Сравнивайте с английским: нажмите на абзац — оригинал откроется в окне. Кнопка EN под абзацем показывает его прямо в тексте.
Содержание
Введение
Британский политик и социальный реформатор
British politician and social reformer
Сэмюэл Плимсолл (10 февраля 1824 – 3 июня 1898) был британским политиком и социальным реформатором, наиболее известный тем, что разработал линию Плимсолла (линия на корпусе судна, обозначающая максимальную безопасную осадку и, следовательно, минимальную высоту надводного борта для судна в различных условиях эксплуатации).
Samuel Plimsoll (10 February 1824 – 3 June 1898) was a British politician and social reformer, now best remembered for having devised the Plimsoll line (a line on a ship's hull indicating the maximum safe draught, and therefore the minimum freeboard for the vessel in various operating conditions).
Ранние годы
Сэмюэл Плимсолл родился в Бристоле и вскоре переехал в Уайтли Вуд Холл, Шеффилд, также проведя часть своего детства в Пенрите, Камберленд. Оставив школу в раннем возрасте, он стал клерком в пивоварне Роусона и дослужился до управляющего. В 1853 году он попытался стать угольным торговцем в Лондоне. Он потерпел неудачу и дошел до крайней нищеты. Он сам рассказывал, как некоторое время жил в общежитии за семь шиллингов и два пенса в неделю. Благодаря этому опыту он научился сочувствовать борьбе бедных, и когда удача ему улыбнулась, он решил посвятить себя улучшению их положения. Его усилия были направлены главным образом против так называемых "гробовых судов": не seaworthy и перегруженных судов, часто сильно застрахованных, в которых беспринципные владельцы рисковали жизнями своих экипажей.
Samuel Plimsoll was born in Bristol and soon moved to Whiteley Wood Hall, Sheffield, also spending part of his childhood in Penrith, Cumberland. Leaving school at an early age, he became a clerk at Rawson's Brewery, and rose to be manager. In 1853, he attempted to become a coal merchant in London. He failed and was reduced to destitution. He himself told how for a time he lived in a common lodging for seven shillings and two pence a week. Through this experience, he learnt to sympathise with the struggles of the poor, and when his good fortune returned, he resolved to devote his time to improving their condition. His efforts were directed especially against what were known as "coffin ships": unseaworthy and overloaded vessels, often heavily insured, in which unscrupulous owners risked the lives of their crews.
Политическая карьера
В 1867 году Плимсолл был избран либеральным членом парламента от Дерби и безуспешно пытался провести законопроект о безопасной грузовой марке на судах. Основной проблемой было большое количество влиятельных членов парламента, владевших судоходными компаниями. В 1873 году он опубликовал книгу под названием «Наши моряки», которая стала широко известной в стране. Вследствие этого, по предложению Плимсолла в 1873 году была создана Королевская комиссия, а в 1875 году был представлен правительственный законопроект, который Плимсолл, хотя и считал недостаточным, решил принять. 22 июля премьер-министр Бенджамин Дизраэли объявил об отклонении законопроекта. Плимсолл потерял самообладание, назвал членов парламента «негодяями» и потряс кулаком в лицо спикера. Дизраэли предложил вынести ему выговор, но по предложению лорда Хартингтона согласился отложить рассмотрение вопроса на неделю, чтобы дать Плимсоллу время на размышление. В конечном итоге Плимсолл принес извинения. Однако многие разделяли его мнение, что законопроект был заблокирован давлением судовладельцев, и общественное мнение вынудило правительство принять законопроект, который в следующем году был изменен в Закон о торговом мореплавании. Этот закон предоставил Торговому ведомству широкие полномочия по проведению инспекций, а знак, указывающий безопасный предел загрузки судна, стал общеизвестно называться маркой или линией Плимсолла. Плимсолл был переизбран в Дерби на всеобщих выборах в Великобритании в 1880 году с большим перевесом голосов, но уступил свое место Уильяму Вернону Харкурту, полагая, что последний, как министр внутренних дел, сможет более эффективно отстаивать интересы моряков, чем любой частный депутат. Получив предложения о выдвижении от 30 избирательных округов, Плимсолл потерпел поражение в Центральном Шеффилде в 1885 году. Он больше не возвращался в парламент, а позже порвал с либеральными лидерами, обвинив их в нарушении обещаний и игнорировании вопроса о реформе судоходства. В течение нескольких лет он был почетным президентом Национального союза моряков и кочегаров и привлекал внимание к ужасам, царившим на скототранспортных судах, где животных перевозили в чудовищных и переполненных условиях.
In 1867, Plimsoll was elected as the Liberal Member of Parliament for Derby, and endeavoured in vain to pass a bill dealing with the subject of a safe load line on ships. The main problem was the number of powerful ship owning MPs in Parliament. In 1873, he published a book entitled Our Seamen, which became well known throughout the country. Accordingly, on Plimsoll's motion in 1873, a Royal Commission was appointed, and in 1875 a government bill was introduced, which Plimsoll, though regarding it as inadequate, resolved to accept. On 22 July, the Prime Minister, Benjamin Disraeli, announced that the bill would be dropped. Plimsoll lost his self control, applied the term "villains" to members of the House, and shook his fist in the Speaker's face. Disraeli moved that he be reprimanded, but on the suggestion of Lord Hartington agreed to adjourn the matter for a week to allow Plimsoll time for thought. Eventually Plimsoll made an apology. Many people, however, shared his view that the bill had been stifled by the pressure of the shipowners, and popular feeling forced the government to pass a bill which in the following year was amended into the Merchant Shipping Act. This gave stringent powers of inspection to the Board of Trade, and the mark that indicates the safe limit to which a ship may be loaded became generally known as Plimsoll's mark or line. Plimsoll was re elected for Derby at the uk general election of 1880 by a great majority, but gave up his seat to William Vernon Harcourt, believing that the latter, as Home Secretary, could advance sailors' interests more effectively than any private member. Offered a seat by 30 constituencies, Plimsoll was an unsuccessful candidate in Sheffield Central in 1885. He did not re enter the house, and later became estranged from the Liberal leaders by what he regarded as their breach of faith in neglecting the question of shipping reform. He was for some years the honorary president of the National Sailors' and Firemen's Union, and drew attention to the horrors of the cattle ships, where animals were transported under appalling and over crowded conditions.
