Введение

Портовый орган Соединенного Королевства

PLA изначально управлял всеми закрытыми доковыми системами на реке (за исключением дока Регентского канала), но они давно закрыты для коммерческого судоходства, за исключением порта Тилбери, который был приватизирован в 1992 году. PLA унаследовал частные полицейские силы компаний, которые ранее эксплуатировали доки, и реорганизовал их в единую полицию порта Лондона.

Финансы

НОАК не получает финансирования от правительства и полностью обеспечивает себя финансово. Доходы формируются за счет консервационных сборов с судов и грузов, платы за лоцманское сопровождение, годовых портовых сборов, гидрографических услуг, лицензионных сборов за работы на реках и платы за прочие услуги.

Пределы

Ответственность PLA простирается от точки, отмеченной обелиском ниже по течению от шлюза Теддингтон (верхняя граница приливной части реки) до окончания пролива Кент/Эссекс в Северном море (между Маргейтом на юге и маяком Ганфлит, недалеко от Фринтона-на-Море, на севере), общей протяженностью около 95 миль (150 км). PLA не распространяется на реки Медуэй и Суэйл. От города Лондон, через Thames Conservancy, PLA унаследовала функции по охране, управлению и контролю реки, а не право собственности на русло реки и прибрежную зону (Корона была лишена права отчуждать какие-либо свои земли согласно разделу 5 Закона о королевских землях 1702 года; предполагалось, что Корона владеет руслом Темзы, и "как хранители" городу Лондон было запрещено владеть какой-либо частью этого же русла реки) от Теддингтона до линии Янтлет (между Саутендом и Грейном). На протяжении большей части XX века PLA владела и управляла многими доками и причалами в порту, но в настоящее время все они либо закрыты, либо приватизированы. Сегодня PLA выступает в основном в качестве управляющего органа приливной части реки Темзы, обеспечивая безопасное судоходство и благополучие порта и его деятельности. Сопоставимая ответственность за реку, включая участок выше по течению от шлюза Теддингтон, возложена на Агентство по охране окружающей среды. В настоящее время PLA выполняет ряд обязательных функций, включая контроль за речным движением, обеспечение безопасности, навигационную безопасность (включая лоцманскую проводку, буи, маяки, огни мостов и обследование судоходных каналов), охрану окружающей среды (включая дноуглубление и поддержание берегов реки), стимулирование коммерческого и рекреационного использования реки, а также защиту ее окружающей среды. PLA отвечает за эксплуатацию шлюза Ричмонд, но не за Темзинский барьер, который находится в управлении Агентства по охране окружающей среды в рамках его функций по управлению наводнениями.

Портовые капитаны

Команда обеспечения безопасности судоходства PLA возглавляется главным мастером порта, который несёт общую ответственность за определение и обеспечение соблюдения правил, необходимых для поддержки и управления безопасностью судоходства в пределах, контролируемых PLA. Учитывая значительную протяжённость реки, находящейся под управлением PLA, ежедневное управление рекой осуществляет команда мастеров портов, отвечающая за весь участок реки от шлюза Теддингтон до внешнего эстуария.

Суда портовой службы

Челси и Ричмонд. Катамараны, разработанные для работы на мелководье в верхних частях портовой акватории. Ламбет, Кью, Саутворк и Барнс. Катамараны, предназначенные для использования в нижних приливных водах и в качестве лодок для лоцманов. Easthaven и Crane – два быстроходных катера с малой осадкой, первый базируется в Холехейвене, а второй – в Ричмонде.

Суда морской службы

Лондонский Титан. Судно для обслуживания причалов. Driftwood II и Driftwood III. Предназначены главным образом для расчистки реки от дрейфующей древесины и другого мусора. Также оснащены для проведения спасательных операций. Обычно действуют в сопровождении быстроходного катера. PLA Diver. Судно обеспечения водолазных работ. Impulse. Буксир-толкач для работы с баржами. Также оснащен для спасательных и расчистительных работ. Recover and Respond. Суда для ликвидации нефтяных разливов. Gunfleet. RIB с открытой палубой. Benfleet Wheelhouse – RIB, оборудованный рубкой, используемый для перевозки экипажа.

Суда для гидрографических исследований

Мейплин, Тейм, Янтлет и Галлопер. Различные катамараны, оснащенные передовым гидрографическим оборудованием. Также имеется RIB для работы на очень мелководье.

Косильные машины

Патруль. Бывший. Судно Estuary Services, построенное Halmatic, на базе проекта спасательной шлюпки класса Arun. Базируется в Грейвсенде. Водитель. Бывший. Судно Estuary Services, 48/50', построенное Halmatic. Базируется в Грейвсенде. Лидер. Гибридная дизель-электрическая лодка производства Goodchild Marine, поставленная в 2019 году. Базируется в Грейвсенде. В Рамсгейте и Шернессе базируются шесть катеров, эксплуатируемых компанией Estuary Services Ltd, принадлежащей PLA.

Железные дороги

НОАК унаследовала обширную железнодорожную систему от прежних доковых компаний. Она включала в себя паровозные депо, расположенные в Миллволле, Тилбери и Кастом-Хаус, собственные сигнальные пункты и переезды. Основной задачей локомотивов управления была маневрово-вывозная работа на подъездных путях, причалах и заводах на территории НОАК. НОАК эксплуатировала парк паровозов типов 0-6-0T и 0-6-0ST, построенных различными производителями, включая Hudswell Clark, Robert Stephenson & Hawthorns, Andrew Barclay, Hunslet и Manning Wardle. Паровозы были в основном выведены из эксплуатации в 1959 году, хотя некоторые оставались в работе до 1963 года. Дизельные локомотивы, пришедшие им на смену, были построены Yorkshire Engine Company, но в связи с сокращением объемов перевозок железнодорожная система была закрыта 1 мая 1970 года.

Традиции

Лорд-мэр Лондона, главный должностное лицо Лондонского Сити, по должности является адмиралом порта Лондона. PLA использует синий флаг с золотым геральдическим морским львом на всех своих судах. Также у него есть кормовой флаг и вымпелы для использования председателем и вице-председателем его совета. Герб PLA был пожалован в августе 1909 года. Геральдическое описание гласит:
Лазурь, из серебряного замка выходящий получеловек в одеянии, держащий в правой руке обнаженный меч, а в левой – золотой свиток, один из которых символизирует Лондонский Тауэр, другой – фигуру святого Павла, покровителя Лондона. Нашлемник: на венке цветов – древний золотой корабль, с главным парусом, на котором изображены гербы Лондонского Сити. Щитодержатели: по обе стороны серебряный морской лев с золотой гривой, плавниками и кисточками, выходящий из морских волн, левый щитодержатель держит знамя короля Эдуарда II, а правый – знамя короля Эдуарда VII.

Латинский девиз "Floreat Imperii Portvs", что означает "Да процветает порт Империи".