. On June 2, 2008, Pan Am World Airways Dominicana restored service between the airport and Santo Domingo Las Americas as well as to Punta Cana in the Dominican Republic. On May 24, 2022, Frontier Airlines launched service for the first time to/from Orlando International Airport (MCO). The new service operates three to four times weekly and marks the airline's 13th route serving Puerto Rico from destinations in the U. S. and the Caribbean. Spirit eventually stopped all flights from Aguadilla in 2023.

Объекты

Аэропорт Рафаэля Эрнандеса занимает площадь 647 гектаров (1600 акров). В аэропорту BQN имеется одна взлетно-посадочная полоса 8/26 длиной 3567 метров и шириной 61 метр (11 702 x 200 футов) с асфальтовым/бетонным покрытием.

Северная сторона

Северная сторона аэропорта состоит из пассажирского терминала с международной зоной, способной обслуживать рейсы более чем на 200 пассажиров. Здесь же расположены Главный грузовой терминал, терминал FedEx и терминал авиации общего назначения. На северной стороне также находится представительский терминал Copeca Jet Center и пять ангаров для обслуживания. Военная часть аэропорта также размещена на северной стороне, где находятся авиастанция береговой охраны Боринкен – объект береговой охраны США, а также 141-я эскадрилья управления воздушным движением (действующая на радарной станции Пунта-Боринкен) – нелетающее подразделение Воздушной национальной гвардии Пуэрто-Рико. Многие федеральные правоохранительные органы, такие как Таможенная и пограничная служба США, сектор Рэйми Пограничной службы США и подразделения воздушного и морского патрулирования CBP Юго-Восточного региона Карибского отделения, размещают здесь свои оперативные базы. Закрытие базы ВВС Рами началось в 1971 году и завершилось в 1973 году. После закрытия она была преобразована в гражданский аэропорт. Ранее авиакомпании Prinair и Vieques Air Link осуществляли внутренние коммерческие рейсы в этот аэропорт.

Также планируется расширение подъездной дороги к аэропорту. Существуют официальные планы по реконструкции взлетно-посадочной полосы в связи с расширением FedEx. Предусмотрено добавление второй взлетно-посадочной полосы. В июне 2021 года Управление портов Пуэрто-Рико объявило об официальном плане расширения, финансируемом FAA. План расширения включает строительство новой взлетно-посадочной полосы, которая заменит существующую к 2027 году, поскольку срок ее службы истекает через пять лет – она была построена в 1930-х годах для нужд Второй мировой войны. Помимо новой взлетно-посадочной полосы, планируется строительство нового пассажирского терминала и трех новых грузовых складов. Управление портов Пуэрто-Рико стремится привлечь новые авиакомпании благодаря расширению. Также планируется модернизация инфраструктуры аэропорта, включая туалеты, перенос магазинов, установку телетрапов и другие улучшения.

Пассажир

JetBlue изучала возможности расширения в трех основных аэропортах Пуэрто-Рико в 2011 году (Агуадилья, Понсе и Сан-Хуан) и является одной из двух авиакомпаний, осуществляющих полеты во все три аэропорта. Ранее American Airlines выполняла рейсы в свой хаб в Майами из аэропорта Рафаэля Эрнандеса. До этого аэропорт был закрыт из-за пандемии, и пассажирские рейсы были запрещены. 1 апреля 2021 года аэропорт возобновил прием пассажирских рейсов.

Доступ

До аэропорта можно добраться по двум шоссе. Аресибо и населенные пункты к востоку от него, включая Изабелу и Камуй, связаны с аэропортом по трассе PR 110. Майагуэс и населенные пункты к югу от него, включая центр Агуадиллы, Ринкон и Кабо-Рохо, связаны с аэропортом по трассе PR 107.

Аварии и инциденты

4 июня 1946 года самолёт Douglas C-47 ВВС США разбился в 2,4 км к востоку-юго-востоку от тогдашней авиабазы Рами во время тренировки посадок с одним работающим двигателем. Три из четырех находившихся на борту погибли. 3 мая 1960 года самолёт Curtiss C-46 Commando авиакомпании Navegação Aérea Brasileira (NAB) разбился в небольшой холм при заходе на посадку на авиабазу Рами, выполняя грузовой рейс из Майами. Все пять человек на борту погибли. 10 мая 1991 года самолёт Douglas DC-3 компании Four Star Air Cargo потерпел крушение вскоре после взлёта из-за неисправности двигателя и ошибки пилота, что привело к сваливанию. Оба пилота погибли. 3 февраля 1992 года самолёт C-54 доминиканской авиакомпании Aerolineas Mundo AMSA столкнулся на взлётно-посадочной полосе с Lockheed Super Constellation, загорелся и получил повреждения, не подлежащие восстановлению. 7 августа 2002 года самолёт C-130 Hercules вылетел из BQN, а затем разбился в Кагуасе, погибли все 10 находившихся на борту. 30 августа 2013 года самолёт Martinair Cargo MD-11, выполнявший взлёт рейсом в аэропорт Лондона Станстед, получил пожар двигателя и был вынужден прервать взлёт. Экипаж самолёта не пострадал, но самолёт получил значительные повреждения первого двигателя, его гондолы и конструкции планера.