Поздние годы
Позже он посетил Соединенные Штаты, чтобы добиться смягчения тона в отношении Англии в исторических учебниках, используемых в американских школах. Он умер в Фолкстоне 3 июня 1898 года и похоронен на церковном кладбище Святого Мартина в Черитоне, графство Кент.
Later, he visited the United States to try to secure the adoption of a less bitter tone towards England in the historical textbooks used in American schools. He died in Folkestone on 3 June 1898, and is buried in St Martin's churchyard, Cheriton, Kent.
Семья
В 1858 году Плимсолл женился на своей первой жене, Элизе Энн, дочери Хью Райлтона из Чапелтауна, к северу от Шеффилда. В переписи населения 1871 года они были зарегистрированы в Гастингсе, где Элиза Энн указана как слепая на правый глаз и глухая на левое ухо. Она умерла в Австралии в 1882 году. Их единственная дочь умерла вскоре после рождения из-за проблем с дыханием. Он женился на своей второй жене, Харриет Фрэнкиш, дочери Джозефа Армитаж Уэйда, магистрата, из Халла и Хорнси, в 1885 году. В этом браке родилось шестеро детей, из которых сын, Сэмюэль Ричард Кобден Плимсолл, и две дочери пережили его.
Plimsoll married his first wife, Eliza Ann, daughter of Hugh Railton of Chapeltown, north of Sheffield, in 1858. In Census 1871 they were enumerated in Hastings where Eliza Ann is recorded as being blind in her right eye and deaf in her left ear. She died in Australia in 1882. Their only daughter died shortly after her birth of 'imperfect respiration'. He married his second wife, Harriet Frankish, daughter of Mr. Joseph Armitage Wade, J. P., of Hull and Hornsea, in 1885. By this marriage there were six children, of whom a son, Samuel Richard Cobden Plimsoll, and two daughters survived him.
Наследие
В 1873 году на верфи компании Walter Hood & Co. в Абердине, Шотландия, для Aberdeen White Star Line (G. Thompson & Co.) был спущен на воду железный торговый парусник "Samuel Plimsoll". Ему был присвоен официальный британский регистрационный номер 65097 и позывной MKDH. В 1899 году корабль загорелся на реке Темзе и был затоплен, но в 1900 году был поднят и отремонтирован. В 1902 году он сильно пострадал от сломанных мачт и повреждений во время плавания в Порт-Чалмерс, Новая Зеландия. Буксированный в Сидней, а затем во Фримантл, на следующий год он был превращен в корпус судна. В 1920-х годах обувь "Plimsoll" получила свое название из-за сходства с линией Плимсолла на судах. В саду Уайтхолл, саду на набережной Виктории, перед ограждением установлен памятник Сэмюэлю Плимсолу. Памятный бюст Плимсолла находится в его родном Бристоле, на берегу Бристольской гавани в районе Канонс-Марш. Британская писательница Николетт Джонс опубликовала книгу "The Plimsoll Sensation" – получившую высокую оценку биографию, – вдохновившись идеей для нее от жизни в 1995 году на Плимсолл-роуд в Финсбери-парке, северном Лондоне, почти не зная, в честь кого была названа эта улица. Сэмюэл Плимсолл появляется в третьем сезоне исторической теледрамы BBC "The Onedin Line", где его роль исполнил актер Дэвид Гарфилд. Жизнь и достижения Сэмюэля Плимсолла воспеваются в песне, написанной и исполняемой бристольской группой морских песен The Severn Whalers во время фестивалей на юго-западе Англии и в его окрестностях.
In 1873, the Samuel Plimsoll, an iron hulled full rigged merchant sailing ship, was launched at the shipyard of Walter Hood & Co. in Aberdeen, Scotland for the Aberdeen White Star Line (G. Thompson & Co.). She was assigned the official British Reg. No. 65097 and the signal MKDH. In 1899, she caught fire in the Thames River and had to be scuttled, but was refloated and repaired in 1900. In 1902, she was severely dismasted and damaged en voyage to Port Chalmers, New Zealand. Towed to Sydney and subsequently to Fremantle, she was reduced to hulk status the following year. In the 1920s, Plimsoll shoes were named for their similarity in appearance to the Plimsoll line on boats. In Whitehall Garden, a Victoria Embankment garden, there is a monument to Samuel Plimsoll in front of the railings. A monument bust of Plimsoll is located in his native Bristol, on the banks of Bristol Harbour in the Canons Marsh area. British writer Nicolette Jones published The Plimsoll Sensation, a highly acclaimed biography – getting the idea for it from living in 1995 in Plimsoll Road in Finsbury Park, north London, but knowing hardly anything about whom it was named after. Samuel Plimsoll appears in the third series of the BBC historical television drama The Onedin Line, portrayed by actor David Garfield. Samuel Plimsoll's life and achievement is celebrated in a song written and sung by Bristol sea shanty group The Severn Whalers around festivals in and around the South West.